tehničke karakteristike Renault VEL Satis 2002 - 2005 Hatchback
Tehničke karakteristike Renault VEL Satis 2002, 2003, 2004, 2005: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), polumjer skretanja, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume
Karakteristike motora
| Modifikacije | Volumen motora, CM3 | Power, KW (LP)/O | Cilindri | Twist, NM/(RPM) | Vrsta sustava goriva | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 2188 | 110(150)/4000 | L4 (na lokaciji -line) | 320/1750 | Obična željeznica | Dizel |
| 3.0 DCI | 2958 | 130(180)/4000 | V6 | 350/1800 | Obična željeznica | Dizel |
| 2.0 16V turbo | 1998 | 120(163)/5000 | L4 (na lokaciji -line) | 249/2000 | Višestruko ubrizgavanje | Benzin |
| 3,5L V6 | 3498 | 177(245)/6000 | V6 | 329/3600 | Višestruko ubrizgavanje | Benzin |
Pogon i prijenos
| Modifikacije | vrsta pogona | Vrsta prijenosa (osnovno) | Vrsta prijenosa (opcionalno) |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | Prednji pogon | 6 mkpp | 5-ACPP, |
| 3.0 DCI | Prednji pogon | 5-ACPP | |
| 2.0 16V turbo | Prednji pogon | 6 mkpp | 5-ACPP, |
| 3,5L V6 | Prednji pogon | 5-ACPP |
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
| Modifikacije | Vrsta prednje kočnice | Vrsta stražnjih kočnica | Servo upravljač |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
| 3.0 DCI | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
| 2.0 16V turbo | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
| 3,5L V6 | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
Veličina guma
| Modifikacije | Veličina |
|---|---|
| 2.2 DCI | 225/55 R17 |
| 3.0 DCI | 225/55 R17 |
| 2.0 16V turbo | 225/55 R17 |
| 3,5L V6 | 225/55 R17 |
Dimenzije
| Modifikacije | Duljina, mm | Širina, mm | Visina, mm | Staza prednja/straga, MM | Baza kotača, mm | Cleas Cleasce (čišćenje), mm | Volumen prtljažnika, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
| 3.0 DCI | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
| 2.0 16V turbo | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 476 |
| 3,5L V6 | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
Težina automobila
| Modifikacije | Opremljena masa, kg | Maksimalna masa, kg | Kapacitet dizanja, kg |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 1635 | 2255 | 620 |
| 3.0 DCI | 1710 | 2320 | 610 |
| 2.0 16V turbo | 1615 | 2190 | 575 |
| 3,5L V6 | 1695 | 2270 | 575 |
Dinamika
| Modifikacije | Maksimalna brzina, km/h | Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 200 | 10.9 | 0.33 |
| 3.0 DCI | 204 | 10.5 | 0.33 |
| 2.0 16V turbo | 209 | 9.6 | 0.33 |
| 3,5L V6 | 235 | 8.3 | 0.33 |
Potrošnja goriva
| Modifikacije | U gradu, l/100 km | Na autocesti, l/100 km | Prosječna potrošnja, l/100 km | Ekstrifikacija CO2, G/km | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 9.2 | 5.9 | 7.1 | 188 | Dizel |
| 3.0 DCI | 12 | 6.8 | 8.7 | 232 | Dizel |
| 2.0 16V turbo | 12.6 | 7.6 | 9.4 | 225 | Benzin |
| 3,5L V6 | 16.8 | 8.5 | 11.5 | 275 | Benzin |
Cijene Renault VEL Satis 2002 - 2005. u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016.)
| Izmjene u G.V. | Ukupni automobili u prodaji (u Ruskoj Federaciji) | Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena s Automatski mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji automatskim mjenjačem | Prosječna cijena s Ručni mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji s ručnim mjenjačem |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 16 | 416 911 | 416 195 | 7 | 417 129 | 10 |
| 2003 | 20 | 424 489 | 421 218 | 10 | 428 349 | 9 |
| 2004 | 7 | 479 765 | 488 201 | 6 | 454 413 | 6 |
| 2005 | 8 | 561 093 | 573 478 | 7 | 468 202 | 6 |
Testovi za pad videozapisa Renault VEL Satis 2002 - 2005
Konfiguracije Renault VEL Satis 2002 - 2005
Testni pogoni
Geometrijsko napredovanje
Malo je ljudi odlučilo se zabiti u svetu - za klasu E, klasična limuzina ostaje standard. Do sada postoje samo dvije iznimke: Renault Vel Satis i Opel SignUm. Tko je umorniji od uobičajenog izgleda automobila - proizvođača automobila ili kupaca? Prva zagonetka o tome kako se istaknuti na pozadini kolega, koji kupuju ne samo detalje, ...
VIP marginalni
Danas gotovo nema čistih žanrova, čistog cvijeća, čistih osjećaja. Kontinuirani polutoni, hibridi i konji. Dakle, automobili sve više postaju fetus ne evolucije, već prelaze. Na primjer, Renault vel Satis uopće nije nasljednik tradicionalnog safrana, ali Opel Signmum uopće nije vectra karavan i nije prisvajani ...
Situacija se obvezuje
Francuzi se obraćaju svom novom djetetu onima koji kombiniraju visoku kulturnu razinu s širinom pogleda i slobode. Priprema javnog mišljenja je sada u modi, što znači da je dobro prodana! Miris novca zadivljuje ne samo priznate luksuzne dobavljače, već i one tvrtke čija je posjetnica uvijek bila masovna proizvoda. Renault - s njihovog broja. Status…