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VAZ Reviews
Samara Sedan 1997 - NV | Prora 2170 berline depuis 2007 | Kalina 1119 Hatchback depuis 2007 | |
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Moteur | |||
Transmission | |||
Système de contrôle et suspension | |||
Système de freinage | |||
Air chauffé et climatisation | |||
Système de démarrage et de charge | |||
Composants électriques et autres | |||
Stabilité du corps à la corrosion |
Annonces privées
Test Drives Vaz
Prix \u200b\u200bVAZ (mis à jour le 22 avril 2016)
Modèles VAZ | Total des voitures à vendre (dans la Fédération de Russie) | Prix \u200b\u200bmoyen, roubles |
Le prix moyen de S. Transmission automatique, roubles |
Total de vente avec transmission automatique | Le prix moyen de S. MCPP, roubles |
Total de vente avec transmission manuelle |
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2101 | 732 | 46 489 | 43 955 | 9 | 46 489 | 714 |
2102 | 173 | 57 796 | 46 489 | 6 | 56 539 | 170 |
2103 | 297 | 51 512 | 50 246 | 7 | 51 512 | 291 |
2104 | 745 | 92 960 | 115 561 | 8 | 92 960 | 724 |
2105 | 755 | 69 092 | 65 327 | 8 | 69 092 | 742 |
2106 | 539 | 51 512 | 42 713 | 8 | 51 512 | 528 |
2107 | 823 | 99 248 | 86 677 | 8 | 99 248 | 796 |
2108 | 761 | 72 869 | 75 386 | 8 | 72 869 | 751 |
2109 | 774 | 94 226 | 91 708 | 9 | 94 226 | 761 |
2110 | 674 | 149 494 | 148 249 | 8 | 149 494 | 665 |
2111 | 759 | 164 577 | 173 361 | 8 | 164 577 | 742 |
2112 | 693 | 184 673 | 183 424 | 7 | 184 673 | 684 |
2113 | 757 | 204 785 | 198 488 | 8 | 204 785 | 744 |
2114 | 848 | 206 029 | 185 924 | 8 | 206 029 | 829 |
2115 | 665 | 172 114 | 153 274 | 7 | 172 114 | 648 |
2120 | 101 | 167 090 | 180 912 | 6 | 167 090 | 99 |
2121 | 783 | 212 318 | 207 275 | 7 | 212 318 | 761 |
2131 | 527 | 273 876 | 226 121 | 7 | 273 876 | 494 |
21099 | 788 | 96 738 | 101 754 | 8 | 96 738 | 761 |
Kalina | 807 | 270 098 | 414 571 | 10 | 267 584 | 788 |
Prora | 828 | 326 631 | 345 479 | 8 | 326 631 | 823 |
Granta. | 732 | 366 837 | 440 950 | 115 | 353 011 | 611 |
Universel de largus | 543 | 494 970 | 437 172 | 8 | 494 970 | 534 |
Classique russe -Lada
La grande société russe AVTOVAZ est le fabricant le plus important de voitures particulières en Europe de l'Est et en Russie. La société appartenant au géant automobile de Togliatti a été construite en 1967 par le projet préparé par la préoccupation de Fiat. La première voiture qui est descendue de son convoyeur était une copie du modèle italien FIAT-124 fait sous licence avec certaines modifications. Les produits de la plante ont connu une forte demande en URSS, mais après sa décomposition, la société a connu une crise financière profonde. À ce jour, la société coopère avec Renault Concern, en maîtrisant les nouvelles technologies automobiles. Le résultat de leur introduction était les modèles les plus récents - Kalina et proraa.
Site officiel Lada Lada en Russie:LADA.RU.