Test Drive Vaz 2104 1984 - 2003 Universal

Chanceux

Dans quelques régiment d'universalité domestique, la reconstitution attendue depuis longtemps pour le service était exceptionnelle Izh Stabul, mettant son épaule à l'épaule avec le Vaz 2104.
Il n'est pas difficile de deviner que la nouveauté est conçue pour devenir plus attrayante qu'un quatre de longue date (sinon, il valait la peine de mettre le convoyeur?), Et parce que Fabul est un peu plus cher (5400 $ contre 5 000 $) . Jusqu'à la prochaine voiture, la fermeture, en substance, la liste des Domestial Vaz 2111 (7600 $), à la fois loin. Les voitures NIZHNY NOVGOROD de la nouvelle 105e famille avec un tel organisme ne produisent pas, GAZ 310221 de vieux stocks ne sont également pas donnés pour rien (environ 7700 $).
En plus du type de corps et de plante, le fabricant, les quatre et Stabulu raconte une traction arrière, des roues de 13 pouces (il y avait une époque où les voitures izh crièrent des pneus à 14), des moteurs de carburateur. En passant, ils sont sur les machines uniquement uniquement Vaz dans l'IZH 21261 avec un volume de 1,6 litre, les options sont possibles au quatrième. Le VAZ 21043 le plus commun avec un moteur de 1,5 litre (cela participe à notre test), mais il existe une modification du VAZ 21041 avec le même moteur que le Fabul.
 
En gros
Je ne dirai pas que, en termes de facilité de gestion de l'IL, correspond aux idées sur une voiture de tourisme moderne, mais de Zhiguli diffère toujours pour le mieux.
Grâce à la suspension avant du Mac FSSON IZH moins sensible aux irrégularités que quatre avec ses leviers transversaux. Par conséquent, la balise sur l'asphalte, les ondes diagonales ou simplement des poches ne serre pas trop le conducteur IZH 21261, et la direction de la rack du Fabul ne force pas constamment à tordre.
Dans l'actif, IZA est un peu le meilleur atterrissage devant et un espace supérieur sur les sièges arrière. Les passagers extrêmes sont plus libres de la largeur et la moyenne est sensiblement plus d'espace au-dessus de sa tête, bien que le salon Vaz 2104 officiellement soit plus élevé. En général, il est plus contemporain, bien que, par exemple, le plastique d'usine dans la quatrième cabine a l'air mieux. En outre, les quatre peuvent répondre à l'appel de la recrue d'un travail plus clair i Boîte de vitesses et pas une pédale de frein de coton.
Et maintenant, nous salarions autour des voitures et étudierons les wagons des universels ou non? Dans le coffre de Fabui, la sévérité inconfortable. Voici plus de hauteur de chargement, la tablette arrière est pire que la tablette arrière, indisponible et même pliée à l'arrière. Le compartiment de cargaisons subjectivement IJA semble moins spacieux, bien que les chiffres parlent de l'opposé. Il est inférieur au thum de quatre 150 mm de longueur, mais dépassant 130 mm de largeur et 80 mm de hauteur. De plus, le Fabul et la forme du compartiment sont plus corrects pour le cube.
 
Faites attention à une distinction fondamentale du coffre au quatrième facilement. Si nécessaire, avec constamment une cargaison d'emballage est bonne, mais avec un fonctionnement propre, au contraire, mauvais. Si seulement parce que les choses vont glisser tout le temps.
 
Par petites choses
L'acheteur oscillant est souvent enclin à acheter des détails techniques pour l'achat d'un modèle particulier. Nous n'avons trouvé aucun signal d'arrêt supplémentaire au Vaz 2104, qui semble être obligatoire; Il n'a pas trouvé de cendrier devant (elle, cependant, il n'ya pas longtemps). Le pointeur de niveau de carburant au quatrième est plus honnête que IZH 21261, les miroirs externes s'adaptent plus pratiques, mais faites les portes pour fermer la vitesse difficile.
 
On et maintenant une combinaison d'appareils avec auto-test: après avoir tourné la clé, la flèche va jusqu'à la fin de la balance, puis allumer le travail. Il serait possible de louer le stabul pour une seule clé, mais il est extrêmement gênant d'insérer une cinquième porte dans le château interfère avec une laisse d'un concierge.
 
Une copie de tous les déflecteurs nous a bien pris de tous les défirs. Nous espérons que ce n'est pas la peine de la chance, mais un signe d'augmentation réelle de la qualité, qui était autant de plaintes d'une demi-année il y a une année (SP, 2004, n ° 1).
 
La spécificité russe fait attention à une grue de poêle supplémentaire supplémentaire sous le capot de Fabuli. Chez Vaz. 2104 non telle. Attribuez-le aux avantages ou aux inconvénients? Juge pour vous-même. Depuis le concessionnaire de l'automobile Fabul, j'ai laissé une grue ouverte et tente de chevaucher l'air chaud que le levier sur le panneau a réagi lentement. Cela vaut la peine de se diversifier sous la capuche et fermait la grue tout est venu à la normale. Le quatrième de la chaleur est chevauché en toute sécurité du salon, il semble plus pratique. Cependant, selon l'expérience, nous savons que dans un an ou deux, le poêle de Zhiguli commencera également à se réchauffer, quand il n'est pas nécessaire, mais pas de grue sauveur-dubler.
Que considérer une bonne assemblée, mais ce qui est mauvais? Par exemple, les parties en plastique du salon de cendrier, la muqueuse des portes de la porte, les accoudoirs sont mal fixés dans le Fabul. Mais ce ne sont pas d'assembler des problèmes, mais simplifiés à la limite de la structure.
 
Les voitures qui nous sont chutes ont été mieux rassemblées que prévu, évidemment, grâce aux efforts de ceux qui ont passé préparation de la pré-vente. Nous ne nous concentrerons pas sur les bagatelles sur un solide quatre pour la qualité de la voiture gagnée.
 
Au lieu ou ensemble?
Remplacera le Fabul sur nos routes quatre ou comme une ombre, tout le temps sera quelque part à proximité?
Si IZH 21261 a quelque chose à corriger quelque chose de manière à ce que la boîte soit plus claire, elle est devenue plus pratique d'utiliser le coffre, de travailler avec des freins, de changer les attaches d'éléments intérieurs en plastique, je suggère d'envoyer Laiguli à un repos bien mérité. Mais en donnant la paume du championnat de Fabul, je ne considère pas sa victoire écrasante. Quatre montre une grande culture de design. Quand il est créé, il était encore moins pensé à des économies.
Lorsque l'ODE était presque deux fois moins chère que le dixième vasaya et 2,5 fois plus de non-sens accessible, il était d'une manière ou d'une autre chose mal à l'aise de la critiquer. Mais la rupture du prix est réduite!
 
Sur le côté du VAZ 2104, une circonstance plus importante peut être inclinée avec une voiture avec une conception bien travaillée. Mais, assez étrangement, avant la douleur, le Zhiguli familier peut être la meilleure agitation pour Fabul. Si seulement parce que le VAZ Classic est venu à beaucoup.
 
Alexander Budkin. Photo: Alexander Batyr
 
 
 
 

Une source: Journal "derrière le volant"