Test Drive Vaz Kalina Sport depuis 2009 Hatchback

Testez la Lada Kalina la plus cool

Nous avons passé deux jours sur la route, passa sur un total de 1 400 km, cassé une roue, j'ai passé 130 litres d'essence, laissez-nous évacuer deux fois les protocoles de vitesse. Et tout est juste de conduire sur la glace du lac six cercles sur la kalina la plus cool de la Lada dans le monde. Pourrait et plus mais la glace craquait
Sur le petit lac Derbovezh, situé près de l'ouest de la Dvina, nous avons assisté à Saint-Pétersbourg. C'était sur Derboveget que l'usine de Volga Automobile a décidé de passer la course parmi les journalistes appelés Ice Duel-2008. Nous ne montrerons pas le résultat de [email protected] uniquement le 13e des 22 participants. Mais aucun autre objectif devant eux n'a pas mis. Dans ce cas, nous étions beaucoup plus intéressés par une seconde, mais la voiture elle-même. Après tout, cette année, une telle Lada Kalina ira en vente!
Oui, Avtovaz va démarrer la production de pétrolier de voitures chargées, qui seront construites sur la base de la course Kalina. Cette année à Togliatti sera effectuée au total 2000 de ces voitures et dans deux modifications différentes. Une version recevra un moteur standard de 1,4 litre (90 HP), un volant de sport sans airbag, d'autres pédales en métal. De plus, la Lada Kalina Sport (probablement la voiture nommera de cette façon) sera différente avec un autre kit de corps aérodynamique. Selon nos données, l'apparition de ces machines sera presque complètement copiée par LADA KALINA R2, qui a été présentée en avril dernier au salon de l'automobile à Moscou.
Quant à la deuxième version sportive de LADA KALINA, il se révélera être plus en colère. Cette voiture recevra non seulement d'autres pare-chocs, volant de sport et roues alliages de 15 pouces. Les changements seront beaucoup plus graves. Ainsi, la voiture équipera une autre boîte de vitesses, une suspension rigide, des freins à disque arrière et un volume de moteur de 16 soupapes de 1,6 litres, qui est maintenant mis sur proraa. Cette unité de puissance émet officiellement 98 HP, mais à AVTOVAZ ne cache pas que 98 chevaux ne sont indiqués que pour que les propriétaires de voitures paient moins d'impôts. Et en réalité, la puissance de ce moteur est de 100-105 ch. De plus, il est possible que pour le sport kalina, le pouvoir augmente légèrement en reconfigurant le cerveau.
Combien coûtera un tel kalina? Vous pouvez maintenant ne même pas demander cette question pour le moment que quiconque réponde. Très probablement, car de telles voitures seront interrogées sur 12 000 $ 13 000. Mais, nous répétons, ce n'est rien de plus qu'une hypothèse.
Nous avons été présentés deux véhicules de combat préparés dans le groupe N. et il est nécessaire de souligner que le groupe N pour nous, des mortels simples, est le plus intéressant dans la course automobile. Après tout, selon la réglementation, les voitures qui agissent dans cette catégorie ne peuvent avoir que des modifications minimales. Si vous n'êtes pas considéré comme obligatoire pour les machines de course Installation du cadre de sécurité, des systèmes d'extinction de feu, des chaises de sport et un autre volant, il s'avère que les ingénieurs ne peuvent apporter des modifications uniquement au réglage du moteur (puis de la petite taille) et de jouer avec une suspension élastique éléments (ressorts et amortisseurs). Et tout est tout. Et voici le moteur lui-même, la boîte de vitesses, la direction et même les leviers de suspension et les freins doivent être standard!
C'est pourquoi sous le capot des véhicules de combat se trouvait un moteur de 1,4 litre de 16 litres. Les représentants du Centre de génie et de production de la Lada Sport ne cachent pas qu'ils seraient avec un grand plaisir équiper le kalina avec une unité de 1,6 litre avec 16 vannes. Toutefois, en raison de la réglementation, cela ne peut pas encore être fait aussi près que possible des modèles série (un moteur plus volumineux apparaîtra sur les courriers seulement après le début des ventes de versions sportives de Kalina 1.6 16V).
Bien que le moteur n'est toujours pas assez standard. Grâce à d'autres cerveaux et au système d'échappement, il donne un 120 ch très décent. Et il est ressenti immédiatement même au ralenti que le moteur fonctionne vraiment le mal. Entendre ce moteur, vous comprenez qu'il est capable de beaucoup. Mais si quand vous commencez l'habitude il est néglige de mettre la pression sur la pédale de gaz, puis de refroidir le moteur configuré de sorte que toute sa puissance ne soit révélée que si vous apportez la vitesse du moteur quelque part jusqu'à 4000. Et à 1000-1500 tr / min, la voiture ne va pas franchement . Mais alors, alors ne vous attendez pas à cela de la microlley russe. Bien sûr, la Lada Kalina chargée n'est pas Mitsubishi Lancer Evo, mais aussi la conduite de cette voiture, vous pouvez avoir beaucoup de plaisir. Surtout si vous allez sur de la glace sur des pointes de pointes. Dans ce cas, les pneus sont littéralement vagues dans la glace et vous permettent d'aller avec une autoroute glissante à une vitesse très décente. La chose la plus importante à la fois tourne pour tourner la roue rapidement et ne craignez pas de nuire au gaz. Certes, attendez-vous à ce que AVTOVAZ vendra des voitures avec de tels pneus d'hiver, ce n'est pas nécessaire, car avec de telles pointes, il est impossible de monter à l'asphalte. Mais on peut supposer que sur les bonnes roues d'hiver standard, le kalina chaud avec une suspension difficile ira bien.
Mais pendant le test, l'une des lacunes les plus graves des versions actuelles de Sports Kalina a un très long volant. De l'arrêt jusqu'à ce que l'arrêt d'arrêt nécessite plus de quatre révolutions! C'est beaucoup pour une voiture régulière, ce qui tourne autour de la ville et pour la voiture de course, un tel volant n'est pas bon. Mais à propos de ce manque de Lada Kalina, savez tout à Avtovaz. Par conséquent, cette année, la série Kalina recevra un nouveau rail, où il y aura 2,8 tours de l'arrêt jusqu'à l'arrêt. Et dès que cela se produit, c'est un tel volant apparaîtra sur toutes les versions sportives de Kalina.
Vous pouvez également vous plaindre également au fait que, lorsque vous tournez la rotation sous le gaz, la roue avant interne commence légèrement. C'est un phénomène totalement normal, mais ce serait très bien si à l'avenir, le différentiel auto-bloquant a commencé à mettre sur le kalina du sport. Bien que vous ne direz pas que cet envoi se produit généralement sur des modèles plus coûteux. Et Kalina avec un moteur d'une capacité de 120 ch, une suspension rigide et des pneus hiver avec de longues pointes vous permet de déformer sans différence.
 

 

Une source: Auto.mail.ru.