Test Drive Vaz 2111 Coupé 2006 - N.Vot

Plaisir automatique

Les fans de 30 ans de Togliatti Attendaient une mitrailleuse. N'a pas attendu. Il reste à deviner pourquoi l'avtovaz n'a pas décidé de laisser ses développements expérimentaux dans la série. C'est pratique! Pratiquement! Combien d'automobilistes ont changé leur technique native, recréé sur des voitures étrangères avec ACP, - ne comptez pas. Mais il s'avère que l'automatiquement sur les frettes peut être placé presque à la maison.
 
Boîte de vitesses automatique - Dit Megapolis. Apparemment, la congestion était un stimulus grave pendant une longue période, car les premiers ACPS semblaient presque simultanément simultanément entre soixante-dix ans en France et en Amérique. L'industrie automobile nationale a également tenté de maîtriser les automates, mais la masse de ces produits ne l'a pas fait. La passivité continue des usines russes crée une niche pour les centres de concessionnaires, ce qui est proposé une option supplémentaire une installation automatique.
 
Presque toutes les voitures nationales sont adaptées pour installer l'ACP. Des échantillons expérimentaux existent, mais il n'y a pas d'options de série. Par conséquent, aucun constructeur automobile n'est pris pour les entreprises, mais des centres techniques. Aujourd'hui, nous allons parler de la Hatchback Lada 112, qui est équipée d'une boîte automatique de Toyota Corolla. Pour le souci de justice, nous notons que dans notre cas, la transmission a pris une utilisation, avec un kilométrage de 50 000 km. Au fait, une nouvelle transmission à nos voitures en raison des coûts élevés mis très rarement.
 
Distinguer la voiture avec l'ACP des produits série est difficile. La version Restylée ne donne qu'une boîte de radiateur qui brise les apports d'air de pare-chocs avant. Il est monté devant le radiateur principal du moteur. Dans le salon, les différences peuvent être trouvées plus. Premièrement, un autre levier avec des modes de commutation planétaires (parking, arrière, neutre, entraînement) a été appliqué. Le nœud de la pédale est changé: la pédale de frein est devenue plus large et la pédale d'embrayage est soit nettoyée sous le tapis, soit démontée. Le reste des dix est resté une douzaine. Mais cette déclaration ne concerne que des différences externes.
 
La voiture est touchée, dès que le conducteur libère le frein. S'accélère sans saccades, gagnant progressivement la vitesse. Certains automobilistes qui ont installé l'ACAP affirment que la vitesse maximale de leurs machines a augmenté et la consommation de carburant a diminué. Mais ces mots doivent être traités avec un scepticisme sain, car le souhaité est souvent délivré pour valide. En règle générale, la transmission automatique réduit la vitesse maximale et la dynamique de l'overclocking, augmentant la consommation d'essence. En bref, la voiture a commencé à gérer beaucoup plus agréable: aucun délai dans les embouteillages, la voiture shape doucement de l'endroit, et si nécessaire, il est fortement accéléré.
 
Lorsque vous choisissez une entreprise qui prendra l'automatisation de votre voiture, un point important devrait être pris en compte. Cela ne suit que des revendeurs officiels, car dans ce cas, la garantie d'usine ne sera pas interrompue. Dans d'autres cas, toutes les garanties de l'usine seront invalides, malgré les promesses les plus convaincantes des militaires.
 
L'équipement installé fournit une garantie, qui est généralement de deux ans ou 50 mille km. La plupart des salons après la garantie expirent une maintenance supplémentaire de la boîte et de la voiture entière. L'expérience des voitures d'exploitation avec des militants automatiques est encore faible. Les services tentent donc de suivre leur destin.
 
En moyenne, les frais de confort dans la voiture de traction frontale nationale sont de 1500 $. Pour cet argent, la boîte de vitesses automatique, le démarreur et le radiateur de refroidissement seront installés dans la voiture.
 
Texte: Maxim egorov
 

Une source: Magazine 5 roues [07/2005]