Test Drive Volvo S60 2000 - 2004 Sedan

Volvo pour Olga

Quand une fille fragile apprivoie la bête - c'est impressionnant
 
Non, je n'informerai pas le téléphone, l'adresse et le nom de famille. Mais le vrai nom est Olga, et la vraie voiture est l'ingénierie Volvo S60 Obukhov. Après le réglage, c'est. La vérité et le fait que j'étais en retard pour cette réunion sur les collines Sparrow, conduisant désespérément et que j'ai réussi. Mais le policier dur a catégoriquement interdit de se tenir dans un endroit conditionné. Mais elle lui a permis, même si je n'avais même pas vu qui au volant exactement. Je ne lui suis pas offensé, parce que je comprends: la voiture est extraordinaire, déjà l'un de celui-ci nécessite un contournement spécial, et je voudrais le considérer.
 
L'apparition de l'héroïne
 
- Elle a conduit calmement, sans un cri de caoutchouc, mais un couple, admirant le panorama de Moscou, a immédiatement fait attention à la silhouette noire. Le S60 avait l'air vraiment provocant en cette journée ensoleillée: un torsal spécial, comme dans un baril de peinture noire, quelqu'un a ajouté un seau d'or liquide, et cela fait scintiller le corps. Hélas, même les caméras les plus parfaites ne sont pas en mesure de transmettre cet effet. Teinté à la noirceur du verre, un pare-chocs bas avec des feux de brouillard de la forme d'origine et deux autres lanternes sous la calandre du radiateur - pas de bonne nature au visage. Le conducteur, bien sûr, n'est pas visible, mais je savais déjà avec certitude qu'Olga conduisait. J'ai composé le numéro de téléphone et j'ai expliqué que j'étais de l'autre côté de la route. La silhouette a fait un clin d'œil avec flirt au tour, et j'ai réussi à remarquer les superpositions dans la partie inférieure des seuils. Elle s'est retournée, comme sur le podium, et a maintenant démontré le cul avec des lanternes écartées et un pare-chocs légèrement modifié, qui est littéralement explosé par les tuyaux chromés du système d'échappement sportif situé des deux côtés. Je dois admettre, et en soi S60, avec une tonceuse à la boussole avec les racks arrière, semble très dynamique. Mais après avoir réglé, elle est devenue franchement agressive, et elle ne restera certainement pas insupportable sur la route. Je peux supposer que l'hôtesse a atteint cet effet particulier, mais je demande - pourquoi exactement avec Volvo?
 
«Une histoire drôle», répond-elle. - Parce que dans un salon célèbre, je suis venu avec l'intention d'acheter un nouveau type Jaguar X à traction intégrale. Mais, comme nous nous sommes produit, au début, il n'y avait pas de vendeur sur cette marque, puis, quand je suis entré dans le salon avec une certaine humeur, je ne l'aimais pas vraiment. Ici, le gestionnaire Volvo convient et propose de consulter le S60 à traction All-roue. Honnêtement, au début, j'ai refusé - eh bien, c'est Volvo puis, assis dans la cabine, j'ai soudainement réalisé que j'étais en quelque sorte plus à l'aise ici. De plus, je savais qu'Obukhov Autocenter est capable d'amener la voiture à l'état souhaité. Après tout, j'ai initialement décidé que j'avais besoin d'une voiture avec tous les roues motrices et une apparence extraordinaire. C'est exactement ce que j'ai obtenu.
 
- Et comment se sent une fille brillante dans un jet de voiture?
 
- Pas mal du tout. Certes, elle tonit toujours le verre, sinon ils le collent souvent autant que s'ils ne voyaient pas une fille dans une voiture, mais un étranger dans un OVNI. Bien que, en principe, je ne me dérange pas - si tout est avec modération. En général, ce qu'elle voulait, elle a accompli et je ne le regrette pas.
 
- Le salon a-t-il été refait pour l'âme?
 
- Bien sûr. Et la dissimilarité doit être non seulement à l'extérieur, mais aussi à l'intérieur. J'ai été saisi avec des sièges en cuir, je les ai rendus noirs avec du gris, avec un logo de marque. Soit dit en passant, il était possible de broder n'importe quel mot au lieu de l'inscription d'Obukhov, cela ne valait que le vouloir. Le volant et le levier du point de contrôle automatique ont également été gainés et ont fait deux tons. Des tampons en aluminium ont été mis sur les pédales, bien qu'avec l'inscription de l'Obukhov, mais en fait, c'est Sparco. En un mot, je suis très bon dans la cabine. À tel point que le soir, quand c'est ennuyeux, je pars juste pour conduire.
 
- Par conséquent, et le moteur a apporté?
 
- Mais qu'en est-il? Remplacé la turbine, mettre un nouveau système d'échappement et une unité de commande électronique. Maintenant, le pouvoir est de 300 chevaux.
 
- D'où vient une telle connaissance des voitures?
 
- Il s'est avéré en quelque sorte. Dans l'enfance, les jouets préférés étaient des designers et toutes les mêmes voitures. Elle a grandi et à partir de petits jouets est passé à grand. De plus, le cercle de communication a aidé.
 
«Et n’avez-vous pas peur d’une si grande bête?»
 
- Non. Je peux faire quelque chose, mais pas opposé pour améliorer les compétences. Peut-être me dire - qui aidera?
 
- Je te le dirai.
 
Olga a été un peu surpris d'apprendre que je négociais avec une femme au sujet des leçons de compétence du conducteur. Vrai - avec un coureur qui m'a appris à la fois à la fois et a préparé une douzaine de journalistes automobiles. Il y a donc des femmes dans les villages russes.
 
Disposition suédoise, flexible
 
Cependant, il était temps de découvrir ce que ces femmes conduisent. Vous ne pouvez certainement pas refuser un goût. Oui, et dans la rapidité aussi. Oui, un point de contrôle automatique, bien qu'il fonctionne bien, mais lisse toujours les sensations de 300 litres. avec. Sous la capuche. Les programmes changent en douceur, sans secousses, et il semble que l'accélération soit calme. Un sentiment trompeur! Cela vaut la peine de jeter un coup d'œil au compteur de vitesse, car il s'avère que vous n'allez plus, mais vous vous précipitez, mais a retourné le regard sur la route - et maintenant le pare-chocs est déjà dangereux devant la voiture de course. Il est bon que les freins S60 et sans raffinement supplémentaire soient tout à fait capables d'aider dans des situations critiques. Les modifications n'ont pas été apportées à la suspension standard de cette version à traction All-roue. Par conséquent, il offre du réconfort et, en même temps, les grues du corps dans les virages ne sont pas du tout grandes, et la direction nous permet de contrôler clairement ce qui se passe.
 
Peut-être que si un homme commandait de la musique dans un studio de réglage, il essaierait de transformer Volvo en un tabouret sportif sans compromis. Dans le même cas, avec tout style de conduite à l'intérieur, il est très confortable et calme. Ce n'est qu'à des vitesses élevées du moteur, le son configuré du système d'échappement commence à pénétrer le salon. La voiture après le raffinement d'Olga a été, pourrait dire, multifonctionnel. Il vous permet de se déplacer lentement et sans tension pour vous déplacer dans des embouteillages à Moscou, en profitant de l'excellent son d'un système stéréo, ou en saisissant avec une brise le long d'un chemin sinueux, recevant une bonne dose d'adrénaline. C'est peut-être un exemple de réglage optimal pour une personne qui n'est pas prête chaque jour à ressentir le stress en conduisant une voiture de sport, mais cherchant à allouer sa voiture dans un flux de circulation.
 
Tu dois payer pour le plaisir
 
Tout réglage n'est bien sûr pas bon marché. Celui-ci a coûté à Olga un total de 21 000 dollars. Reproche corporelle - 7000, kit de carrosserie externe - 4000, salon - 3000 et raffinement de l'unité de puissance supplémentaire 7000. La garantie est standard, comme tous les Volvo: une année sans limiter une course.
 
Il est curieux que plus récemment, le réglage était considéré comme des garçons adultes drôles. Surtout dans notre pays. Récemment, on ne peut manquer de remarquer que de plus en plus de dames sont impliquées en lui. D'un autre côté, une voiture inhabituelle est un bon moyen d'attirer l'attention. Et c'est dans le personnage féminin
 
Andrey Osipov

Une source: Journal "Automobile Izvestia" [n ° 15 (18), 2002