spécifications Volvo S60 2000 - 2004 Berline
Spécifications Volvo S60 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: puissance, consommation de carburant par 100 km, poids (poids), dégagement routier (dégagement), rayon de renversement, type de transmission et freins, tailles de corps et pneus
Caractéristiques du moteur
| Modifications | Moteur, cm3 | Pouvoir, kw (HP) / à propos de | Cylindres | Couple, NM / (RPM) | Type de carburant | Type de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 D. | 2401 | 96(130)/4000 | Emplacement en ligne: L5 | 280/1750 | Rail commun. | Diesel |
| D5. | 2401 | 120(163)/4000 | Emplacement en ligne: L5 | 340/1750 | Rail commun. | Diesel |
| 2.0 T. | 1984 | 132(180)/5300 | Emplacement en ligne: L5 | 240/2200 | Injection multipoint | Essence |
| 2.4 (140 ch) | 2435 | 103(140)/4500 | Emplacement en ligne: L5 | 220/3750 | Injection multipoint | Essence |
| 2.4 (170 ch) | 2435 | 125(170)/5900 | Emplacement en ligne: L5 | 225/4500 | Injection multipoint | Essence |
| 2.4 T. | 2435 | 147(200)/6000 | Emplacement en ligne: L5 | 285/1800 | Injection multipoint | Essence |
| 2.5 T. | 2521 | 154(210)/5000 | Emplacement en ligne: L5 | 320/1500 | Injection multipoint | Essence |
| T5. | 2319 | 184(250)/5200 | Emplacement en ligne: L5 | 330/2400 | Injection multipoint | Essence |
Conduire et transmission
| Modifications | type de lecteur | Type de transmission (base) | Type de transmission (facultatif) |
|---|---|---|---|
| 2.4 D. | Traction avant | 5-MCPP | Point de contrôle SECKIAL 5, |
| D5. | Traction avant | 5-MCPP | Point de contrôle SECKIAL 5, |
| 2.0 T. | Traction avant | 5-MCPP | 5-Automatique |
| 2.4 (140 ch) | Traction avant | 5-MCPP | Transmission automatique 5 vitesses, |
| 2.4 (170 ch) | Traction avant | 5-MCPP | Transmission automatique 5 vitesses, |
| 2.4 T. | Traction avant | 5-MCPP | 5-Automatique |
| 2.5 T. | Traction avant | 5-MCPP | 5-Automatique |
| T5. | Traction avant | 5-MCPP | Point de contrôle SECKIAL 5, |
Système de freinage et direction assistée
| Modifications | Type de freins avant | Type de freins arrière | Direction assistée |
|---|---|---|---|
| 2.4 D. | Disques ventilés | Disque | non |
| D5. | Disques ventilés | Disque | il y a |
| 2.0 T. | Disques ventilés | Disque | il y a |
| 2.4 (140 ch) | Disques ventilés | Disque | il y a |
| 2.4 (170 ch) | Disques ventilés | Disque | il y a |
| 2.4 T. | Disques ventilés | Disque | il y a |
| 2.5 T. | Disques ventilés | Disque | il y a |
| T5. | Disques ventilés | Disque | non |
La taille des pneus
| Modifications | La taille |
|---|---|
| 2.4 D. | 195/65VR15 |
| D5. | 195/65VR15 |
| 2.0 T. | 205/55 WR16 |
| 2.4 (140 ch) | 195/65VR15 |
| 2.4 (170 ch) | 195/65VR15 |
| 2.4 T. | 205/55 WR16 |
| 2.5 T. | 205/55 R16W. |
| T5. | 215/55 R16W |
Tailles
| Modifications | Longueur, mm. | Largeur, mm. | Hauteur, mm. | Piste avant / arrière, mm | Base de roue, mm | Dégagement routier (dégagement), mm | Le volume du tronc, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 D. | 4577 | 1803 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| D5. | 4577 | 1801 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| 2.0 T. | 4577 | 1803 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| 2.4 (140 ch) | 4577 | 1801 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| 2.4 (170 ch) | 4577 | 1803 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| 2.4 T. | 4577 | 1803 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| 2.5 T. | 4577 | 1801 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| T5. | 4577 | 1803 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | - | 425 |
Poids de voiture
| Modifications | Poids de frein, kg | Masse maximale, kg | Capacité de charge, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.4 D. | 1440 | 2020 | 580 |
| D5. | 1583 | 2030 | 447 |
| 2.0 T. | 1474 | 2010 | 536 |
| 2.4 (140 ch) | 1521 | 1980 | 459 |
| 2.4 (170 ch) | 1451 | 1980 | 529 |
| 2.4 T. | 1467 | 2010 | 543 |
| 2.5 T. | 1553 | 2010 | 457 |
| T5. | 1470 | 1870 | 400 |
Dynamique
| Modifications | Vitesse maximale, km / h | Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, avec | CD (coefficient de résistance frontale) |
|---|---|---|---|
| 2.4 D. | 200 | 11.6 | 0.28 |
| D5. | 210 | 9.5 | 0.28 |
| 2.0 T. | 225 | 8.8 | 0.28 |
| 2.4 (140 ch) | 210 | 10.2 | 0.28 |
| 2.4 (170 ch) | 210 | 8.7 | 0.28 |
| 2.4 T. | 230 | 7.6 | 0.28 |
| 2.5 T. | 235 | 7 | 0.28 |
| T5. | 250 | 6.8 | - |
Consommation de carburant
| Modifications | En ville, L / 100 km | Sur l'autoroute, L / 100 km | Consommation moyenne, L / 100 km | Libération CO2, G / KM | Type de carburant |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 D. | 8.8 | 5.1 | 6.4 | 171 | Diesel |
| D5. | 8.8 | 5.1 | 6.6 | 171 | Diesel |
| 2.0 T. | 12.8 | 7.1 | 9.2 | 210 | Essence |
| 2.4 (140 ch) | 12.4 | 6.9 | 8.8 | 212 | Essence |
| 2.4 (170 ch) | 12.5 | 6.9 | 9 | 215 | Essence |
| 2.4 T. | 12.8 | 7.1 | 9.2 | 220 | Essence |
| 2.5 T. | 12.9 | 7 | 9.2 | 234 | Essence |
| T5. | 13 | 7.1 | 9.3 | 222 | Essence |
Volvo S60 2000 - 2004 prix en Russie (mise à jour le 22 avril 2016)
| Modifications dans G.V. | Total des voitures à vendre (dans la Fédération de Russie) | Prix \u200b\u200bmoyen, roubles |
Le prix moyen de S. Transmission automatique, roubles |
Total de vente avec transmission automatique | Le prix moyen de S. MCPP, roubles |
Total de vente avec MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| En 2000 | 8 | 394 560 | 391 581 | 7 | 416 893 | 6 |
| 2001 | 49 | 410 479 | 409 740 | 37 | 412 514 | 16 |
| 2002 | 46 | 424 967 | 423 167 | 30 | 427 648 | 20 |
| 2003 | 72 | 456 292 | 461 675 | 57 | 431 290 | 20 |
| 2004 | 80 | 488 343 | 489 086 | 62 | 485 172 | 22 |
Video Crash Tests Volvo S60 2000 - 2004
Configuration automatique Volvo S60 2000 - 2004
Essai
Le long de
Quelle pratique: tirer ou pousser? Et qu'est-ce qui va mieux: sur ou à travers? La plupart des propriétaires de voitures potentielles ont récemment, heureusement, la question n'est pas de savoir où obtenir?, Et quoi choisir? Pour clarifier la vérité, essayer Volvo S60 et BMW 525i. En Occident, désignez très sérieusement les problèmes du soi-disant positionnement. À peu près parlant - pour qui ...
Sur la santé!
La santé n'achètera pas. Vous ne pouvez acheter que ce qui le fait protège. Par exemple, Volvo S60 AWD. La présentation S60 AWD à Saint-Pétersbourg est passée plus magnifique que l'amorce de Francfort. Et à droite - dans quelques semaines seulement, nous avons réussi à profiter de la première voiture qui a touché les quatre roues de ponts de Moscou et le pilote automatique prend le courage de discuter que ...
Charger!
Récemment, le modèle supérieur était considéré comme la voiture la plus luxueuse de la gamme de production. Maintenant, la marque devient généralement les voitures les plus rapides. Pour Volvo, ce S60 R. Svvedam a dû travailler de manière jolie pour fonctionner de manière à ce que l'expression du conducteur de Volvo cessent d'être, de la mettre légèrement, indulgente. À la fin de la quarantaine, les Américains ont frappé les voitures suédoises avec leurs caractéristiques dynamiques, mais la politique ultérieure ...