Test Drive Volvo S60 2000 - 2004 Sedan

Gars suédois chauds

Tâche: Saab 9-3 Viggen 2,3 litres de turbo, 224 ch, 0-100 km / h en 6,8 secondes, la vitesse maximale de 250 km / h est allée au paragraphe B. La Volvo S60 T5 2,3 litres de turbo, 250 ch se dirige vers lui, 0-100 km / h en 6,8 secondes, la vitesse maximale est de 250 km / h. Question: Après combien de temps les airbags fonctionneront sur les deux voitures, si la distance entre Trolhattan et Gothenborg à environ 300 kilomètres, et les ventilateurs sans compromis de deux marques suédoises sont assis au volant de Saab et Volvo, prêts à prouver au reste de l'humanité que leurs Scandinaves sont mieux concurrents?
Extérieurement, les Suédois sont assez restreints. Cependant, il n'est absolument pas nécessaire de comprendre les subtilités des événements historiques afin de découvrir la force de l'esprit caché dans leur corps puissant. C'est peut-être pourquoi les convoyeurs de Volvo et Saab Factory n'ont presque jamais quitté le Sportkup ou les coquilles de la catégorie du tourisme Gran, mais presque tous les modèles de masse avaient une version supérieure, sur la charge interne, ils pourraient mesurer les forces depuis un faible départ avec presque tous les dinosaures automobiles . Le plus modeste du point de vue du consommateur Volvo S60 et Saab 9-3 ne faisait pas exception. Le bon-nature et paisible, comme les héros des contes de fées Astrid Lindgren, des machines familiales dans les versions de T5 et de Viggen démontrent l'agilité et le caractère de vrais vikings de guerriers audacieux, raisonnables et presque invincibles des étendues froides de la péninsule scandinave.
Malgré la patrie commune, le Saab 9-3 Viggen et Volvo S60 T5 ont fabriqué différentes voitures. Saab démontre ouvertement son tempérament frénétique par rapport au seulement 9-3 Viggen semble très agressivement et même mauvais. Kit de carrosserie aérodynamique, roues de 17 pouces avec un motif d'origine, le becquet arrière crée qu'une voiture de chasse a été aplatie sur la route, prête à se battre avec tout agresseur à la fois en passant et en contre-direction. En fait, la version supérieure de 9-3 a reçu son nom précisément en l'honneur du célèbre combattant de la Royal Air Force Saab 37 Viggen, qui est resté depuis longtemps le meilleur plan de ceux qui avaient jamais grimpé le ciel sur la Scandinavie. Volvo n'est pas aussi efficace et agressif. Probablement, seul un expert en voiture prêtera attention aux changements par rapport à la version la plus simple du S60. Cependant, même si les propriétaires des voitures les plus chargées, y compris les propriétaires des plus discrètes, et même le Suédois ami en termes de caractéristiques techniques, il ne cédera pas à l'adversaire de Trolhattan. Et ensemble, ils sont capables d'apporter des crises de colère 90% des voitures produites dans le monde, y compris la Subaru Impreza GT que j'ai adoré.
À l'intérieur, ces voitures sont également complètement différentes. Le salon Saab a déjà été comparé tant de fois avec l'utérus du combattant que même je dois reconnaître le droit d'exister un tel parallèle. Certes, du point de vue d'une personne normale, l'intérieur et l'ergonomie de Viggen ne provoquent pas non plus de plaintes, cette voiture est particulière en tout et prend un certain temps pour trouver une compréhension mutuelle avec elle. Néanmoins, d'excellents sièges en cuir avec des supports latéraux développés permettent de piloter SAAB sans aucune fatigue pendant une journée, et l'espace autour du conducteur et des passagers est organisé exactement comme vous vous attendez à tout, d'une voiture de route aussi sérieuse, facilement accessible et pratique lors de la manipulation, Lorsqu'une tentative de se plaindre des développeurs d'intérieur se termine par une conclusion définitive: les gars qui ont travaillé ici ne sont pas vains reçoivent leurs 20 000 kroons par mois.
Volvo S60, selon la grande majorité de ceux qui ont passé au moins une heure derrière son volant, est aujourd'hui un exemple d'ergonomie non seulement dans leur classe. En effet, il est difficile d'imaginer un environnement plus pratique et plus convivial dans une voiture de cette classe. Certes, le dos est un peu exigu, surtout si tous les membres de l'équipage ont une croissance supérieure à la moyenne. Il est peut-être juste de nommer le compartiment S60 à 4 portes, où les portes arrière ne sont utilisées que pour que les enfants n'essaient pas de ramper vers leurs parents derrière le dos entre le siège avant et le support central. Soit dit en passant, les deux voitures peuvent être utilisées en toute sécurité comme véhicules familiaux (si le concept peut être utilisé en toute sécurité par rapport aux voitures avec une capacité de 250 chevaux!) Et Volvo ne laisse pas grand-chose à désirer. Cependant, nous sommes suffisants pour nous tourmenter avec une description ennuyeuse de l'extérieur et de l'intérieur, nous ne sommes pas au musée, mais lors d'un vrai spectacle aérien avec la participation de deux vrais avions! Par vis! Volvo S60 T5 et Saab 9-3 Viggen demandent la permission de décoller!
Saab n'a pas déçu une seconde juste que cela devrait être le caractère d'une machine, démontrant si éloquence son désir de vol. L'inconfort léger n'est ressenti que lorsque vous essuyez lentement les embouteillages ternes à Moscou vers une bande de décollage plus ou moins digne. Le dur sur les petites irrégularités. Il est réticent à ramper le long de la route si le tireur du tachymètre est retardé dans la région de 2000 révolutions. Attrape également l'air avec la bouche, exigeant de promouvoir la turbine à la pression de travail: Hé, mon garçon! Tu ne t'es endormi là-bas? Le répartiteur donne le bien au gaz!. Il est rare qu'une voiture soit capable de vérifier le système vestibulaire comme ça. L'accélération sur Viggen est vraiment comparable à une course dans la piste. La seule différence est qu'en atteignant 200 km / h, la voiture ne se détache pas du sol, mais continue de se précipiter, s'accrochant à la route avec d'énormes roues. La puissance et le couple frénétiques sont parfois capables de compliquer la durée de vie du pilote dans un virage, quelle que , laissant des rayures noires sur l'asphalte. La seule chose que j'ai dû regretter pour l'ensemble du test, l'absence d'une version all-roue de Viggen. Cette machine n'est clairement pas assez d'ailes, elle est très nécessaire pour quatre roues d'entraînement!
Volvo est beaucoup plus confortable en mode urbain. Pensez un peu moins à penser agressivement que le cerveau inférieur au haut du moteur a de la chance avec presque sans bateau. J'ai vraiment aimé la boîte de vitesses automatique: l'algorithme de son travail ne décevra pas un seul ventilateur de départs bas, y compris les ventilateurs pour contracter les Suédois avec un levier, ils ont fourni le mode manuel, dans lequel la machine se comporte comme un manuel. Et en raison de l'installation de roues de 16 pouces avec un profil plus élevé, les pneus de déclenchement sur notre intersection sont beaucoup plus confortables que dans la grande majorité des spécimens les plus chargés d'échappement. Saab aimait contrôler davantage la limite. Peut-être à cause d'une primitivité cachée, dans laquelle elle peut être comparée en toute sécurité à la machine Etalon, Impreza Turbo GT. Au volant de Viggen, vous commencez à comprendre pourquoi le pilotage à terme de vol est parfois utilisé au processus de conduite d'une voiture. En présence de plusieurs composantes de l'humeur, du lieu, du temps, des bons pneus et au moins une idée minimale de la technique de conduite rapide, les vols vers Viggen livreront un expert avec rien de comparable.
Volvo n'est pas si agressif. Mais un peu plus obéissant. Peut-être qu'il devine que vous devez vivre une longue vie heureuse et qu'il est inutile d'essayer de le terminer sur la touche de la banlieue? Soit dit en passant, plus récemment, les Suédois ont annoncé la sortie d'une modification de la transmission intégrale avec l'embrayage Haldex. Je suis sûr que tout d'abord cette transmission me fournira encore une modification de T5 qu'une voiture puissante et rapide devrait conserver la route avec quatre roues de tête. Malheureusement, à l'heure actuelle, Saab ne fournit que Viggen uniquement en Amérique du Nord. En Europe, maintenant la voiture la plus puissante de la gamme de l'entreprise est devenue la version aérodynamique. Notre marché n'a pas réussi à développer les charmes du combattant suédois. Mais les Américains exploitent activement ces machines, en particulier les hayons à 3 portes et les cabriolets les plus puissants du monde. Si je les comprends! ...
 
Alexey Mochanov, photo d'Alexander Nozdrin
 
 
A quoi ressemblent-ils:
Nikita Rozanov
 
À l'extérieur:
Le fait que ces voitures soient destinées à ceux qui peuvent (à savoir et pas seulement l'amour) rapidement et activement rouler est visible tout de suite. Il peut être vu au moins par la façon dont organiquement leur conception est les qualités qui identifient et mettent l'accent sur la commodité et l'utilité de la conduite quotidienne avec les attributs sportifs. Et si nous tirons nos analogies traditionnelles entre la conception automobile et les vêtements, alors l'apparence de chacun des divins testés est associé à un costume anglais classique, dans lequel un vrai gentleman est impliqué dans le sport. En règle générale, à l'extérieur, ces costumes sont similaires au quotidien et ne diffèrent que par des matériaux plus pratiques (en règle générale, un twead durable est utilisé), une plus grande liberté de coupe et un certain nombre de détails fonctionnels: des poches supplémentaires ou des patchs en cuir sur le épaule droite pour un arrêt plus fiable de la crosse de fusil de chasse. Mais il y a peu de patchs particuliers sur l'apparence civile de la Volvo. À moins que les roues de 18 pouces et le logo T5 sur le couvercle du coffre. Et très probablement, c'est une décision spéciale. En effet, parfois l'immutabilité fonctionne beaucoup plus efficacement que l'abondance et l'exhaustivité de l'information. Le style Viggen, au contraire, est le fondateur, et sa silhouette dynamique à hayon et un kit de carrosserie aérodynamique plus développé distinguent sensiblement cette modification à grande vitesse du saab 9-3 habituel et ce qui est clair à première vue, une fois pour toutes .
Résultats:
La conception SAAB 9-3 Viggen de la voiture est très informative et gentille, mais la forme dans son ensemble porte les caractéristiques évidentes du conservatisme, qui ne correspondent pas bien à l'image de l'aviation déclarée de l'entreprise, de sorte que la conception pourrait bientôt être nécessaire .
Volvo S60 T5 est un design très élégant et moderne qui est entièrement cohérent avec la nouvelle image de l'entreprise. Mais dans ce cas, une certaine impassibilité du style de la version chargée peut conduire à une perception non entièrement vraie de la voiture.
À l'intérieur:
Étant donné que les deux voitures ont été clairement créées pour un propriétaire de voiture qualifié et actif, le lieu de travail du conducteur domine la composition intérieure. Le groupe d'appareils Volvo, bien que traditionnellement en forme de forme T sous forme, a un design très élégant et moderne: qui coûte au moins un type fantastique de levier KP. Bien que le panneau SAAB soit également très original, il est perçu plus calmement et semble même un peu conservateur. Selon la bonne vieille tradition américaine, sa composition est subordonnée à une large carte de dispositifs horizontale, et la console centrale ne sépare pas radicalement le conducteur du passager, comme cela est habituel à le faire en Europe sur des voitures rapides et dynamiques. Sinon, tout est le même, et le style calme et retenu du SAAB contraste avec un rembourrage panaché des sièges et des panneaux de porte de Volvo. Le volant de Viggen est très confortable à quatre coups, T5 est à trois coups. Le seau fortement exprimé du canapé arrière le rend presque double. Mais tout le monde a un troisième appui-tête, juste au cas où, et le hayon Saab peut être plié avec des endroits arrière au moins tout, au moins dans une proportion 2: 1 et transformer une voiture chaude pour un chauffeur en un assistant pratique pour toute la famille.

Résultats:
Saab 9-3 Viggen Caractéristique La conception d'entreprise est gentille, mais le style est quelque peu conservateur, et certaines solutions semblent franchement dépassées.
Volvo S60 T5 Tout est très élégant, lumineux et de haute qualité. Sans aucun doute, c'est la conception du 21e siècle.
 
 

La source: Voitures