Test Drive Nissan Primera Sedan depuis 2002 Sedan

Montage sur la route

Le plus rare jours gratuits ... Vous voulez rester au lit, maître nouveau jouet sur l'ordinateur ou tout simplement lire. Mais ce n'était pas là! Bébé - à l'école! De l'école! Je veux magasin! Tour vous devez prendre un autre tas de ferraille pour le chalet! Et ces clubs de remise en forme, la piscine du risque d'argumenter - Kara suivront immédiatement et terrible. Une visite à des amis ou avec eux même dans le restaurant semble être et des boissons dans une bonne compagnie pas péché, mais vous conduisez. Votre moitié précieux ne boit pas que, en règle générale, le jus de rien de plus fort, mais considère qu'il est une insulte personnelle d'utiliser un taxi. Vous êtes son taxi. chauffery personnel et gardien de sécurité. Égocentriques et commanditaire en une seule personne. Et amant très rarement.
Cher, voulez-vous votre propre voiture ?!
Je veux, mais quelque chose comme ...
Ce look élégant. Arctic White, avec des antiquités, des seuils et des pare-chocs bas caractéristiques - il ne ressemble pas à des parents massives sans visage dans la famille des berlines standards de la classe moyenne. extravagance élégante sans yeux couper des ambitions agressives. Style typiquement japonais, monté sous les goûts européens.
Extérieurement, les regards de voiture très compacte, de sorte que l'espace intérieur se révèle être une agréable surprise. espace de vie normale de la berline de classe moyenne, aucune violation des droits des passagers. Deux sur le siège arrière sont situés très régulièrement, le cas échéant, il y a suffisamment d'espace pour la troisième ou deux jeunes humains.
Ouverture derrière le couvercle du coffre (il est la cinquième porte), le volume a été frappé même par nous qui ont vu des vues. Il est énorme. Et si vous vous couchez les dossiers des sièges et de retirer la tablette arrière amovible - il est plus que suffisant pour d'innombrables paquets, boîtes burgters, qui sont des conséquences inévitables d'une brève visite de ma précieuse moitié du shopping.
Un sourire léger sur les lèvres du compagnon donne lieu à l'espoir que l'examen externe la satisfait. Nous demandons à l'intérieur. Plusieurs virages lumineux des poignées de réglage du siège et sont confortables au siège du conducteur. Le volant, comme il se doit, est réglable en hauteur, bien qu'elle ait dû recourir à l'aide du mâle, afin de creuser le bouton du bouchon du nid. Sa propre tentative a créé le risque de perdre une manucure et en fait ce qu'il a été fait. Les lèvres commencent à gonfler et la Grimskaya présentée curvate un visage charmant. Dieu merci, couvert de cuir véritable, avec des protubérances sportives, le volant a sauvé la position. Le motif électrique miroir, facilement détectable sur une torpille sous la main gauche, ouvert dans deux positions d'une trappe avec un rideau opaque électrique et protecteur, les fenêtres électriques ont renvoyé une bonne humeur capricieuse. Surtout heureux le placement de tous les instruments et des panneaux de commande - tout est proche, en apparence, facilement sans eau, ne nécessite aucun effort, leurs mains elles-mêmes trouvent ces décharges. Le système audio de marque avec CD-Changer est devenu la dernière goutte qui a dessiné des tensions, et le visage exprime déjà le plus conseiller.
La clé est dans la serrure, l'immobilisation incorporée dans le boîtier de clé est déclenchée et seule la position de la flèche de tachymètre indique un moteur de travail.
Comportement approximatif
Au début, le moteur SR20DE SR20DE amélioré avec une tête à deux canaux se comporte assez compatible avec les caractéristiques déclarées. Le premier, le premier, suit immédiatement - le second et ceux qui viennent d'avoir jeté un coup d'œil sur le compagnon des voitures voisines, sont loin derrière. Nous avons le temps de noter que parmi eux, il n'y avait pas seulement Zhiguli et Trolleybus. Les dynamiques d'overclocking sont merveilleuses - au début de la nouvelle primera bien convaincue de ressentir ce que surcharge dans 0,94 g! À des engrenages élevés, la machine se comporte néanmoins moins remerciement, rappelle à la berline standard habituelle. Le couple maximal de ce moteur est atteint à très hautes Revs - 4800, ce qui signifie qu'avec des tours bas sur des engrenages élevés, il n'y aura pas de netteté. Ce n'est pas mauvais, car il ne permettra pas à ma précieuse petite amie d'extraire surtout dans le flux. Il est possible d'accélérer fortement lors de la reconstruction uniquement si elle se déplace à la deuxième transmission et n'aimait pas les téléviseurs inutiles. Dans le mode Speed \u200b\u200bHighway, une telle propriété de moteur, au contraire, joue un rôle exceptionnellement positif.
Les transmissions sont faciles et clairement, le déroulement du levier est court, les transmissions sont situées à une distance optimale. Même en l'absence d'une grande expérience, il est nécessaire de très essayer de confondre la première avec la troisième et la seconde avec le quatrième. Les pédales se trouvaient miraculeusement se retrouvées exactement où se trouvaient les pieds des pieds, la distance entre les pédales et ne créent aucun inconvénient au sol, que ce soit de la plupart des pieds dans des chaussures à talons hauts ou des bottes d'hiver massives avec un M + S bande de roulement.
Sur la descente d'un grand pont en pierre avec un excès de vitesse claire sur la rangée extrême gauche, nous parcourons une foule dense du centre-ville de voitures diluées. Dans le point de pointe du virage escarpé, certaines tendances centripètes commencent à se sentir, mais un petit gaz déchargé met immédiatement tout à sa place. La suspension indépendante rigide avec une courte période permet de garder la voiture sur la route, mais les éponges du caramazon sont encore déplacées, car les détails d'une telle suspension génèrent des chocs fréquents dans le cul dérivé de grandes fissures et d'irrégularités dans l'asphalte - Petite suspension hirondelle sans résidus. Cependant, dans ce mélange, il y a même un aspect positif: des préoccupations visant à rompre rapidement une voiture aussi glorieuse, son hôtesse sera plus étroitement à la vitesse.
Martie avec grenade
Nous allons à l'expansion opérationnelle de l'autoroute près de Moscou. La situation routière a brièvement permis de rejeter la voiture jusqu'à 160 km / h, qu'elle a fait sans tension apparente - la réserve de puissance affecte et dans la gamme de 130 à 150 km / h pourcentage de plusieurs dépassements. Il convient de noter que même à grande vitesse, la sensation de la route a disparu, au contraire, plus la vitesse est élevée, plus la voiture appuie sur la route et réagit clairement au mouvement de conduite. La seule chose qui a provoqué le prochain grimsk de mécontentement était le bruit apparaissant dans la cabine quelque part autour de 140 km / h. Il s'est avéré être assez difficile à déterminer pour le déterminer, il peut être de blâmer le soi-disant caoutchouc de la saison, peut-être que le système d'échappement d'un moteur puissant, mais à la fin, cela n'a pas d'importance. Cleper légèrement manipulé du volume magnétique - et le problème est résolu.
Mikhail Zhvanetsky dans l'une de ses miniatures comparé la femme derrière la roue avec une Madushka tenant une grenade entre ses mains. Ne reconnaissez jamais où elle vole. Si vous êtes vraiment, Dieu nous interdit que les accidents ne seront pas évités, les structures d'absorption de l'énergie du corps et de l'Irbagi, qui sont incluses dans le paquet standard, garantissent la protection de notre fille et de ses satellites de problèmes. Compte tenu de certaines caractéristiques du style de conduite des dames, les souhaits des fabricants sont nés pour équiper Primera GT, à l'exception des oreillers frontaux, également latéraux.
Somme de ces croisières, je tiens à dire que Primera GT mérite une marque élevée. Malgré les données très graves et contraignantes de la machine SemPute, il a prouvé un degré élevé de prévisibilité et de sécurité dans le comportement. Que ce soit en bonne vitesse, en freinage ou à des virages. Pas un conducteur très expérimenté, elle pardonnera des erreurs.
LA VIE EST BELLE!
La peine d'un cadeau probable, attendue avec un peu de tremblement intérieur, ne s'est pas fait attendre. Jolie, payez, s'il vous plaît et rapidement! Nous sommes demain à la piscine et avant qu'il soit nécessaire d'acheter quelque chose ...
Le cœur de cadeau choisi opportun et opportun, rend la vie vraiment belle. Là encore, la voix cellulaire et familière rapporte que son propriétaire, avec son amie et ses enfants, prenant nos chiens, allez au chalet. Et ceci comme ceci: il y aura un désir, conduire.
Pour deux jours de liberté! La vie est belle et incroyable! Et où est mon cahier, au fait ...
 
Primera représente environ un tiers de tous les Nissanov vendus en Russie. Depuis dix mois, les revendeurs officiels ont réussi à mettre en œuvre 1257 voitures à Moscou. Et au début de l'année, comme le dit Yuri Samoilenko, le chef du bureau de représentation de Nissanovsky, le commerce était tranquille, ni Shaktko Navko, et depuis l'été, les acheteurs sont soudainement devenus fortement activés.
Mais ce n'est pas aussi intéressant, car il fait référence aux exemples habituels. En ce qui concerne la version de confiance de la GT, qui est en question dans l'article, nous venons d'apparaître. Et l'acheteur est si loin seulement seul. Déjà payé pour la voiture et attend maintenant l'accomplissement de votre commande. C'est Vladislav Fateev, directeur adjoint de la célèbre société Expostroymash. Naturellement, il est devenu intéressant pour nous que son choix suffisamment inhabituel est expliqué.
À l'espèce, je suis allé au salon pour Maxima, honorable Vladislav admis. "Mais elle ouvrit la porte, regarda autour de lui - et a immédiatement entendu parler. Ennuyeux, gris, monotoneusement en quelque sorte. Et puis j'ai commencé à persuader à propos de Gatshka. Eh bien, je pensais, monté - et pris. De toute façon, pas longtemps. Je ne vois pas le point de plus d'un an pour monter sur la même brouette. Elle s'ennuie sauvagement pour toi. Juste je suis très libre d'acheter une voiture. L'exemple sera mon quinzième, bien que je conduis depuis 1990. Il y avait toutes sortes de - Renault-25, BMW-318, VW Passat, tous soviétiques, Toyota Celica. Volvo ici a récemment cassé et ne se souvient pas de tout le monde.
Pourquoi gt? J'aime les voitures de sport. Mais deux voitures sont beaucoup. Je dois être sur le même et pour rouler et faire des affaires. Pour que quelqu'un puisse mettre sur la banquette arrière sans tension afin qu'il ne soit pas offensé. Primera GT combine tout cela. Et puis - pour 30,5 mille $, vous obtenez une voiture, où il y a tout - un moteur puissant, une voiture électrique, etc. Si je prenais Audi A4, alors car l'argent serait absolument nu.
Amis à moi, cependant, dit - pas un mélange de personnes, qu'est-ce que vous êtes assis dans un costume et attachez-vous à un siège sportif anatomique? Bien, et asseyez-vous.
Autopilot Merci Jensen-Service Company, (095) 219-4558, 218-4386, pour la voiture fournie pour un test. Pour la période de test, la voiture était assurée dans la ré-garantie de la société, (095) 250-3600, 255-6834.
Modèle / modification Nissan Primera 2.0 gt
Fabricant Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd.
Fabricant Pays Angleterre
CORPS
Type de hayon
Nombre de portes / sièges 5/5
MOTEUR
Type essence avec injection électronique multipoint
Emplacement avant transversalement
Volume de travail (cube cubique) 1998
Emplacement Numéro / Cylindre 4 / Angle
Diamètre du cylindre x Coup de piston (mm) 86,0х86.0
Ratio de compression 10.0: 1
Puissance (KW (HP) à RPM. / Min.) 110 (150) à 6100
Moment (NM à RPM.) 181 à 4800
Nombre de vannes / cylindre 4/6, DOHC
TRANSMISSION
Type mécanique à cinq vitesses
Traction avant
SUSPENSION
Multi-section multiple indépendante avant sur des ressorts cylindriques
Arrière indépendante multi-dimensionnelle sur des ressorts cylindriques
PILOTAGE
Type de râteau d'engrenage avec hydrauscitel
Torkemose
Disque avant, ventilé
Disque arrière
ABS électronique à 4 canaux avec 4 capteurs
roues
Taille des pneus 195/60 VR15
Roues en alliage, 6JJ x 15
Dimensions / À propos de EMA / Poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4430/1715/1410
Base de roue (mm) 2600
Pitch avant / king arrière (mm) 1470/1450
Volume de réservoir de carburant (L) 60
Masse sèche / complète (kg) 1267/1745
caractéristiques dynamiques
Coefficient de pare-brise 0,29
Vitesse maximale (km / h) 218
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 8.8
Min. inversion radio (M) 5,76
Économie
Consommation de carburant (L / 100km)
ville / Route / Combinir. Cycle 10,9 / 6,4 / 8,1
Le prix d'une voiture autorisé à Moscou (Motor Show Genser-Service) 30 000 $
 
Et quoi d'autre
En année récente, certains constructeurs automobiles, certains constructeurs automobiles sont clairement tracées - dans la gamme de modèles, il est pratiquement un véhicule créé sur la base du modèle de série, mais possédant une individualité exceptionnelle brillante. Cela est particulièrement caractéristique des préoccupations des entreprises japonaises construites en Europe et en vendant leurs produits sur les marchés européens et américains. Et le désir de s'y opposer quelque chose à la concurrence analogues existants d'autres constructeurs automobiles pour ces entreprises est naturel.
Par exemple, Volvo S40 / V40. Même les modèles de base (sans parler de la modification de T 4) dans leurs caractéristiques ne sont pas inférieurs à Primera GT, et selon certains indicateurs dépassent même pas. Par exemple, dans le domaine de la sécurité active et passive. Ce sont les célèbres Suédois Konk.
Débutant dans notre marché - Seat Toledo approche aussi Nissan Primera GT en fonction de ses capacités techniques, mais perd clairement dans la conception. L'Espagnol a assez ordonné l'apparence et est peu susceptible de satisfaire les fans de l'expression de soi.
Mais le dernier coup de Honda - Civic 1.6 16V peut faire une concurrence sérieuse: avec une plus petite que celle de la Primera, le volume de travail du moteur est retiré plus de chevaux. En conséquence, la machine est plus économique, mais pas moins tempérament.
Mais le prix de toutes ces voitures sur le marché russe varie en fonction de la configuration à moins de 30 $ mille avec une petite dispersion, selon le prestige de la marque. Et la question du choix finira par résoudre des considérations plus émotionnelles que d'ordre pratique.
Andrei Timofeev,
Margarita Annenkova,
Dmitry Novokreshchenov (photo)
 

Une source: "Pilote automatique"