Test Drive Mercedes Benz E-Classe W212 depuis 2009 Berline

Mercedes-Benz E350 4Matic. À partir de 2 239 600 roubles.

Mercedes-Benz E350 4Matic. À partir de 2 239 600 roubles.

Mercedes-Benz a commencé à vendre une Classe E avec un système de traction intégrale 4MATIC. La différence par rapport à la version précédente est de modifier la distribution des efforts de traction, qui à partir de 45% sur les roues avant et 55% par arrière. Cela est devenu possible grâce à l'interaction débogue de 4ets et ESP

Le test de la République d'Adyghe ne semblait pas d'abord ne semblait pas entièrement approprié dans les indicateurs naturels pour vérifier les capacités de la Mercedes-Benz E350 4Matic. Mais, comme d'habitude, le temps fait ses propres ajustements. Les conditions météorologiques non en alarme dans le brouillard de Kuban ont fourni des conditions acceptables sur l'aérodrome improvisé et le site de polygone à proximité de Krasnodar. Asphalte humide et conçu avec une conformité approximative avec les normes de la figure, mais pas entièrement, mais a aidé à tester les capacités du système 4Matic. Et l'assemblage de la réchauffage du lundi fourni d'un volume identique a permis de ressentir la différence.

Dans le nouveau modèle Mercedes-Benz E350 4Matic dans le document, il y a une distribution de couple prescrite mécaniquement par rapport à 45:55. Avec l'introduction d'un système de traction 4ET dans le système de contrôle du système de distribution électronique, qui s'allume automatiquement lorsqu'au moins une roue d'embrayage est perdue, le besoin de différentiels amenés à zéro. Interagissant avec le système ESP lors de la transmission du couple à travers les paires principales des ponts avant et arrière, le système 4ets a remplacé trois différentiels ordinaires: avant, arrière et interdess. Les techniciens de la technologie Mercedes-Benz croient que le signal électrique réagira plus rapidement pour glisser et en ralentissant la force de traction à la roue avec la meilleure pochette avec la route. Il convient de noter qu'avec le même système de traction intégrale, dans la classe E, il y aura des voitures avec un moteur à essence de 5 litres et un moteur diesel de 3,5 litres.

La pratique a montré que la théorie est proche de la vérité. Sur les chiffres où une reconstruction nette était nécessaire, le nouveau système 4Matic, en collaboration avec le châssis installé en série du contrôle de l'agilité, a conservé la trajectoire du mouvement, aux prises avec les lois de la physique affectant la voiture. La suspension de contrôle de l'agilité était responsable de la rigidité des amortisseurs à un moment crucial, ne permettant pas à la voiture de picorer inutilement le nez et de ne pas créer de raisons pour glisser les roues avant en raison d'une vitesse d'inertie élevée. À une bonne dynamique explosive de la Mercedes-Benz E350 avec un moteur de 272 litres. Avec. Et le système 4Matic a ajouté une manipulation et une stabilité améliorées.

Conduite
Comportement fiable et prévisible, quelles que soient les conditions météorologiques.

allon
À l'intérieur, la solidité et le luxe sont combinés avec un excès d'espace pour les passagers.

Confort
La suspension active n'est pas seulement avec une conduite active, un confort significatif avec un mouvement mesuré.

Sécurité
Il faudra beaucoup de temps pour transférer des fonds de sécurité.

Prix
Le prix s'explique par le prestige de la marque et des techniques élevées.


Avantages et inconvénients

+ La voiture a été créée pour se reposer et se reposer pendant le travail.
- Des inconvénients importants ne sont pas établis.


Caractéristiques

Marque et modèle - Mercedes -Benz E350 4Matic
Dimensions - 4868x1854x1471 mm
Moteur - essence, 3498 cm3, 272 ch / 6000 min -1
Transmission - automatique, 7G -Tronic
Dynamique - 250 km / h; 7,2 s à 100 km / h
Concurrents - All -Wheel Drive Audi A6 3.0 TFSI, BMW 530I


Auteur: Eduard Shivorshinov


 

Une source: Magazine 5 Wheel [février 2010]