spécifications Mercedes Benz E-Classe E W212 Depuis 2009 Sedan
Spécifications Mercedes Benz E-Classe 2009, 2010, 2011, 2011, 2012, 2013: puissance, consommation de carburant 100 km, poids (poids), dégagement routier (dégagement), rayon de tour, type de transmission et freins, tailles de corps et pneus
Caractéristiques du moteur
| Modifications | Volume du moteur, CM3 | Puissance, KW (HP) / À propos de | Cylindres | Couple, NM / (RPM) | Type de carburant | Type de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 Blueuf de CDI. | 2143 | 100(134)/4600 | L4 (emplacement en ligne) | 360/2600 | Injection directe | Diesel |
| 220 CDI Blueuficacité. | 2143 | 125(170)/4200 | L4 (emplacement en ligne) | 400/2800 | Injection directe | Diesel |
| 250 Blueeficience CDI. | 2143 | 150(204)/4200 | L4 (emplacement en ligne) | 500/1800 | Injection directe | Diesel |
| 350 Blueuficité 4matiques CDI | 2987 | 170(231)/3800 | V6. | 540/2400 | Injection directe | Diesel |
| 350 Blueuf de CDI. | 2987 | 155(211)/3800 | V6. | 540/2400 | Injection directe | Diesel |
| 200 Blueuf de CGI. | 1796 | 135(184)/5250 | L4 (emplacement en ligne) | 270/4200 | Injection directe | Essence |
| 250 Blueuf de CGI. | 1796 | 150(204)/5500 | L4 (emplacement en ligne) | 300/4500 | Injection directe | Essence |
| 350 Blueuficité 4matiques. | 3489 | 200(272)/6000 | V6. | 350/5000 | Injection directe | Essence |
| 350 bluetec. | 2987 | 155(211)/3800 | V6. | 540/2400 | Injection directe | Essence |
| 350 Blueuf de CGI. | 3489 | 215(292)/6400 | V6. | 365/3000 | Injection directe | Essence |
| 500 | 5461 | 285(388)/6000 | En forme de V: V8 | 530/4800 | Injection directe | Essence |
| 500 4matiques | 5461 | 285(388)/6000 | En forme de V: V8 | 530/4800 | Injection directe | Essence |
| E 200 cgi à | 1796 | (184)/5250 | Inline - 4. | (270)/1800-4200 | Injection directe | Essence |
| E 250 CDI à | 2143 | (204)/4200 | Inline - 4. | (500)/1600-1800 | Injection directe | Diesel |
| E 250 cgi à | 1796 | (204)/5500 | Inline - 4. | (300)/2000-4500 | Injection directe | Essence |
| E 300 à. | 2996 | (231)/6000 | En forme de V - 6 | (300)/2500-5000 | Injecteur | Essence |
| E 350 4matiques à | 3489 | (272)/6000 | En forme de V - 6 | (350)/2400-5000 | Injecteur | Essence |
| E 500 4matiques à | 5461 | (388)/6000 | En forme de V - 8 | (530)/2800-4800 | Injecteur | Essence |
Conduire et transmission
| Modifications | type de lecteur | Type de transmission (base) | Type de transmission (facultatif) |
|---|---|---|---|
| 200 Blueuf de CDI. | Transmission arrière | 6-MCP | |
| 220 CDI Blueuficacité. | Transmission arrière | 6-MCP | |
| 250 Blueeficience CDI. | Transmission arrière | 6-MCP | |
| 350 Blueuficité 4matiques CDI | 4x4 (quatre roues motrices) | 7-Automatique | |
| 350 Blueuf de CDI. | Transmission arrière | 7-Automatique | |
| 200 Blueuf de CGI. | Transmission arrière | 6-automatique | |
| 250 Blueuf de CGI. | Transmission arrière | 5-Automatique | |
| 350 Blueuficité 4matiques. | 4x4 (quatre roues motrices) | 7-Automatique | |
| 350 bluetec. | Transmission arrière | 7-Automatique | |
| 350 Blueuf de CGI. | Transmission arrière | 7-Automatique | |
| 500 | Transmission arrière | 7-Automatique | |
| 500 4matiques | 4x4 (quatre roues motrices) | 5-Automatique | |
| E 200 cgi à | Transmission arrière | 5-Automatique | |
| E 250 CDI à | Transmission arrière | 5-Automatique | |
| E 250 cgi à | Transmission arrière | 5-Automatique | |
| E 300 à. | Transmission arrière | 7-Automatique | |
| E 350 4matiques à | 4x4 (quatre roues motrices) | 7-Automatique | |
| E 500 4matiques à | 4x4 (quatre roues motrices) | 7-Automatique |
Type de suspension et rayon d'inversion
| Modifications | Suspension frontale | Suspension arrière | Diamètre de renversement, m |
|---|---|---|---|
| E 200 cgi à | Indépendant - McPherson. | Indépendant - multi-liste | 11.9 |
| E 250 CDI à | Indépendant - McPherson. | Indépendant - multi-liste | 11.9 |
| E 250 cgi à | Indépendant - McPherson. | Indépendant - multi-liste | 11.9 |
| E 300 à. | Indépendant - McPherson. | Indépendant - multi-liste | 11.9 |
| E 350 4matiques à | Indépendant - McPherson. | Indépendant - multi-liste | 11.9 |
| E 500 4matiques à | Indépendant - McPherson. | Indépendant - multi-liste | 11.9 |
Système de freinage et direction assistée
| Modifications | Type de freins avant | Type de freins arrière | Direction assistée |
|---|---|---|---|
| 200 Blueuf de CDI. | Disques ventilés | Disque | il y a |
| 220 CDI Blueuficacité. | Disques ventilés | Disque | il y a |
| 250 Blueeficience CDI. | Disques ventilés | Disque | |
| 350 Blueuficité 4matiques CDI | Disques ventilés | Disque ventilé | |
| 350 Blueuf de CDI. | Disques ventilés | Disque ventilé | |
| 200 Blueuf de CGI. | Disques ventilés | Disque | |
| 250 Blueuf de CGI. | Disques ventilés | Disque | |
| 350 Blueuficité 4matiques. | Disques ventilés | Disque ventilé | |
| 350 bluetec. | Disques ventilés | Disque ventilé | |
| 350 Blueuf de CGI. | Disques ventilés | Disque ventilé | |
| 500 | Disques ventilés | Disque ventilé | |
| 500 4matiques | Disques ventilés | Disque ventilé | |
| E 200 cgi à | Disque ventilé | Disque | - |
| E 250 CDI à | Disque ventilé | Disque ventilé | - |
| E 250 cgi à | Disque ventilé | Disque | - |
| E 300 à. | Disque ventilé | Disque ventilé | - |
| E 350 4matiques à | Disque ventilé | Disque ventilé | - |
| E 500 4matiques à | Disque ventilé | Disque ventilé | - |
La taille des pneus
| Modifications | La taille |
|---|---|
| 200 Blueuf de CDI. | 205/60 R 16 W |
| 220 CDI Blueuficacité. | 205/60 R 16 W |
| 250 Blueeficience CDI. | 205/60 R 16 W |
| 350 Blueuficité 4matiques CDI | 245/45 R 17. |
| 350 Blueuf de CDI. | 225/55 R 16 W |
| 200 Blueuf de CGI. | 205/60 R16 |
| 250 Blueuf de CGI. | 225/55 R16 W. |
| 350 Blueuficité 4matiques. | 225/55 R16 |
| 350 bluetec. | 225/55 R 16 W |
| 350 Blueuf de CGI. | 225/55 R16 |
| 500 | 245/45 R 17. |
| 500 4matiques | 245/45 R 17. |
| E 200 cgi à | Roues avant: 205/60 R16, Roues arrière: 205/60 R16 |
| E 250 CDI à | Roues avant: 225/55 R16, roues arrière: 225/55 R16 |
| E 250 cgi à | Roues avant: 225/55 R16, roues arrière: 225/55 R16 |
| E 300 à. | Roues avant: 225/55 R16, roues arrière: 225/55 R16 |
| E 350 4matiques à | Roues avant: 245/45 R17, roues arrière: 245/45 R17 |
| E 500 4matiques à | Roues avant: 245/45 R17, roues arrière: 245/45 R17 |
Dimensions
| Modifications | Longueur, mm. | Largeur, mm. | Hauteur, mm. | Piste avant / arrière, mm | Base de roue, mm | Débarrassement de la route (dégagement), mm | Le volume du tronc, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 Blueuf de CDI. | 4868 | 1854 | 1471 | 1584/1603 | 2870 | - | 538 |
| 220 CDI Blueuficacité. | 4868 | 1854 | 1471 | 1584/1603 | 2870 | - | 538 |
| 250 Blueeficience CDI. | 4868 | 1854 | 1471 | 1584/1603 | 2870 | - | 538 |
| 350 Blueuficité 4matiques CDI | 4868 | 1854 | 1471 | 1584/1603 | 2870 | - | 538 |
| 350 Blueuf de CDI. | 4868 | 1854 | 1471 | 1584/1603 | 2870 | - | 538 |
| 200 Blueuf de CGI. | 4868 | 1854 | 1471 | 1584/1603 | 2870 | - | 538 |
| 250 Blueuf de CGI. | 4868 | 1854 | 1471 | 1584/1603 | 2870 | - | 538 |
| 350 Blueuficité 4matiques. | 4868 | 1854 | 1471 | 1584/1603 | 2870 | - | 538 |
| 350 bluetec. | 4868 | 1854 | 1471 | 1584/1603 | 2870 | - | 538 |
| 350 Blueuf de CGI. | 4868 | 1854 | 1471 | 1584/1603 | 2870 | - | 538 |
| 500 | 4868 | 1854 | 1471 | 1584/1603 | 2870 | - | 538 |
| 500 4matiques | 4868 | 1854 | 1471 | 1584/1603 | 2870 | - | 538 |
| E 200 cgi à | 4868 | 1854 | 1471 | 1585/1604 | 2874 | 160 | 540/- |
| E 250 CDI à | 4868 | 1854 | 1471 | 1585/1604 | 2874 | 160 | 540/- |
| E 250 cgi à | 4868 | 1854 | 1471 | 1585/1604 | 2874 | 160 | 540/- |
| E 300 à. | 4868 | 1854 | 1471 | 1585/1604 | 2874 | 160 | 540/- |
| E 350 4matiques à | 4868 | 1854 | 1471 | 1585/1604 | 2874 | 160 | 540/- |
| E 500 4matiques à | 4868 | 1854 | 1471 | 1585/1604 | 2874 | 160 | 532/- |
Poids de voiture
| Modifications | Poids du curbe, kg | Masse maximale, kg | Capacité de charge, kg. |
|---|---|---|---|
| 200 Blueuf de CDI. | 1720 | 2255 | 535 |
| 220 CDI Blueuficacité. | 1720 | 2255 | 535 |
| 250 Blueeficience CDI. | 1720 | 2255 | 535 |
| 350 Blueuficité 4matiques CDI | 1720 | 2255 | 535 |
| 350 Blueuf de CDI. | 1720 | 2255 | 535 |
| 200 Blueuf de CGI. | 1720 | 2255 | 535 |
| 250 Blueuf de CGI. | 1720 | 2255 | 535 |
| 350 Blueuficité 4matiques. | 1720 | 2255 | 535 |
| 350 bluetec. | 1720 | 2255 | 535 |
| 350 Blueuf de CGI. | 1720 | 2255 | 535 |
| 500 | 1720 | 2255 | 535 |
| 500 4matiques | 1720 | 2255 | 535 |
| E 200 cgi à | 1615 | 2150 | 535 |
| E 250 CDI à | 1735 | 2280 | 545 |
| E 250 cgi à | 1650 | 2185 | 535 |
| E 300 à. | 1735 | 2260 | 525 |
| E 350 4matiques à | 1805 | 2330 | 525 |
| E 500 4matiques à | 1880 | 2425 | 545 |
Nombre de sièges et de portes
| Modifications | nombre de places | Nombre de portes |
|---|---|---|
| E 200 cgi à | 5 | 4 |
| E 250 CDI à | 5 | 4 |
| E 250 cgi à | 5 | 4 |
| E 300 à. | 5 | 4 |
| E 350 4matiques à | 5 | 4 |
| E 500 4matiques à | 5 | 4 |
Volume de réservoir de carburant
| Modifications | Volume du réservoir, l | Type de carburant |
|---|---|---|
| E 200 cgi à | 67 | AI-95 |
| E 250 CDI à | 67 | Dt |
| E 250 cgi à | 59 | AI-95 |
| E 300 à. | 89 | AI-95 |
| E 350 4matiques à | 89 | AI-95 |
| E 500 4matiques à | 89 | AI-95 |
Dynamique
| Modifications | Vitesse maximale, km / h | Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, avec | CD (coefficient de résistance frontale) |
|---|---|---|---|
| 200 Blueuf de CDI. | 215 | 10.7 | - |
| 220 CDI Blueuficacité. | 231 | 8.6 | - |
| 250 Blueeficience CDI. | 242 | 7.9 | - |
| 350 Blueuficité 4matiques CDI | 245 | 6.9 | - |
| 350 Blueuf de CDI. | 239 | 6.9 | - |
| 200 Blueuf de CGI. | 236 | 8.5 | - |
| 250 Blueuf de CGI. | 242 | 7.5 | - |
| 350 Blueuficité 4matiques. | 250 | 6.6 | - |
| 350 bluetec. | 239 | 7.3 | - |
| 350 Blueuf de CGI. | 250 | 6.2 | - |
| 500 | 250 | 5.2 | - |
| 500 4matiques | 250 | 5.2 | - |
| E 200 cgi à | 233 | 8.4 | - |
| E 250 CDI à | 240 | 7.2 | - |
| E 250 cgi à | 242 | 7.5 | - |
| E 300 à. | 247 | 7.5 | - |
| E 350 4matiques à | 250 | 6.6 | - |
| E 500 4matiques à | 250 | 5.3 | - |
Consommation de carburant
| Modifications | Dans la ville, L / 100 km | Sur l'autoroute, L / 100 km | Consommation moyenne, L / 100 km | Libération CO2, G / KM | Type de carburant |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 Blueuf de CDI. | 8.1 | 4.7 | 6 | 139 | Diesel |
| 220 CDI Blueuficacité. | 7 | 4.6 | 5.5 | 139 | Diesel |
| 250 Blueeficience CDI. | 7 | 4.6 | 5.5 | 139 | Diesel |
| 350 Blueuficité 4matiques CDI | 9.4 | 5.8 | 7.2 | 183 | Diesel |
| 350 Blueuf de CDI. | 9.4 | 5.8 | 7.1 | 183 | Diesel |
| 200 Blueuf de CGI. | 9.4 | 5.8 | 7.3 | 175 | Essence |
| 250 Blueuf de CGI. | 9.4 | 5.8 | 7.3 | 175 | Essence |
| 350 Blueuficité 4matiques. | 12.5 | 6.6 | 9.7 | 205 | Essence |
| 350 bluetec. | 9.4 | 5.8 | 7.1 | 183 | Essence |
| 350 Blueuf de CGI. | 12.5 | 6.6 | 8.8 | 205 | Essence |
| 500 | 16.8 | 8 | 11.2 | 261 | Essence |
| 500 4matiques | 16.8 | 8 | 11.2 | 261 | Essence |
| E 200 cgi à | 10.5 | 6.3 | 7.9 | - | Essence |
| E 250 CDI à | 8 | 4.7 | 6 | - | Diesel |
| E 250 cgi à | 10.6 | 6.4 | 8 | - | Essence |
| E 300 à. | 13.1 | 7 | 9.3 | - | Essence |
| E 350 4matiques à | 13.8 | 7.5 | 9.8 | - | Essence |
| E 500 4matiques à | 16.6 | 8.2 | 11.3 | - | Essence |
Prix \u200b\u200bMercedes Benz E-Class W212 depuis 2009 en Russie (mise à jour le 22 avril 2016)
| Modifications dans G.V. | Total des voitures à vendre (dans la Fédération de Russie) | Prix \u200b\u200bmoyen, roubles |
Le prix moyen de S. Transmission automatique, roubles |
Total de vente avec transmission automatique | Le prix moyen de S. MCPP, roubles |
Total de vente avec transmission manuelle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 35 | 1 426 137 | 1 431 609 | 35 | - | 6 |
| 2010 | 49 | 1 610 804 | 1 612 595 | 49 | 1 475 160 | 6 |
| 2011 | 38 | 1 781 779 | 1 771 107 | 37 | 2 116 525 | 6 |
| 2012 | 46 | 1 915 046 | 1 912 086 | 46 | 2 129 353 | 6 |
| 2013 | 63 | 2 855 246 | 2 861 419 | 63 | - | 6 |
Vidéo Crash Tests Mercedes Benz E-Classe E W212 depuis 2009
Recteurs de test vidéo Mercedes Benz E-Classe E W212 depuis 2009
Configuration Mercedes Benz E-Classe E W212 depuis 2009
Test de crash Mercedes Benz E-Classe E W212 depuis 2009
86%
Conducteur et passagers
59%
Piétons
77%
Enfants passagers
86%
Système de sécurité active
Lecteur d'essai
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