Test Drive Mazda CX-7 depuis 2009 SUV

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Le fait de l'apparition d'un moteur diesel mérite une attention particulière. Cependant, jusqu'à ce qu'une transmission automatique apparaisse, vous pouvez oublier le moteur diesel, sans apprendre.

Aller haut dans les montagnes, personne ne prévoyait la neige. Qui savait que dans la cour mi-octobre! Mais c'est un zoom-zoom, lorsque les Alpes sont jonchées de neige, et sur le crossover Mazda CX-7 mis à jour, il y a des pneus d'origine d'été.

Trois ans après la première mondiale et les ventes relativement réussies de Mazda CX-7, il est temps pour chaque balletness, comme un facelidification, c'est-à-dire que le changement d'optique et de pare-chocs, si c'est simple, honnêtement en russe . Si c'est vraiment juste, le fait de l'apparition d'un moteur diesel mérite beaucoup plus d'attention. Cependant, tout dans tous les cas, tout d'abord, en russe jusqu'à ce qu'une boîte de vitesses automatique apparaisse, vous pouvez oublier le moteur diesel, sans apprendre. En Russie, le modèle mis à jour restera le même, observant parfaitement, bien sûr toutes les formalités consécutives sous la forme d'une caméra de vision arrière, qui traduit l'image sur un écran d'environ 912 (et sans signature naïve à la mémoire, et sans marquer la trajectoire du mouvement).

Depuis ses débuts dans le monde, 190 000 crossovers Mazda CX-7: 30 000 en Europe, dont environ la moitié en Russie. Le potentiel de notre marché est énorme: en 2008, 362 000 voitures SUV ont été mises en œuvre. Et au deuxième trimestre de 2010, la Mazda renouvelée ira facilement dans toute la tombe. En plus des changements mineurs de la conception, des innovations innovantes agréables sont apparues dans le croisement CX-7. Tels que le système de surveillance de la pression des pneus, le système de surveillance des zones mortes, qui avertit le conducteur sur le mouvement d'une autre voiture, qui est derrière ou dans une zone morte, ainsi qu'un système d'alerte de freinage d'urgence. L'isolation sonore a été considérablement améliorée. Grâce aux nouvelles méthodes de soudage, la rigidité du corps est augmentée, mais la masse de cette voiture, ainsi que d'autres Mazda, n'est pas augmentée.

Les nouvelles voitures pour le marché russe seront à nouveau un mélange de confort d'Amérique, de sports européens et d'indifférence facile à la sécurité environnementale en russe. Automatique au lieu de la mécanique, 238 litres. avec. Au lieu du 191e et du maximum de 4 euros, au lieu d'euros 5. Imaginez les manières et les habitudes de ce méthasi sont difficiles, mais on sait que le mélange de sang donne une progéniture talentueuse. De plus, la version européenne du croisement mis à jour Mazda CX-7 laisse une très bonne impression. Le travail effectué sur des erreurs est perceptible, bien que la nouvelle gestion du système de navigation ne soit autorisée que sur le volant, élimine donc complètement l'implication du navigateur passager dans le processus. Mais en Russie, il n'y aura pas de navigation. Vous ne pouvez donc pas être contrarié et continuer à naviguer dans le MSH du côté nord des arbres de la forêt.


 

Une source: Voitures