Essai routier Mazda CX-7 depuis 2009 SUV

aventures arméniennes Mazda CX-7

Savez-vous le fait que Ararat, le principal symbole de l'Arménie, est pas du tout en Arménie? Et le fait que l'Arménie est le premier Etat dans le monde qui a adopté le christianisme? Et le fait que le Mazda CX-7 est finalement apparu un nouveau moteur, et la voiture elle-même a considérablement diminué?

À première vue, Mazda CX-7 n'a pas des inconvénients: suspension bien calibrée, la capacité du moteur de 238 ch, un bon design, intérieur spacieux. Toutefois, lorsque vous commencez à rouler sur cette machine, vous comprenez: la consommation de carburant est tout simplement hors du commun dans les normes modernes. Même avec un tour calme, un tour turbo de 2,3 litres nécessite 15 litres pour 100 km, et si vous appuyez sur la pédale de gaz de temps en temps, il se révèle être 18-20 litres du tout! Et cela avait peur de Mazda CX-7 de nombreux acheteurs, parce que d'envoyer le ravitaillement en carburant plusieurs fois par semaine, je veux pas tout le monde.

Dans Mazda a entendu les gémissements des conducteurs russes, et récemment, la fourniture de CX-7 avec un moteur atmosphérique de 2,5 litres a commencé à la Russie (unité de puissance d'un tel auparavant était uniquement disponible aux États-Unis). Caractéristiques CX-7 2.5: 163 Looks ch dignement, la transmission automatique, le prix est devenu moins de 149 mille roubles. et désormais 1 130 000 roubles. Déjà courir dans le concessionnaire automobile? Attendez, parce que vous ne savez toujours pas que, d'une part, ce Mazda CX-7 a un lecteur sur un seul axe! Et d'autre part, il est apparu que le nouveau moteur change fortement la nature de la voiture.

Pour comprendre, nous avons réussi à comprendre pendant le voyage en Arménie, où l'essai routier Mazda CX-7 a été adopté avec un nouveau moteur. Nous reconnaissons les habitants de la Russie au moment où ils savent peu de choses sur ce merveilleux pays, surtout si elles ne sont pas des parents là-bas. Beaucoup croient sincèrement que le célèbre mont Ararat, qui est le principal symbole de tous les Arméniens, en l'honneur dont le fameux cognac est nommé, qui est représenté sur les armoiries du pays et de l'argent local, auquel amarrer pendant la grande inondation est en Arménie. Cependant, en fait, il est pas! Depuis les années 20 du siècle dernier, ce célèbre et très belle montagne fait partie ... Turquie. Hélas, mais telle était la redevance pour l'indépendance de l'Arménie.

Notre expérience a montré que les résidents d'Arménie sont très sympathiques et gentils des personnes qui essaient de manière abondante d'aider une personne. Il ne devrait y avoir aucun problème avec le russe. À Yerevan, il sait presque tout (au moins vous serez compris), et dans d'autres villes moins grandes avec de grands et puissants familiers, surtout si nous parlons de personnes dans 40 ans.

Et la police sur la route ... Donc, je veux écrire, ne prenez pas de pots-de-vin. Mais en fait, ce n'est pas tout à fait. Hélas, prendre, bien que pas souvent. Au fait, si un policier s'arrête en Arménie, alors ne soyez pas surpris qu'il ne fasse pas un honneur, mais de saluer la main ici si acceptée. De plus, la quantité de l'amende dépend généralement ... du conducteur lui-même. Si vous parlez correctement au ministre de la loi, expliquez la cause de la violation et dites-moi d'où vous venez, alors l'amende est susceptible de tomber au minimum, peu importe ce que vous avez cassé (en termes d'environ 300 russes roubles, mais il est nécessaire de payer exclusivement en monnaie locale). Les machines de patrouille elles-mêmes sont beaucoup sur les routes, mais elles ne se tiennent pas dans des embuscades, comme en Russie, la police de Toyota Corolla conduit constamment et attrape des contrevenants avec l'aide du radar.

Manière spécifique. Sur la piste, la majorité écrasante des conducteurs observe la vitesse et se comporter décemment. Mais à Erevan, le mouvement des voitures est chaotique: des reconstitutions non motivées d'une bande à une autre, non-respect des robes, réticence à utiliser des signaux de virage. Dans le même temps, le bip est appliqué constamment et souvent, il n'est pas nécessaire que le Klaxon empêche un accident, mais pour une simple désignation de vous sur la route que je vais. Au fait, si vous arrivez en Arménie en avion, il n'est pas nécessaire de louer une voiture. Premièrement, il ne s'agit pas de la vertu de la compétition effectivement manquante. Et, deuxièmement, à Erevan, vous pouvez vous déplacer en toute sécurité sur les minibus, ce qui est une quantité énorme. N'aimez pas les transports en commun? À votre service taxi, il y en a beaucoup, et le tarif est petit.

Et quel est l'air de ce pays, quelle belle vue sur les délicieux fruits ... n'est qu'une chanson. Cela semblerait, allez vous reposer ... Hélas, mais le tourisme en Arménie n'est pas trop développé. Bien sûr, il y a des hôtels chics là-bas, mais même il y en a peu d'entre eux. De plus, cinq étoiles peuvent se permettre quelques-uns. Mais il n'y a pratiquement pas d'hôtels peu coûteux du tout si vous envisagez de voyager dans le pays, alors l'expérimenté a recommandé de contacter les locaux avec la question où vous pouvez passer la nuit. Dans ce cas, vous serez probablement très rapidement envoyé à la maison souhaitée, où les appartements sont rendus. La seule exception à cet égard est le célèbre lac de montagne Sevan. Très belle, au fait, le lac. Résolvez la question pendant la nuit il y a une paire de trivia. Il y a des hôtels, le secteur privé est bien développé. Dans ce dernier, vous ne serez pas offert de merveilles du service, tout sera très modeste, mais propre. Et, surtout, une maison décente bon marché juste sur le rivage du lac, où quatre personnes peuvent vivre tranquillement, vous pouvez louer 700 roubles par jour. Selon les normes de notre Sotchi, juste rire.

Dans les montagnes de l'Arménie, Mazda CX-7 se comporte grand. Même malgré la perte du lecteur sur l'axe du dos, une connexion cent pour cent avec la voiture ne fait nulle part où le volant est toujours clair et compréhensible, la suspension tient parfaitement la route. Ajoutez de bons freins ici et, par conséquent, sur une montagne serpentine, vous êtes tout à fait confiant dans la voiture. Et très vite, vous commencez à aller à la limite de raisonnable, de faire un grand plaisir du passage des pneus sous la fiction des pneus. Au fait, le système de stabilisation ici est intact ... Et c'est moi, ça me fait plaisir. Pour la sécurité est avant tout.

Mais s'il n'y a pas de plainte concernant les réclamations, la combinaison du moteur et de la boîte de vitesses à 5 vitesses ici ... sur un amateur. Surtout si vous vous souvenez de la Mazda CX-7 turbocompressée familière. Cette voiture était une vraie bête. 238 HP, qui a collaboré avec une boîte de vitesses très endommagée à 6 vitesses, a littéralement jeté une grande voiture vers l'avant et la réaction à appuyer sur le gaz était très rapide et prévisible. En général, la version avec un moteur de 2,3 litres a été compensée.

Les résidents de la Russie sont la meilleure façon de se rendre à l'Arménie par avion. Très vite, pas de problème, mais, bien sûr, il ne suiced (un billet de Moscou à Erevan et de retour des coûts de la classe économique environ 14-16 mille roubles.). Mais les itinéraires de voyage alternatifs sont très complexes. En raison du conflit russo-géorgien, les trains ne passent pas par l'Abkhazie, ainsi de suite le chemin de fer de Moscou à Erevan ne peut être atteint à travers le territoire de l'Azerbaïdjan et de la Géorgie (ils disent que le temps total de la manière d'environ 4 jours). Sur la voiture, il sera nécessaire de passer par la Géorgie (vous avez besoin d'un visa) les frontières terrestres avec l'Azerbaïdjan sont fermées en raison du conflit au sujet du Haut-Karabakh. Les citoyens de la Russie peuvent entrer en Arménie sans visa. Mais en même temps, il est nécessaire de se rappeler le passeport est requis.

Et quoi maintenant? Il est clair que Mazda CX-7 avec un moteur atmosphérique de 2,5 litres, ce qui donne 163 ch, a priori doit être inférieure dynamique. Comme la différence de près de 75 chevaux et immédiatement à 145 mètres Newton. Cependant, je ne m'y attendais pas les différences si sérieux! Par rapport à cette machine, Mazda CX-7 2.5 est simplement ne va pas.

Accélération 0-100 km / h se produit même plus ou moins correctement (selon les données de passeport de la liaison d'entraînement de roue avant prend 10,3 s., La machine turbated pendant 2 secondes plus rapide). Mais si vous avez 60-80 km / h sur le compteur de vitesse, et vous avez besoin de dépasser une sorte de camion, vous rencontrerez des problèmes. Vous mâchez sur toute l'âme sur la pédale de gaz, en attendant une accélération puissante et ... et presque rien. Probablement, le mode de kick-down se met en marche, et nous le saut en avant ... mais non. La machine est très commence tranquillement à accélérer, la vitesse de déplacement forcé ne baisse pas la situation à améliorer. Etait-il vraiment Mazda? Après tout, les Japonais nous ont appris que tout sans exception de cette marque se distingue par un caractère sportif guillerette (cette déclaration concerne même une simplicité de 1,6 litres Mazda3 avec une arme à feu, nous savons ce qu'ils disent, cette voiture nous a rendu visite à un long essai ).

Malheureusement, mais le CX-7 Mazda de 2,5 litres est fabriqué à partir d'un autre test. Ceci est compris dans Mazda lui-même, sinon, comment expliquer leurs mots que CX-7 2.5 résidents sont des résidents de mégapoles qui conduisent autour de la route de la ville ou multibone et ne nécessitent pas la dynamique de dépassement. Et cela est une pure vérité avec dépassement dynamique ici sont de gros problèmes. Et le choix Mazda CX-7 avec un nouveau besoin de moteur pour être conscient qu'il sera difficile de sanctuaire sur cette machine.

Donc, il s'avère que Mazda CX-7 2.5 n'est pas un loup dans les peaux de mouton, mais un mouton de tenue de loup. La voiture regarde tout de l'argent, a une manipulation très digne, même malgré l'absence d'un trajet complet, mais elle a une dynamique très médiocre. Et la consommation moyenne en même temps est plutôt grande dans la ville de 12,7 litres. Et ceci est selon les données de passeport! Il s'agit d'une sorte de passabilité dans ce cas, il n'a pas de sens en ce sens et que nous n'avons même pas de crossover devant nous et le wagon de la bonne passabilité (la clairance au sol ici reste 208 mm, ce qui, par le manière, est un très bon indicateur).


L'intérieur des voitures avec un moteur turbocompressé de 2,3 litres et un volume atmosphérique de 2,5 litres ne sont pas différents les uns des autres. Et c'est une bonne conception du salon Mazda CX-7 peut être reconnu très réussi. De plus, l'achèvement de la voiture plaît déjà dans la base de données il y a tout ce dont vous avez besoin. Vrai, derrière la caméra de vue arrière avec CD-Changer, doit payer un supplément. Au fait, l'image de la caméra est affichée sur un petit écran situé sous la deuxième visière. Comme nous l'avons dit lors du test précédent CX-7, cette décision est très controversée: le moniteur est petit et est loin de l'œil du conducteur. De plus, quelques affirmations ont encore un paquet de voitures. Ainsi, la lutte contre le climat est qu'une seule pièce (il est maintenant de coutume de mettre au moins deux zones) et de chauffer les sièges avant n'a pas de réglage, ce qui n'est pas aussi heureux

Mais l'expérience de vente montre que de nombreux acheteurs sont complètement confus par une accélération molle. La conception, l'image sportive et le prix attractif font de leur entreprise frontière frontale CX-7 utilise déjà une bonne demande. Juge la grande et spacieuse voiture avec une autorisation accrue des routes coûte 1 130 000 roubles. De plus, l'équipement de base d'une machine de 2,5 litres ne sera pas moins riche que celui de l'option turbocompressée: contrôle climatique, six oreillers, système de stabilisation, disques alliages de 17 pouces, musique et plus. En théorie, il est maintenant nécessaire de comparer Mazda CX-7 avec quelque chose et de comprendre, il y a beaucoup ou un peu. Et ici, nous sommes confrontés à de gros problèmes.

Il s'avère qu'il y a très peu de grandes crossovers de lecteur monol avec une mitrailleuse. Est-il possible de se rappeler la Trinité de Mitsubishi Outlander / Peugeot 4007 / Citroen C-Crosser. Le Citroen C-Crosser le plus abordable avec un moteur de 2,0 litres (147 ch) et le variateur coûte au moins 1 014 000 roubles. (c'est-à-dire de 116 000 roubles. moins cher). Kia Sorento avec un lecteur sur un axe est équipé de la seule mécanique et l'équipement a un très simple (volume de moteur de 2,4 litres, 174 ch, le prix de 979 900 roubles). Sorento avec une roue motrice automatique est déjà plus chère que 1 239 900 roubles. Une situation similaire et avec Hyundai Santa Fe, qui dans la base de données n'a que la mécanique (le prix de 1 059 300 roubles).

Denis Smolyanov
Stock Foto Auteur et Mazda




 
Génocide
La base de la conscience nationale des Arméniens et de leur principale idée nationale est le problème du génocide, qui a été mené par l'empire ottoman contre les Arméniens. Avertissez immédiatement le sujet de cette discussion très difficile, les opinions des historiens sont parfois diamétralement opposées. Comme vous devinez, la Turquie n'a jamais reconnu et, semble-t-il, ne reconnaît jamais le fait du génocide arménien en tant que destruction ciblée de la population, qui a été menée avec les connaissances et d'indiquer l'État. L'Arménie et de nombreux autres pays ne doutent pas du génocide, et il n'est pas passé en 1915, comme très souvent, vous pouvez entendre et entre 1894 et 1923. De plus, par exemple, en France, il était généralement imposé responsabilité pénale de la négation du génocide arménien (exactement la même responsabilité, au fait, est également le fait du déni de l'Holocauste).

Dans l'empire ottoman, les Arméniens, comme un certain nombre d'autres peuples qui avouent le christianisme, ont été considérés comme les habitants de la deuxième année, mais ils ont joué un rôle énorme dans la vie des Arméniens d'État, les Grecs et d'autres chrétiens contrôlaient la partie essentielle de l'économie du pays. Et dans les Turcs ordinaires au XVIIIe et 18ème siècle, un stéréotype d'Arméniens était rusé et des personnes prospères pouvant échanger et tromper.

Et tout ne serait rien, mais depuis la fin du 19ème siècle, l'empire ottoman a commencé à perdre dans des guerres, ce qui a conduit à la perte de territoires dans les Balkans et à l'énorme flux de réfugiés. Ces réfugiés ont commencé à poster dans des régions arméniennes et les Arméniens eux-mêmes ont commencé à emporter la propriété et la terre. Dans le même temps, la conscience de soi des Arméniens a commencé à croître fortement, qui a commencé à exiger l'égalité, la sécurité et même l'indépendance. Les Arméniens croient que le génocide a commencé en 1894-1895, lorsque les protestations d'Arméniens ont commencé dans un certain nombre de villes ont refusé de payer des impôts trop élevés et leur ont exigé de les protéger de Ries of Kurdes. La punition était très cruelle, le massacre arménien a commencé et non seulement des soldats, mais également la population locale y a participé. Selon certaines estimations seulement en 1884-1985, environ 100 000 Arméniens ont été tués dans l'empire ottoman (et certains historiens parlent à environ 300 000 personnes).

Cependant, tout cela était des fleurs par rapport à ce qui a commencé après le début de la Première Guerre mondiale et de l'annonce du djihad contre la France, l'Angleterre et la Russie. Et de nombreux Arméniens ont en même temps soutenu la Russie, en croyant qu'en raison de ce dernier, il sera possible de gagner de l'indépendance (bien qu'il y ait eu très peu d'Arméniens au courageux dans l'armée turque). Cela comprenne en outre les humeurs chauvinistes dans le pays.

Bien entendu, les autorités russes ont utilisé la situation et, comme un certain nombre d'historiens assurer, ont commencé à organiser la population arménienne dans les zones frontalières et, dans les troupes russes, il y avait de nombreux volontaires d'Arménie.

Il a été décidé d'expulsion des Arméniens des zones frontalières pouvant être attaquées par l'ennemi, ainsi que leur retrait d'armes. Cela a conduit à une résistance supplémentaire. En avril 1915, dans la ville de Vana, les Arméniens ont en fait refusé de fournir aux travailleurs du travail défensif, après quoi la répression a commencé par rapport à eux. En conséquence, les Arméniens se sont rebellés, qui ont largement aidé le 16 mai, les troupes russes saisissent cette ville. Après cela, les humeurs antitudaniques de l'empire ottoman ont augmenté, beaucoup ont commencé à envisager des Arméniens avec les principaux ennemis et les raisons de toutes les défaites dans les guerres. Une décision a été prise sur la déportation massive des Arméniens de l'ensemble du territoire de la Turquie.

Mais cela ne semble que si facilement expulsion. En fait, cette délocalisation était en réalité la destruction des personnes. C'était pendant la déportation que la partie principale des Arméniens est morte. Les gens poursuivent la journée de l'horloge presque sans repos, nourriture et nourriture, les colonnes étaient constamment attaquées par des bandits et toutes sortes de tribus locales, la violence des femmes a eu lieu tous les jours, les soldats eux-mêmes ont été massivement tués. En conséquence, à l'article final (et les Arméniens conduisaient dans le désert de la Syrie) Il n'y avait que 20% seulement des personnes.

Selon les Arméniens eux-mêmes, en mai 1918, le fait de l'existence de la population était en question. En Arménie orientale, un soulèvement a commencé contre les Turcs, qui ont conduit à la formation d'une république arménienne indépendante.

Combien de personnes sont mortes à la suite d'un génocide, qui, selon le côté arménien, a continué jusqu'à 1923, il est impossible de dire maintenant. Certaines sources turques appellent le chiffre de 200 mille personnes, mais les Arméniens eux-mêmes prononcent au moins 1,5 million, ce qui considère qu'au début du XXe siècle, plus de 2 millions d'Arméniens vivaient dans l'empire ottoman.

Les autorités turques assurent qu'il n'y avait aucune politique de destruction des Arméniens. Ils voulaient juste entrer dans une autre région afin de ne pas avoir la possibilité d'aider l'ennemi. Également en Turquie, ils croient que les Arméniens se sont déplacés du tout parce qu'ils étaient des Arméniens, mais uniquement parce qu'ils ont essayé de coopérer avec l'ennemi. En outre, au début du XXe siècle, il n'y avait pas de concept de génocide et, par conséquent, de l'utiliser dans ce cas de manière incorrecte (le mot génocide est arrivé en 1943 par l'avocat polonais de l'origine juive Raphael Lemkin).

Dmitry Gaidukevich
 

Une source: Auto.mail.ru.