caractéristiques techniques de Mazda CX-7 depuis 2009 SUV

Spécifications Mazda CX-7 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: puissance, consommation de carburant de 100 km, poids (poids), la clairance de la route (clairance), le rayon de l'inversion, le type de transmission et les freins, la taille du corps et les pneus

Caractéristiques du moteur

Modifications Moteur, cm3 Pouvoir, kw (HP) / à propos de Cylindres Couple, NM / (RPM) Type de carburant Type de carburant
2.3 Turbo. 2260 182(244)/5000 4L 350/2500 Injection directe Essence
2.5 2500 120(161)/6000 4L 218/3500 Injection directe Essence
2.3 AT. 2261 (238)/5000 Inline - 4. (350)/2500 Injection directe Essence
2,5 AT 2488 (163)/6000 Inline - 4. (205)/2000 Injecteur Essence

Conduire et transmission

Modifications type de lecteur Type de transmission (base) Type de transmission (facultatif)
2.3 Turbo. Traction avant 6-automatique
2.5 Traction avant 5-Automatique
2.3 AT. 4x4 (quatre roues motrices) 6-automatique
2,5 AT Traction avant 5-Automatique

Type de suspension et rayon d'inversion

Modifications Suspension frontale Suspension arrière Diamètre de renversement, m
2.3 AT. Indépendant - McPherson. Demi-charge - poutre de torsion 11.5
2,5 AT Indépendant - McPherson. Demi-charge - poutre de torsion 11.5

Système de freinage et direction assistée

Modifications Type de freins avant Type de freins arrière Direction assistée
2.3 Turbo. disques aérées Disque ventilé
2.5 disques aérées Disque ventilé il y a
2.3 AT. Disque ventilé Disque ventilé Électrique
2,5 AT Disque ventilé Disque ventilé Électrique

La taille des pneus

Modifications La taille
2.3 Turbo. P235 / 60 R18
2.5 215/70 R17
2.3 AT. Les roues avant: 235/60 R18, roues arrière: 235/60 R18
2,5 AT Les roues avant: 215/70 R17, roues arrière: 215/70 R17

Tailles

Modifications Longueur, mm. Largeur, mm. Hauteur, mm. Piste avant / arrière, mm Base de roue, mm Dégagement routier (dégagement), mm Le volume du tronc, l
2.3 Turbo. 4681 1872 1646 1618/1613 2751 208 847
2.5 4681 1872 1646 1628/1623 2751 206 847
2.3 AT. 4680 1870 1645 1615/1610 2750 208 455/-
2,5 AT 4680 1870 1645 1615/1610 2750 208 455/-

Poids de voiture

Modifications Poids de frein, kg Masse maximale, kg Capacité de charge, kg.
2.3 Turbo. - - -
2.5 - - -
2.3 AT. 1802 2270 468
2,5 AT - 2099 2099

Nombre de sièges et de portes

Modifications nombre de places Nombre de portes
2.3 AT. 5 5
2,5 AT 5 5

Volume de réservoir de carburant

Modifications Volume du réservoir, l Type de carburant
2.3 AT. 69 AI-95
2,5 AT 62 AI-95

Dynamique

Modifications Vitesse maximale, km / h Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, avec CD (coefficient de résistance frontale)
2.3 Turbo. 188 - 0.34
2.5 177 - 0.34
2.3 AT. 181 8.3 -
2,5 AT 173 10.3 -

Consommation de carburant

Modifications En ville, L / 100 km Sur l'autoroute, L / 100 km Consommation moyenne, L / 100 km Libération CO2, G / KM Type de carburant
2.3 Turbo. 13.1 9.4 10.7 - Essence
2.5 11.2 8.4 9.4 - Essence
2.3 AT. 15.3 9.3 11.5 - Essence
2,5 AT 12.7 7.5 9.4 - Essence

Prix \u200b\u200bMazda CX-7 depuis 2009 en Russie (22 Avril mise à jour, 2016)

Modifications à G.V. Total des voitures à vendre (dans la Fédération de Russie) Prix \u200b\u200bmoyen,
roubles
Le prix moyen de S.
transmission automatique, roubles
Total pour la vente avec la transmission automatique Le prix moyen de S.
MCPP, roubles
Total pour la vente avec MCPP
2010
97 1 192 372 1 192 018 95 1 199 187 7
2.2 L. 7 1 214 961 1 205 777 6 1 216 799 7
2,4 L. 7 1 148 852 1 148 852 7 - 6
2011
141 1 275 256 1 274 755 135 1 251 418 7
2,3 L. 87 1 312 476 1 310 821 82 1 361 905 7
2,5 L. 57 1 214 245 1 213 021 57 1 235 267 6
2012
31 1 452 364 1 455 062 31 1 334 051 6
2,3 L. 20 1 407 615 1 410 929 20 1 334 051 6
2,5 L. 10 1 344 603 1 344 603 10 - 6
2013
10 1 818 612 1 845 322 9 1 533 732 6
2,3 L. 7 1 589 358 1 613 212 7 1 533 732 6
2,5 L. 7 1 442 808 1 442 808 7 - 6

crash-tests vidéo Mazda CX-7 depuis 2009

Mazda CX-7 matériel depuis 2009

Test de crash Mazda CX-7 depuis 2009

76%
Conducteur et passagers
43%
Piétons
79%
Passagers enfants
71%
Système de sécurité active

Essai

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