Test Drive Mazda CX-7 depuis 2009 SUV

Mazda CX-7. Errorormont.

Mazda CX-7. Prix: à partir de 1 229 000 roubles. En vente: depuis l'été 2010

Le croisement Mazda CX-7 mis à jour a été démontré il y a un an, mais en Russie, il est apparu tout récemment. Ce qui a donné sept ans, nous avons découvert sur les routes de la Moldavie

Test pilote
Maxim Fedorov, 32 ans, journaliste automobile, expérience de conduite - 6 ans, voiture personnelle - Ford Focus II

La marque de Mazda en Moldova aime encore plus qu'en Russie: elle représente 2,6% du marché des voitures locales (nous avons environ 2%). Cependant, en chiffres absolus, les indicateurs n'ont pas l'air si impressionnant. Au cours des six derniers mois, seuls cinquante nouvelles mazds sont vendus ici moins que la crise. Avec le volume total du marché de 5 500 voitures, à savoir tant de voitures neuves vendues en Moldavie au cours de la dernière année, ce n'est pas si peu. Mais avec la Russie, nous ne comparons que le Mazda CX-7 avec nous à partir du moment de ses débuts en 2008, il a été séparé par une circulation de 6 000 exemplaires. Oui, et quoi comparer ici! L'ensemble de la population de Moldavie est de 3,5 millions de personnes et la plupart d'entre eux, même par nos normes vivent mal. Le salaire ici est très bas, afin de nourrir la famille, de nombreux Moldovans vont travailler en Russie pour construire à la maison ou pour faire une rénovation.

Restyling Mazda CX-7 Rénovation typique: Des changements externes Un peu, mais la voiture semble sensiblement fraîche. Sur les côtés du pare-chocs avant, il y avait de grandes niches sous la forme d'une losange, dans laquelle les mêmes sites de brouillard de diamant-Shada étaient situés et que l'admission d'air central a reçu le signe caractéristique de tous les nouveaux Mazdi. Avec la poupe, le modèle mis à jour se distingue par un spoiler élargi de la cinquième porte et des côtés un nouveau dessin de disques alliages de lumière.

Changements survenus dans la cabine immédiatement et ne voient pas. Oui, ils n'ont pas besoin de le regarder. Des sensations tactiles agréables de plastique coûteux et de cuir souple en tant que baume par adolescence de l'âme Mazda CX-7, le passé favorocataire de laquelle servait de raison pour la critique raisonnable de la critique de la qualité de la finition. Mais le fait qu'il ne glisse pas de l'œil, il est grand, situé dans le centre de l'écran Torpedo, qui affiche les paramètres de l'ordinateur latéral, le système audio, ainsi que la photo de la caméra de vue arrière, régulièrement installé sur la modification sportive. Un autre ajout important de la colonne de direction, qui peut désormais être ajustée non seulement sur l'angle d'inclinaison, mais également par le départ.

Sur la route, Mazda Crossover n'a pas empêché de surprises. Equipé d'un moteur turbo 238 fort, il plaît à la dynamique, à l'impression que tout est également lubrifié par la petite attention de l'automate et la présence de Turboyama. Et bien que l'influence des derniers designers ait essayé de minimiser, la performance du Supérieur, fournissant à la machine un coup de pied énergétique, n'est ressentie que de 2500 Min-1. Mais le principal minimum de ce moteur n'est pas dans la fosse, mais dans son appétit. Comme alternative à l'essence permanente, les acheteurs européens CX-7 peuvent commander Turbodiesel. Mais nous n'aurons pas un tel moteur, car il ne vient que des mécaniciens et les acheteurs russes de gros traverses ont certainement besoin d'une machine.

En plus du moteur, la suspension a mis au point. Les designers Mazda ont tenté de suivre deux lièvres pour améliorer la contrôlabilité et augmenter simultanément la douceur de la course. Cependant, ils ont échoué à attraper les deux oreilles. Au moins sur des fosses sans fin, des fissures et des enjeux pop de routes moldaves, asphalte sur lesquels, il semble que la dernière fois changeait à l'ère de l'URSS, le croisement tremblait avec tous ses corps bicolores en tant que patient pendant la fièvre. Oui, et il serait naïf de s'attendre à d'autres de la voiture, mené à des pneus de 19 pouces à profil bas (équipement standard de la version sportive) et à une hayon chaude avec une excitation. Mais en termes de confort acoustique, la voiture coniférée: une isolation de bruit supplémentaire, posée dans le compartiment moteur et la cabine, éteint efficacement les décibels parasitaires. Résumé, nous pouvons dire que malgré toutes les modifications, en général, la Mazda CX-7 mise à jour a quitté la version pré-repos. Sous la couche de stuccercateurs frais, les sept mêmes cades, avec tous ses avantages et inconvénients.

Est-ce une telle chute de rénovation au goût des acheteurs? Déjà venu! Les ventes ont commencé en été, et la file d'attente a déjà été alignés: en attente de l'ordre aura au moins deux mois et demi. Et si la croissance du marché automobile russe continue (et personne ne doute d'autre), la mise à jour Mazda CX-7 pourrait bien battre les résultats des ventes de son prédécesseur. Après tout, assez curieusement, avec toute la diversité de choix sur le marché il n'y a pas autant de voitures capables de faire ce crossover une sérieuse concurrence.


L'amour ne l'amour
Merci à la levée de la partie de l'accoudoir, où les entraînements électriques de verre et de miroirs sont connus, d'utiliser ce dernier très pratique. Confortable

Entre les sièges avant est une boîte spacieuse, capable de faire une bonne alternative à la boîte à gants habituelle. La boîte de-temps effectue partiel boxe la fonction de l'accoudoir. Pratique

Dans les miroirs, il y a des capteurs du système de commande pour le contrôle des zones mortes, suite à des machines, ne pas tomber dans le champ du conducteur. Ce système est offert en option par lots pour la version Sport et coûte 27.000 roubles. Sans encombre


Conduite
Sur l'asphalte CX-7, il se sentait comme un poisson dans l'eau, mais il est préférable de ne pas dépasser le hors route sur elle.

Salon
La qualité de la finition est devenue meilleure, et le volant est maintenant réglée dans deux plans.

Confort
Les défauts chaussée affectent considérablement le confort des passagers, mais telle est frais pour une bonne maniabilité.

Sécurité
La ligne de défense Davarian comprend l'ABS avec EBD et un système de stabilisation. Potaging 6 airbags et les prétensionneurs de ceintures avec.

Prix
En dépit de la hausse des prix, CX-7 est encore moins cher que ses concurrents.


Avantages et inconvénients
+ Un design élégant, une excellente dynamique, manipulables, prix compétitif, équipement riche.
- la consommation de carburant élevée, la machine réfléchie, modestes capacités hors route.



Caractéristiques
Marque et modèle - Mazda CX-7
Dimensions - 4700x1870x1645 mm
Moteur - essence, rangée, 4 cylindres, 2261 cm3, 238 ch / 5000 min-1
Boîte - automatique 6 vitesses
Dynamique - 181 kmh; 8.3 s à 100 kmh
Les concurrents - Nissan Murano, Subaru Tribeca.



Notre opinion
Les mises à jour Mazda CX-7 qui plaît mieux décoration de la cabine, améliorée par une isolation du bruit, ainsi que de nouvelles options (si elles ne sont disponibles que pour la configuration du Sport). Seuls ceux qui ont attendu une version diesel rentable de ces voitures en Russie ne seront pas vendus en Russie seront déçus.


Publié par: Maxim Fedorov


 

Une source: Magazine 5 roues [Octobre 2010]