Test Drive Lexus GS 2005 - Berline 2008

Iris solitaire

Une bonne tradition consiste à commencer par des tests européens de voitures neuves début avril à Nice. Les deux gens sont un peu sur les routes, et les routes elles-mêmes, qui sont posées, y compris sur les Alpes en bord de mer, contribuent très à la compréhension de ce que la machine peut. D'une part - le soleil et une moitié sec de la toile, à l'ombre - non seulement humide, mais il peut y avoir une boule de neige et de la glace. Et puis, sans raison, la pluie battante s'effondre sur votre tête. Autrement dit, l'air est frais à partir de la rive Azure et un petit extrême socialement acceptable.
Il semble que ce soit précisément ce que sont fabriqués en tant que voitures en tant que nouveaux Lexus GS 430 et GS 300. Un maximum d'automobilistes russes tombera.
La caravane Lexus a déménagé de l'aéroport vers la ville de Grasse, connue pour son musée de parfum. Le navigateur de peau inhabituel nous a immédiatement forcés à manquer le virage, et nous avons dû nous retourner. Mais une manche était suffisante, puis tout s'est passé comme Clockwork - la 430e montagne était facilement et naturellement. Le moteur V8 V8 avec un volume de 4,3 litres (283 chevaux) permet beaucoup, et surtout - de se sentir confiant non pas tant sur les ascenseurs que sur les descentes. Afin de ne pas regarder les falaises à gauche, vous pouvez admirer le nouveau salon dans le nouveau design, qui s'appelle la philosophie de L-Face sur Lexus. D'une nouvelle manière, les boutons de contrôle se tournent vers la carte de tout le monde pour son (c'est ici de Mark Levinson). Lexus en bonne configuration peut faire de nombreuses machines de luxe envie. À moins que parfois, il semble que différentes zones de torpille soient élaborées par différents bureaux. Le salon est fabriqué en trois couleurs - noir, gris et ivoire. La machine elle-même est disponible en 10 couleurs, notamment Morello Red, le sable Tottori et le bleu glaciaire. Peut-être qu'un jour nos concessionnaires commanderont de telles couleurs. De sorte que la ville ne ressemble pas à la vie soviétique lorsque tout est en noir, brun et bleu foncé. Nous marchons dans une voiture en argent avec un salon noir. Le soleil est assez brillant, mais les appareils sont clairement visibles, car le verre qui les couvre réagit à la lumière et s'assombrit, en même temps, l'automatisation comprend le rétro-éclairage des nombres et des flèches. Ainsi, plus il est léger, plus les données sont contrastées. Sur de tels bagatelles, beaucoup de choses ont été construites dans la nouvelle Lexus GS.
Beaucoup d'innovations concernent exclusivement la sécurité. Quatre sonars pour se garer devant et quatre derrière. L'inverse est également contrôlé par un signal de télévision depuis la caméra située quelque part dans la zone du pare-chocs arrière. Et maintenant - en couleur! Dans le même temps, les trajectoires vertes de l'affichage sont où vous pouvez entrer dans le magnifique dos de l'équipe Kengo Matsumoto.
Ce film ne sera pas montré au cavalier russe, car ils ont décidé que le système ne fonctionnerait pas dans notre saleté. Pendant ce temps, la même Nissan Primera est utilisée, et assez en toute sécurité, et aucune saleté n'est entravée. Et où Lexus GS est trouvé et remis, généralement un bon asphalte pur. Mais ce n'est pas la chose la plus importante que le consommateur russe n'a pas. Incroyable développement de Lexus - - Le sonar frontal, qui commence à démarrer la préparation avant la guerre du conducteur (tire les ceintures de sécurité, active le système d'assistance au freinage, etc.), ne sera pas non plus inclus dans l'équipement le plus cher de la machine ($ 80 000). Parce qu'un signal millimètre, il s'avère que cela s'inquiète pour nos services spéciaux. Autrement dit, les services spéciaux natifs rendent notre vie objectivement plus dangereuse. Merci beaucoup. Dans une rue étroite de l'une des vieilles villes des Alpes balnéaires, nous vivons un système pré-raccourci - il valait la peine de sauter dans une petite citroen devant nous et dès que nous ralentissons, les ceintures ont été sifflées, qui pressé étroitement le corps vers les fauteuils. La voiture a décidé qu'il était temps.
Nous ralentissons sur une bande, dont la moitié est déjà séchée et l'autre ne l'est pas, après des tentatives instantanées de partir sur le côté, la voiture s'arrête soudainement et ralentit sans trop d'effort du côté du cavalier. C'est ainsi que fonctionne le nouveau système VDIM, qui redistribue les efforts sur les roues. Pour notre chance, cette fonction révolutionnaire dans les livraisons à la Russie restera.
Dans le bureau de représentant russe de Toyota, environ 500 voitures de ce type vont vendre. À cet égard, nous avons immédiatement reçu l'avis des consommateurs de voitures de luxe. Si le prix minimum pour la voiture sera à moins de 60 000 $, ce sera un succès », explique Garevin Grigoryan, le chef d'un grand centre commercial à Moscou, le propriétaire de la BMW 745, car dans notre ville, vous êtes simplement Je ne peux pas acheter ces voitures d'argent pour ce genre. Mais pour 80 000 $, vous pouvez acheter une autre voiture, un fabricant européen.
Pendant ce temps, nous descendons des montagnes et allons le long des vignobles de la région de la Provence, qui se trouve autour de la ville de Dragignyan. Le vin local est maintenant en augmentation, bien que d'après ce que les propriétaires du château de la Messardiere ont suggéré lors d'une réception sur la nouvelle Lexus, je n'offrirais pas les lecteurs d'une fin de personne d'affaires.
L'hôtel lui-même, entouré de rangées de Lexus GS, appartient aux principaux hôtels de la World Association et, à son emplacement dans la ville de Saint-Trope, correspond très au niveau du nouveau GS. Magnifique endroit, machine chic, vin faible sainte roseline cuvee prestige et le canard refroidi au genievre et fils cremeux d'Epeautre aux champignons. Cela se produit lorsque les propriétaires de l'endroit, du restaurant, de l'hôtel, de la région, des villes sont sûrs qu'ils ont encore des morceaux de touristes aujourd'hui, et demain ils n'iront pas du rivage Azure - ils viendront et paieront.
Ce piège attend non seulement les propriétaires des restaurants vénitiens, mais aussi les créateurs de marques de luxe en voiture. Il est nécessaire d'avancer tout le temps et de ne pas abaisser la qualité afin qu'il ne soit pas douloureux de rappeler une voiture de 100 000 $ pour les réparations d'usine. Nous espérons que Lexus en est bien conscient. Les voitures qui nous ont été proposées pour le test (le lendemain matin, nous sommes allés au GS 300 Olive-Colored) sont assemblés au Japon, et, je pense, tout est en ordre avec l'assemblage. De plus, les représentants de Lexus affirment que 300 concessionnaires Lexus ouvrent un jour au Japon, une marque qui n'était pas représentée sur le marché intérieur. C'est juste un déroutant: comment appellent-ils la voiture Rexus? Après tout, le son de L en japonais n'existe pas.
Le matin, nous allons à l'aérodrome de La Mole, sur lequel nous comparons les caractéristiques de l'ancien GS et du nouveau. Y compris les démonstrations d'un nouveau système d'avant-guerre lors de l'effondrement d'un pilier spécial est effectué. Cela fonctionne comme une horloge. Le voyage de retour, même sur un moteur à trois litres, ne prend pas beaucoup de temps, car il est principalement posé le long de l'autoroute. La voiture accélère facilement à 220 km / h, et vous ne ressentez pas de vitesse - le confort enveloppe le conducteur et le passager. Sinon, pourquoi aller à Lexus?

Texte Igor Maltsev, photo de l'auteur et du fabricant

Lexus GS 300 GS 430
Gasoline V6 Gasoline V6 V8
Volume de travail (mètre cube) 2995 4293
Power (L.S. à RPM)
249 à 6200 283 à 5600
Moment (nm à RPM) 310 à 3500 417 à 3500
Le lecteur arrière
La boîte de vitesses est à 6 vitesses
mécanique
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4825/1820/1430
Base de roues (mm) 2850
Masse équipée (kg) 1620 1695
Vitesse maximum
(km / h) 240 250
Accélération à 100 km / h (c) 7.2 6.1
Consommation de carburant
(Ville / autoroute, L / 100 km) 14,4 / 7,2 16,3 / 8.6
Prix \u200b\u200bà Moscou 61 000 $ 80 000 $

Les fans de prétention dans la conception automobile sont, en règle générale, des représentants de la tradition religieuse chrétienne, selon laquelle vous pouvez marcher dans l'église dans une soutane dorée avec une couronne dorée (couronne) et un encensure. Autour aussi l'or, l'or et le brocade. Il est difficile pour ces gens d'imaginer que dans le temple de la déesse japonaise du soleil -amaterasa - seul un miroir, enveloppé dans un chiffon délabré. D'où la tradition de la beauté discrète, mais bonne.
 

La source: "Pilote automatique"