Crash Test Lexus GS 2005 - 2008 Sedan

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Britax Roemer Baby-Safe Plus, la vie
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo Plus, face à l'avant

Piétons de sécurité

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Les experts en euros NCAP ont été autorisés à réutiliser après la porte latérale de la porte arrière. Le fabricant a introduit une modification de la conception de la voiture, après quoi le résultat s'est amélioré sensiblement: les points les plus élevés avec l'impact latéral et le bien à l'avant. Le corps s'est avéré très fort, avec un impact frontal, il n'y avait qu'une faible déformation de l'habitacle et des passagers adultes étaient terminés. Degré élevé de protection des passagers juvéniles et des piétons.

Punch avant:

Corps a subi une déformation minimale. Les airbags en duplex et les ceintures avant avec des prétendeurs et des limiteurs de charge ont montré une efficacité élevée, offrant une charge faible sur les jambes et les seins des SED avant. La voiture a fait de nombreux efforts pour assurer la sécurité des genoux et des hanches, et ils ont justifié eux-mêmes: le coussin du genou a parfaitement travaillé. La conception de niche de jambe améliorée protège la cheville du conducteur. Cependant, le sol sous les pieds du conducteur était un peu déformé et cette déformation est allée au-delà du tunnel central.

Sécurité des enfants passagers:

Le coussin gonflable de passager avant est équipé d'un commutateur dans la boîte à gants. A propos de sa présence fait état d'un pictogramme et l'inscription de courte durée sur le bord du panneau avant. état oreiller est affiché sur la console centrale. Le test utilisé par le fabricant du fauteuil Duo Römer Plus pour les plus âgés, fixé par la « face avant » à l'aide des verrous ISOFIX et attaches supérieures et Römer Baby Safe pour le plus jeune, fixe « contre la direction du mouvement » en utilisant le siège ceintures. Les deux enfants ont été parfaitement protégés lors de chocs.

grève Side:

Le système de sécurité est impressionnant, y compris des oreillers latéraux dans le dos des chaises et des rideaux de sécurité qui protègent également les passagers de la deuxième rangée. évaluation maximale dans cette catégorie.

Sécurité des piétons:

Dans les endroits où la tête d'un piéton de l'enfant tombe à la course, le coup adoucit bien. Pour un piéton adulte, les résultats sont un peu moins bien. Pare-chocs, en général, est tout à fait sûr, à l'exception de son bord avant. Le résultat global était seulement un peu moins de trois étoiles.

Informations générales sur la voiture

emplacement Roelf	Sur la droite
modèle testé	Lexus GS300.
Année de publication de données	2005
Poids à vide	1630
Les résultats sont valables pour VIN, en commençant par ...	JTHBH96S105005367 & JTHBN96S705002367.

Systèmes de sécurité:

Pretensels de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant de Chargeurs de charge	Il y a
Airbag conducteur avant	Il y a
Airbag côté passager	Il y a
Coussins gonflables latéraux	Il y a
Side Head Airbags	Il y a
les genoux du conducteur et les pieds de coussin gonflable	Il y a
printemps Isofix	Non
arrière Isofix	Il y a