Test Drive Kia Sorento 2002 - 2006 SUV

Maître prenvondo

Takevondo, comme vous le savez, le mot coréen. Quoi, pas dans le savoir? Mais ensuite, il a sûrement entendu dire que c'était presque le plus jeune des arts martiaux orientaux. Non? Eh bien, alors pour référence: En 1955, il a été inventé par le général de l'armée sud-coréenne, Chon Hong Hee. Un simple ordinaire, partant d'un village pauvre, il se transforma en une force formidable, s'opposant facilement aux dents par un ennemi armé.

Qu'est-ce que je suis, en fait? Oui, pour le fait que derrière la roue de Sorento, j'ai souvent comparé la nouveauté coréenne avec un tel soldat. Parfois, comme beaucoup de passage universel, Kia semblait être un bon respect. Et pourrait être immédiatement différent des parkets de tempérament. J'ai surpris la générosité de l'équipement et de la sortie ergonomie inhabituelle. Il n'avait pas d'arsenal sérieux soldat, mais il se sentait bien à l'extérieur de l'asphalte. Enfin, il a souvent attiré l'attention de l'apparence solide et intelligente environnante et parfois parfois sur les visages de la frustration curieusée comprise qu'ils regardaient juste Kia et non une nouvelle Mercedes ou Lexus.

Masquage premier cas
Dans nos rues, il est toujours en merveille. Et à première vue, il est difficile de deviner ce que le géant devant vous. C'est comme si des formes simples et laconiques, externes dans une certaine mesure ont révélé ses dimensions réelles. Et regardez plus attentivement, vous commencez à remarquer de nombreuses gouttes agressives et fortes. Grands phares diagonaux avec des étincelles d'Azart, les yeux d'un combattant, évaluant instantanément l'ennemi avant le combat. Kit de corps en plastique Qu'est-ce qui n'est pas un costume protecteur de maître Taykvondo? Des compromets facettes sur le capot et des ailes tout comme jouent sous la peau bronzée des muscles. Mec spectaculaire.

C'est juste que le nom s'est précipité complètement ce n'est pas terrible. Sorento n'est pas un peu courageux de chon général, mais juste un mot sonore, qui ressemble à un Européen sur les délices de la vie douce dans la station méditerranéenne.

Et après tout, ce coréen semble être attribué le plus haut donné sous la capuche une puissante essence six, mais il n'y a pas de signes correspondants de différences. Dans l'alimentation, au lieu de plus qu'une occasion croissante, 3,5 V6 n'est pas une éclaboussure trop distincte ex.
 

Ce que combien
Le plus abordable Sorent-LX 140-LX avec un moteur diesel et une boîte de vitesses mécaniques de 2,5 litres coûte 30 000 dollars. La voiture a un hydraulique, des abdominaux, une climatisation, des vitres électriques et des miroirs chauffants, une immobilisation, un verrouillage central, des airbags frontaux, une insertion sous l'arbre de la cabine, des phares et des roues alliages de lumière. La voiture avec une machine automatique pour 1000 $ est plus chère. Pour plus de 1500 $, vous recevrez un contrôle climatique, des religions, un entraînement électrique et des chaises chauffées, des airbags latéraux et du brouillard. Le Sorento avec un équipement d'essence est apparu en février et jusqu'à présent, l'ensemble unique d'EX pour 42 000 $ peut se vanter d'une garniture en cuir de la cabine, de la commande de croisière, d'une trappe avec un système électrique et stéréo. Bientôt, nous pouvons acheter une voiture avec un moteur à essence de 2,4 L, 141 litres. avec. C'est ce sorento qui devrait être le moins cher.

Énigmes de l'âme coréenne
Pendant ce temps, ces lettres signifient que nous avons le Sorento le plus richement équipé. Sièges en cuir, climat et vitesse de croisière, hacolecteurs électriques, sièges chauffants, miroirs, verres, stéréo avec 8 haut-parleurs et ainsi de suite. Inside assez confortable, et tout n'est pas bon marché. À l'assemblée, les Coréens ne sont clairement pas chelturili et les matériaux ont essayé de prendre goût.
 
Inclure le rétroéclairage et l'infertilité, mais un excellent tableau de bord lisible devient également joli


Les endroits sont pleins et avant et derrière. Des chaises confortables douces, des accoudoirs agréables, une demi-douzaine de titulaires de gobelets, de nombreuses boîtes et conteneurs de calibre différents. Et quelle grande visibilité! En avant et sur les côtés, il possède de nombreux ossels sur les cinq premiers, au Sorento, aucun adversaire derrière le dos imperceptiblement.
 
Dans la porte arrière, il y a une moyenne fréquence, une poche pour une bouteille et une lampe d'éclairage rouge et blanc

La boîte à gants est petite, mais la spacieuse étagère et la gomme de fixation le rendent assez pratique et pratique

 
Sur la console de plafond, il y avait une place sur une lampe rétro-éclairante positive, ainsi qu'une boussole numérique, un baromètre à temps partiel et une altimètre

Avec une telle doublure, la porte est jolie, et solide

 
Les modes du système d'entraînement à roues entières sont commutés par une poignée sur le panneau avant et en une avec un bloc de phares et un bouton de commande de croisière

Les rideaux de sécurité latéraux sont pour tous les passagers


Cependant, voici le temps de tempérer le délice. Dandy à l'extérieur, Kia ne se livre pas à la finition sophistiquée à l'intérieur. Il oh à quel point, par exemple, à BMW-X5. Et la peau n'est pas aussi mince et le plastique avant panneau avant. Ne frappez pas sur les panneaux pseudo-formés sur la console et les portes du plastique dans certaines racines de la noix de celles-ci ne seront pas transformées.
 
Sous le sol du tronc, le deuxième bas des compartiments pour les clés et toutes sortes de petites choses, mais le temps libre a été envoyé à la place toujours sale sous le fond

Les petites choses sont facilement expédiées dans le coffre à travers le verre d'ouverture de la cinquième porte

 

Mais quelque chose est alarmant beaucoup plus de manque de laine écossaise de repas finesse dans la décoration. Disons que le volant est assez confortable, elle se soucie, mais pour une raison quelconque n'est ajustée que de hauteur. Il y a un rétroéclairage de tous les boutons des fenêtres et sur les ampoules, mettant en évidence les boutons de blocage des lunettes (ils appuient facilement le coude) et le verrou central, enregistré. Pour activer le brouillard arrière, vous devrez chercher un bouton chargé à côté de l'unité de contrôle du climat. Le contrôle principal de la commande de croisière sur le volant et activer le système lui-même, vous ne pouvez pas passer à votre main gauche au même endroit où la gamme de phares vient de se faire ajuster. Pourquoi tout est si dispersé? Quelle est l'originalité coréenne? Ou la beauté pour eux une ergonomie plus chère?

Cependant, en gros, c'est toutes les petites choses. Mais même dans le comportement de Sereto, il y a décourager les tirets initiaux.

Leçons Taykvondo

Je choisis parmi le parking. Quelle manière le volant tourne rotation. À gauche, à gauche, combien de tend doute-t-il jusqu'à ce que finalement, sera stocké dans le limiteur? Nous ne nous habituerons pas immédiatement à mesurer près de 4 fois 360 degrés. Vrai, quand j'ai été adapté, il s'est avéré qu'une grande voiture peut être tout à fait Jurko de se transformer en couloir souhaité sur un parking proche.

Je me souviens que le BMW-X5 fonctionnera l'amplificateur comme activement, mais avec une augmentation de la vitesse après 20 km / h, il est instantanément versé par l'effort nécessaire. Ici, un retour d'information décent apparaît quelque part environ 7080 km / h. Quel est ce combattant, demandez-vous? C'est vrai, tout personnage sportif ne convient pas à ce comportement. Mais qui vous a dit que vous pouviez comprendre tous les secrets de Taykvondo lors de la première leçon?

gaz Zhmu. Comment est-il en sort 192 chevaux avec une arme à feu dans une bride? Il semble stagnant. Et maintenant, avide de la lutte, si bien que même effrayant. Non, pas l'accélération sur une route glissante est pas facile, mais le contrôle de traction n'est pas à Sorrente que roues motrices arrière du coupé commence à jeter dans la direction de la poupe. Nous sommes considérés comme puts d'hiver autres Jeepers, tout simplement pas de connexion à traction avant?

Et moi quelque chose et ne doivent pas être connecté comme quoi que ce soit. système électronique de redistribution des TOD de couple (moment du couple qu'il ou sur Demanda demande), elle a besoin de savoir quand entrer en service.

Seulement, j'ai le temps de corriger la dérive de la roue, lorsqu'une seconde plus tard, mon taekwondo maître flotte mains, qui est, désolé, les roues avant. Je ne m'y attendais pas déjà! A peine le temps de faire quelques tours de volant pour retourner la voiture à la trajectoire désirée. Imaginez si quelqu'un manque d'expérience de peur et coups de pied sur les freins! Cher peut obtenir ces cours dans l'école de taekwondo.

Bref, alors que je n'étais pas ravi. Et si Sorento me plaisait fini. Vous allez lentement si vous s'il vous plaît goûter tous les plaisirs d'une suspension rigide. Construction de bâti, des amortisseurs à gaz, triangles doubles avant, arrière faisceau continu. Je ne peux pas attendre les mouvements gracieux en plastique, du disque teykvondista. Il n'est pas enseigné wushu et aikido. Si un accident vasculaire cérébral, rapide, dur, effacer la marque. Je veux dire, une fois que vous comprenez la roue est tombé dans un trou et sauter ici qu'un joint dans la chaussée. Et comment comprendre cette mystérieuse âme coréenne?

en plein air d'entraînement utiles
Général Chung soldats formés non seulement des compétences de combat, mais aussi sang-froid professionnelle. J'essaie donc de ne pas perdre de sang-froid. Je conduisais un total d'environ une centaine de kilomètres, et 20 litres de 95 octane est allé. La lampe témoin allumée de façon inattendue au début lorsque le réservoir était encore 12 litres de carburant, me faisant nerveux. Même moi, je pensais: ordinateur de bord ne permettrait pas de telles surprises désagréables, clairement marqué, combien de kilomètres se dégourdir avant de faire le plein. Non, il a sauvé. Au lieu de cela, régler l'altimètre, baromètre et boussole. Je ne veux pas jouer.

Mais je me souviens général Chon: Tout d'abord, l'esprit froid, une âme calme. Je vais immédiatement flotter 80 litres, et à venir. Et que la voiture avale groanly les seaux de deux sur cent (si vous vous souvenez, la génération précédente Mitsubishi-Padgeo-3.5 a été distingué par le même appétit irrepressive. Il est pratiquement la même chez Kia Motor). En bref, j'ai appris rapidement à mettre en place avec cette qualité de Sorento. En fin de compte, il lui permet d'aller rapidement et en toute confiance à l'objectif. Pour le polygone.

L'asphalte ici avéré être recouvert d'une épaisse couche de neige roulée. Une couverture plus glissante, sauf la glace propre. Bien, OK. Pour autant que je réussi à comprendre les centaines de kilomètres près de Moscou, quand enfin le TD degraving est en service, la voiture devient le lecteur à droite toutes roues motrices. Peut-être que maintenant le ventilateur pur sera passé?

J'ai confiance. C'est vrai. Ici, il est, combat! Un tel calme était, sourit stupide, et maintenant je vais et prêt pour une attaque à tout moment. Le vide de toutes sortes de brides d'ESP, sous le gaz de Sorento presque parfaitement purement, en Rallah, se tourne. Je suis très sportif x5 rappelé.

Si l'on compare, par exemple, avec Lexus RX300, il se avère que répond Kia plus rapide sur les tours du volant, et la sensation de vitesse se développe aussi sur elle. Je l'ai fusionné avec HONDE Terrakan et SSAN-YON-Reston. Ces gars-là sont beaucoup plus réfléchis dans les dispositifs.

Et à la vitesse directe Kia est maintenue par bien fait. Vous pouvez en toute sécurité lui donner la volonté d'overclocker jusqu'à 130140 kmh. Pour Sorento, il est dit à la croisière, la vitesse tout à fait confortable. Il n'y a presque pas de bruit gênant, vous ne avez pas besoin de tourner en permanence. pédale de gaz de vente au sol, la machine tournera sur le troisième, mettre la flèche du compte-tours à environ 6 200 tours par minute et permet à la machine encore plus intense, tournera au quatrième.

Et comment sont bons freins! Seulement un peu disparaître à ceux qui peuvent se vanter du passager BMW, Volvo ou Mercedes-Benz. Les Coréens avant et arrière sont installés des disques ventilés de grand diamètre. Dans la neige, l'accélération inverse, un cas évident, n'a pas été en mesure de mesurer, mais, je vous assure, impressionnant. Bref, je trouve facilement dans la soirée, un langage commun avec Sorento.

Mais le bumpster convient. Sur l'œil des degrés 30, pas moins. Comment est Hoshinsul Hoshinsul, comme les Coréens disent? Cela prendra? Les nuits sont assez court, la distance de la route est supérieur à un certain passage professionnel de 208 mm, il y a un sérieux (2,48) de réduction, différentiel arrière de friction accrue.

Avec l'évacuation d'un obstacle, je me ferme facilement sur le dessus et je me couche. C'est vrai, a toujours touché le pare-chocs avant au Congrès. Cependant, il y a un large élastique sur le périmètre au périmètre, qui travaille sans douleur avec un bulldozer. Désolé, la protection est uniquement au carter moteur du moteur. Pour le couvrir avec une boîte de vitesses avec une distribution pour une raison quelconque considérée comme superflue.

Avec une certaine prudence, j'ai commencé à l'assaut de Kosoyra brusquement. Deux, trois mètres et, hélas, Sorento se rend. J'allume la réduction, quelques tentatives supplémentaires, le même résultat. Il y aurait maintenant un caoutchouc du député, mais ici ou confort à grande vitesse ou à la perméabilité.

Et pourtant, il est nécessaire de reconnaître les capacités oscinetum de Sorento dans la vie ordinaire assez. J'ai éclairé les roues en raison du différentiel arrière à verrouillage automatique et de la pensée longue durée, mais un blocage électronique très efficace de la machine était toujours choisi. Il percé dans la neige un risque, un peu, n'atteignant pas les moyeux, et avec ce kia a fait face. En outre, il s'est avéré qu'au détriment de la suspension de longue date à forte intensité de l'énergie, il sait voyager très célèbre même par la plus petite route. Je n'inciste personne à la sanctuaire à X5, RX300, CR-V ou X-Pinie. Le levier pendentif ponté ou le pare-chocs cassé sont garantis.

Économie américaine

Dans les états, les vendeurs de Sorento indiquent aux acheteurs: vous pouvez bien sûr choisir Lexus ou Mercedes. Mais si vous prenez notre nouveau mortier, vous avez encore assez d'argent pour payer la formation de vos enfants au collège. Et après tout, ils ont apprécié la voiture là-bas. Les Américains lui ont appelé le meilleur type de salon dans la plage de prix jusqu'à 25 $ (!). Oui, oui, la voiture coûte entre 19 900 USD pour la modification de la traction arrière jusqu'à 24 500 pour la traction double de la traction de la traction de la traction arrière SORENTO-3,5-EX. Hein, y a-t-il une telle chose en Russie?

Offre spéciale

Les couples de centaines de kilomètres de routes enneigées asphaltées, bien sûr, ne suffisent pas à étudier minutieusement toutes les nuances du comportement de cette voiture. En quelque sorte Sorento se comporte ensuite? Sur une très nouvelle voiture (sur un compteur kilométrique inférieur à 1000 km), le rail de direction a commencé à appuyer sur le porte-direction, j'avais besoin d'un réglage dans la serrure de la porte arrière gauche, je n'ai pas aimé la serrure de la porte arrière droite, n'a pas été protégée de l'eau et donc l'antenne télescopique était gelée après le lavage. Je suis heureux que de telles petites choses restent les problèmes du revendeur depuis très longtemps. Après tout, une garantie de Kia a 5 ans ou 150 000 km de kilométrage.

Bien sûr, quelles circonstances ne pouvaient pas affecter l'impression générale de la voiture. Je suis douloureux, malgré le fait que je ne pouvais pas m'habituer à lui depuis si longtemps, j'ai aimé ça. Grâce à une nature très particulière, mais très combattante, cette voiture est parfaite pour le rôle d'une athlète sans compromis-oscillation. Et à cet égard, Sorento-3.5v6 est une offre unique. Après tout, les veines tout-terrain de BMW-X5 et Mercedes-Benz-ml sont également bien préparées pour une course rapide. Et d'ailleurs, Sorento, au minimum ne les perdra pas au-dessus de la route.

Néanmoins, lire Sorento, la gloire du best-seller ne risque pas. 42 000 $ par coréens n'ont pas décidé. Oui, et le recouplé ou le terracan a une carte d'atout d'un combattant de combat. Le premier avec un moteur de 3 litres de 197 litres. avec. Cela coûte 34 000 dollars et la seconde avec la même chose qu'en Kia, le moteur et une garantie de cinq ans tout aussi favorable de 38 600 dollars.

Pour une apparence solide, un assemblage de haute qualité, un intérieur pratique et spacieux, une bonne manipulation, une manœuvrabilité et une dynamique, un moteur de voyage, des conditions de service favorables.

Contre la faible image de marque, une consommation élevée de carburant, des retards dans les travaux de TOD, de prix élevé en Russie.

Une source: Magazine Limousine [04/03]