KIA SORENTO 2002 Test Crash - 2006 SUV

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Britax Roemer bébé-coffre-fort, la vie
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo, face à venir

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

La publication des résultats des tests de Sorento a toutefois été programmée en raison de problèmes d'une étape du test, il n'a eu lieu qu'en 2004. Le fabricant a utilisé ce délai pour améliorer le degré de protection des genoux des sédimons avant. La voiture a marqué quatre étoiles, mais les lacunes sont encore restées. Avec un coup frontal, le passager avant a été exposé à une charge plus grande sur la poitrine que le pilote. Cette valeur a donc été utilisée lors du calcul du résultat final. Les chaises pour enfants ont défendu leurs chefs de leurs passagers avec une souffle frontale et latérale, mais 18 mois risquaient de faire des blessures à la poitrine, malgré le fait que sa chaise ait été établie "contre la direction du mouvement". La protection des piétons est pratiquement absente.

Punch avant:

Le cadre de sécurité des passagers a été sérieusement endommagé, mais n'a pas perdu l'intégrité. Le volant a déplacé, cependant, à une distance modérée. A également observé une compression significative et une pause métallique dans une niche pour les jambes et la base du rack avant. Les menaces des genoux des sédiments avant sont préservées, bien que plus petites par rapport au premier test.

Sécurité des enfants passagers:

Le passager âgé de 3 ans était situé dans les châteaux d'Isofix et les fixations supérieures de la "face avant" du siège enfant, tandis que 18 mois - dans la chaise universelle "contre la direction du mouvement". Avec des impacts latéraux et frontaux, l'aîné a été protégé conformément aux exigences de l'EURO NCAP. Cependant, les plus jeunes risquaient de se faire une poitrine blessée à un impact frontal. Ceci est inhabituel, car le président "contre la direction du mouvement" devrait minimiser le risque de telle blessure. Cependant, avec une grève latérale, la sécurité du plus jeune était à la hauteur. Les autocollants avec des informations sur l'installation de chaises pour enfants sont compréhensibles, mais pas durables et visibles uniquement avec une visière à écran solaire pliée du passager avant.

Grève latérale:

Les voitures similaires à Sorento devraient montrer de bons résultats avec des chocs latéraux en raison de leur ajustement élevé. Donc, ce SUV s'est bien montré bien en tapant le nombre maximum de points possibles.

Sécurité des piétons:

Seule une partie du capot, où au milieu de la tête d'un adulte, a assuré au moins une certaine adoucissement. Pour la protection des piétons avant que la voiture ne marquait aucun point. C'est un très mauvais résultat, mais le fabricant a promis de corriger les dispositions des modèles ultérieurs.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Kia Sorento GLS 2.5 Diesel
Type de corps	SUV à 5 portes
Année de publication de données	2003
Poids de frein	2115
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	Nejc521835143275 (Levicultural) KneJC321535158064 (main droite)

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Non
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non