Test Drive Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 Sedan

Régime Ford

Dans ma profonde conviction, la nourriture peut être savoureuse ou utile. Le troisième n'est pas donné et les exceptions ne sont pas prises en compte. Et il n'y a rien de surprenant dans le fait que la vision du monde des personnes, qui sont des partisans ardents d'un mode de vie gastronomiquement correct, est significativement différent de ceux pour qui le goût de la nourriture consommée est d'une importance capitale. Si vous essayez de transférer ma théorie mince dans le monde des voitures, les gourmets seront ces véhicules, dont les moteurs avec l'appétit mangent de l'essence à haute octane. À leur tour, les voitures diesel agissent comme des défenseurs d'un mode de vie sain, prêt pour une grande efficacité et une ressource accrue du moteur pour manger du carburant diesel insipide.
 
Lorsque nous avons reçu une offre à passer pour le test Ford Mondeo 2.0DI, nous avons volontiers répondu à cela. En fin de compte, les voitures diesel pas si souvent surviennent à nos tests. De plus, comme la pratique l'a montré, les moteurs diesel modernes peuvent profiter non seulement d'économiser du carburant, mais aussi de dynamique d'accélération.
 
La famille Ford Duratorq di avec injection directe et les têtes du bloc de seize valeurs sont apparues il y a un peu plus de trois ans, soit dit en passant, presque le même moteur se trouvait en transit, dont l'histoire a été publiée dans le numéro de décembre sur le l'année passée. Mondeo est disponible en deux versions: avec un moteur de 90 chevaux, comme dans notre voiture, et avec un plus puissant et en développement de 115 ch.
 
À l'extérieur, le diesel est déterminé par la caractéristique, bien distincable par le bavardage de l'oreille. À l'intérieur, le son du moteur est presque complètement consommé par l'isolation sonore, et donc il y a un moteur diesel sous le capot d'un moteur diesel uniquement par vibration, qui se manifeste sur le levier de la boîte de vitesses, mais après un certain temps ne disparaît sans trace. Un autre signe de l'inhabituel du tableau de bord de la machine: le prix de la division du tachymètre est beaucoup plus bas que sur Mondeo avec des unités d'alimentation à essence; De plus, une icône a été ajoutée à l'ensemble principal de lampes de commande, en informant le fonctionnement des bougies à incandescence.

  

Malgré la faible puissance des valeurs absolues, les caractéristiques du moment du moteur sont telles qu'elles permettent à la voiture de se déplacer même à partir du troisième rapport à des vitesses presque inactives. Mais si tout est fait selon l'esprit, alors à la première étape de la boîte, Mondeo commence à accélérer vigoureusement, tandis que le tireur de tachymètre clignote très activement sur toute sa balance, gelant dans la zone rouge et insistant sur d'autres manipulations avec les levier de commande de transmission. Subjectivement, la machine accélère pas pire que l'injection neuf, ce qui est tout à fait confirmé par les données techniques: un peu moins de treize secondes passe à l'accélération de zéro à 100 km / h! Dans le même temps, le moteur s'est avéré élastique.
 
L'accélération à grande vitesse ne nécessite pas un engrenage inférieur: la voiture suit simplement la pédale d'accélérateur n'est pas trop rapide, mais très confiante. Et, comme cela nous a semblé, même avec une conduite active, la consommation de carburant ne fera pas de vous un habitué de la station-service: Mondeo n'a plus d'estomac de porte.
Mais ce qui n'a pas vraiment aimé, c'était une pédale d'embrayage à long terme, provoquant même l'habitude des erreurs. Premièrement, l'embrayage s'allume tout en bas, et deuxièmement, lors du mouvement, la jambe gauche ressent clairement la présence d'une certaine étape qui rend difficile la chirurgie avec la pédale. Un moteur plus lourd a légèrement ajusté le comportement de la machine, qui, cependant, n'est ressenti qu'au niveau des nuances. La rotation presque neutre de Mondeo s'est déplacée sur le côté de l'insuffisance: en comparaison avec les frères à l'essence, une tige diesel dans un virage est plus enclin à démolir l'axe avant un peu plus tôt commence à redresser la trajectoire.
 
Cependant, Ford Mondeo dans une version de 90 chevaux est principalement une voiture pour les conducteurs équilibrés, et vous ne devriez pas en attendre une ardeur excessive. Il a juste une autre vision du monde. Sinon, aurait-il ce désagréable carburant diesel utile, même si dans de si petites portions?
 

La voiture est fournie par Euro Motors.
 
Texte: Kirill Brevdo
Photo: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 

La source: Magazine Wheel [n ° 65/2003]