Test Drive Ford Mondeo Sedan depuis 2010 Sedan

$6000

Peu coûteux, discret, pas en charge avec des dépenses importantes, pas très intéressé par les pirateurs de l'air et en même temps solides et pratiques. Tout cela est Ford Mondeo.
Plus précisément, sa première génération. Qui a vu la lumière en 1993 et \u200b\u200ba été produite jusqu'à l'automne 1996. Le projet de la voiture mondiale (qui s'est reflété en son nom, du Français La Monde - The World) a été développé pendant près de 8 ans, et environ 6 milliards de dollars ont été dépensés en général. La première voiture est sortie des portes de l'usine de Cologne le 23 novembre 1993 et \u200b\u200bau total, plus de 2,5 millions ont été vendus. La berline, le hayon et le break sont apparus presque simultanément. Tout d'abord, ils étaient équipés de trois types de moteurs à 16 soupapes à 16 soupapes d'essence de la série Zetec de 1,6, 1,8 et 2,0 litres et un tubodiesel de 1,8 litre. En 1994, un Duratec de 2,5 litres à 24 soupapes a rejoint la famille des moteurs. Le diesel sur notre marché secondaire est une rareté, et un 1,6 litre, en général, est faible pour cette machine. Quant aux 2,5 litres, il faut garder à l'esprit qu'avec tous ses avantages, ses pièces de rechange et son entretien coûteront deux fois plus. Le plus commun et optimal du point de vue des possibilités-dépenses de moteurs à essence de 1,8 et 2 litres.
LA CROÛTE TERRESTRE. Lors de l'évaluation de l'état du corps, l'attention doit être accordée au pare-brise. Comparez les marques dessus et sur d'autres verres. Les fissures longitudinales dans la partie inférieure du verre doivent être alertes. Selon notre consultant Sergei Nemtsov, le pare-brise de Mondeo joue en partie le rôle de l'élément de soutien, et la dureté du corps dépend de ce qu'elle est et de la correction correctement dans l'ouverture. Inversement, l'intégrité du verre dépend de la géométrie du corps. Si le pare-brise a un chauffage électrique (un maillage des cordes en acier les plus minces), les fissures dessus permettra une remise avec le vendeur d'environ 400 $.
Le problème de presque tous les hayons et la voiture est les boucles folles de la cinquième porte. Le Creak, qui apparaît après un court voyage sur les irrégularités, annoncera très probablement les dépenses à venir d'un montant d'environ 150 $ pour remplacer ces détails.
Couches superficielles. Passons maintenant à la voiture et commençons le moteur. Lorsque l'allumage est allumé, toutes les lampes de commande doivent briller. Pendant que le moteur se réchauffe, nous examinerons l'équipement interne, en accordant l'attention principale aux fenêtres électriques et aux sièges électriques, le cas échéant. Les engrenages en plastique des moteurs réduits sont utilisés pour porter rapidement, comme le rapportera un croquant caractéristique. Il n'est traité que par remplacement, ce qui coûtera environ 150 à 170 $, sans compter le coût du travail. Nous vérifions également les essuie-glaces. L'interrupteur du volant est l'une des faiblesses de ce Mondeo. S'il y a un chauffage des sièges, l'inclusion sur les boutons devrait briller. Si cela ne se produit pas, le chauffage ne fonctionne pas. Ensuite, nous vérifions l'opération de ventilation. Si cela ne fonctionne que dans l'extrême, la 4e position, nous écrire 50 à 60 $ pour les réparations. Par l'intensité du flux d'air, on peut juger la présence et l'état de l'intra-haut du filtre à air. La chose est peu coûteuse, environ 20 $ par filtre et 9 $ pour le remplacement, mais les conséquences de son obstruction peuvent être tristes - l'échec du moteur du ventilateur coûtera presque un ordre de grandeur plus cher.
Si la machine est équipée d'un verrouillage de porte à double verrouillage, vous devez certainement vérifier ses performances, car la réparation de cet appareil sur une seule porte peut entraîner une perte de 60 $ à 200 $. Pour vérifier, vous devez d'abord tourner la clé dans le sens du déverrouillage, puis verrouiller les portes. Toutes les portes doivent être bloquées.
Cavités cachées. Lorsque le moteur est inactif, la flèche du tachymètre doit se tenir à une marque, et lorsqu'elle est touchée et accélérée, il ne devrait pas y avoir de défaillances et de secousses. Un mouvement de ralenti instable est le premier et principal signe de dysfonctionnements dans le moteur. Et puis, comme chanceux, la gamme de pertes possibles est très large, du remplacement des bougies à la refonte du moteur. C'est-à-dire d'environ 20 $ à 4000 $. L'essence du problème ne peut être déterminée que sur le diagnostic des spécialistes - de 25 $ à environ 180 $, selon son volume. Le coup de sous le compartiment moteur transmis au corps avec un toucher net vers l'avant ou vers l'arrière signifie que le support arrière du moteur est inopérant (environ 100 $ avec travail). Ou la lentille SO-appelée (cycle de connexion) du système d'échappement (environ 65 $ avec le travail) est usée.
Dans une machine avec mécanique, une grande force sur la pédale d'embrayage signifiera la nécessité de son remplacement imminent. Autrement dit, 270 $ par ensemble d'origine et environ 150 $ pour le travail. Si les cultulis du point de contrôle se déplacent avec difficulté, gardez à l'esprit que la réparation coûtera environ 100 $. Le problème est également que vous devez rechercher un kit de réprimande ou attendre longtemps pour le commandé. La machine est vérifiée de la manière la plus traditionnelle, pour la présence de secousses et de pantoufles pendant la commutation, ainsi que comme état d'huile. En fait, le point de contrôle de Mondeo est très tenace, mais s'il y a des signes d'usure forte, alors nous ne recommandons pas de contacter une telle réparation de machine n'est pas bon marché. Tournez maintenant le volant. Un bruit notable de la pompe GUR dans toutes les positions - il y a un signal d'environ 500 $ pour la pompe elle-même et les travaux d'installation. D'autres coups dans la direction peuvent avoir de doubles conséquences. À partir d'environ 200 $ par roulements et le cardan de la colonne de direction jusqu'à 1000 $ pour l'assemblage du mécanisme de direction. Le battement dans le volant lors du freinage avec une vitesse relativement élevée signifiera la nécessité de remplacer les disques de frein, et les abdos - un ou plusieurs capteurs qui sont déclenchés sans bloquer les roues d'ABS. Il n'est pas question de réparer ce dernier, car il n'est pas possible d'extraire ce capteur de votre nid de votre nid - 130 à 140 $ chacun. Quant aux coups dans la suspension, s'ils se présentaient, nous vous conseillons d'opter pour des diagnostics. Puisqu'il peut y avoir n'importe quoi: d'un remplacement relativement bon marché des consommables et des blocs silencieux à des amortisseurs très chers ou à des stabilisateurs de reptiles coûteux.
Le noyau de la Terre. Donc, nous sommes montés. Maintenant, nous allons ouvrir le capot et voir ce qui se passe là-bas. Tout d'abord, nous vérifions tous les tubes en aluminium, en particulier à l'avant du compartiment moteur, au radiateur. Ils ont tendance à corroder et à sortir, en particulier dans les endroits où ils sont capturés par des pinces. Examinons l'état des anthères du mécanisme de direction et des shus. Les brûlures et les fissures sont inacceptables. Il est préférable, bien sûr, d'appeler l'ascenseur. Ci-dessous est mieux visible. Surtout toutes sortes de fuites. Par exemple, une humidité d'huile notable à la jonction du moteur et du point de contrôle rapporteront la fuite du moteur arrière, qui sera d'environ 150 $, dont la part du lion sera l'œuvre.
Le son de sciage d'une courroie d'entraînement, d'une chanson ou d'un débit dans la pompe, un sifflet dans le générateur ou des compensateurs hydrauliques à gazouillis, qui se distingue clairement sur un moteur chauffé, peut devenir l'objet de remises en montant de 150 $ et plus. Bien que dans ce cas, il est préférable de visiter des spécialistes. Ce dernier est particulièrement pertinent si la voiture est équipée de la climatisation.
En conclusion, je voudrais noter qu'une Ford d'occasion en général, et Mondeo en particulier ne pouvaient guère être attribués à de très lourdes voitures étrangères. Les prix ci-dessus montrent les chiffres proches de la commande supérieure - pour les pièces de rechange originales et un service spécialisé qualifié. Et avec lui, il existe de nombreux petits ateliers et artisans spécialisés dans les Fords, ainsi qu'un large éventail de pièces de rechange non originales, mais pas les pires pièces de rechange. Et enfin, si vous décidez d'acheter cette voiture, nous vous conseillons de lire le numéro sur le moteur. Il est situé à l'avant du moteur, à gauche le long de la connexion avec la boîte. Les chiffres détruits par la corrosion provoqueront inévitablement un mal de tête grave lors de l'enregistrement.
Texte Andrey Timofeev, photo Alexey Ilyin
       
Nous remercions les centres techniques des fins, (095) 370-3310 et Yu.S. Impex, (095) 900-1010, pour des consultations techniques.

Ford Mondeo 1.6 1,8 2,0 2,5 1,8TD
Volume de travail (mètre cube) 1597 1796 1988 2544 1753
Puissance (L.S.) 88 116 136 170 90
Vitesse maximale (km / h) 180 195 209 225 181
Accélération à 100 km / h (sec.) 13.7 11.1 9,7 8,5 13.7
Consommation de carburant (ville / autoroute, 100 km) 10.5 / 6 11/5/5,8 11,6 / 6,3 12,5 / 6,7 7,4 / 4.6
 
Prix \u200b\u200bpour A / M Ford Mondeo à Moscou (pour août 2001)
Année de prix de libération
1993 3,3 à 6,8 000 $.
1994 4-6,5 000 $
1995 4,2 à 7,7 mille $.
1996 6-8,5 000 $
 
Prix \u200b\u200bpour les consommables et certaines pièces de rechange (concessionnaires)
Filtre à huile 5,5 $
Filtre à air 14 $
Filtre de carburant 12 $
Bougies d'allumage (K-T) 8,5 $
Plaquettes de frein, per./ass. 55 $/53
Disques de frein, per. 60 $
Le levier de suspension avant inférieur 144 $
Conseil de direction 45 $
Shrus 180 $
Hydracks (PCS.) 15 $
Amortisseurs, per. /Ass. 120 $ / 95 $

 

La source: "Pilote automatique"