Test Drive Ford Mondeo Sedan depuis 2010 Sedan

Choc électrique

Attention, haute tension! Ce dernier peut maintenant être traduit dans toutes les langues de manière égale - FORD MONDEO ST220.
À une fois, Peugeot a pris des copywrites sur des modèles à zéro au milieu. Mercedes avec son déjà réussi à devenir un nombre nominal deux cent vingt n'a pas fait cela. Et à droite. MONDEO ST220 a beaucoup plus de droits à allégorie à haute tension.
Avec flash. Quelque chose que vous avez élevé, "Ford a remarqué dans la représentation de la société. - Dans une telle voiture, il serait nécessaire de brûler sec sec. Rien, nous pensions, - de temps brut, la décharge électrique de la chance est beaucoup plus grande.
Quelqu'un a déjà réussi à peindre cette voiture avec un loup dans des peaux de mouton. La pratique de la route montre que cette métaphore est plus belle que droite. Sur la route, la caractéristique de notre Mondeo a été remarquée et même très. Peut-être, en raison de la puissante campagne publicitaire, dans une demi-heure, nous avons conduit des boucliers à demi-vie, où ils sont apparus absolument identiques à notre voiture. Le public a tourné le cou, s'inclinant d'abord une raison d'abord sur les disques. Ils ne ressemblent pas vraiment à: 18 pouces, avec 16 aiguilles à tricoter, sans soupçon de personnalité.
L'apparition de la marge chargée complète le spoiler avant avec des logements obliques de l'apport d'air et des brouillards intégrés. Un pare-chocs arrière plus puissant à partir duquel le tube en acier inoxydable du système d'échappement est étincelant. SMANCHEZ ST220 sur le couvercle du coffre. De plus, inclus dans les phares de xénon puissants standard, clignotant l'alimentation devant une machine en cours d'exécution, comme Flash Photo Clignes.
LUMIÈRE ROUGE. À l'intérieur, les fauteuils avant Recaro Color Punchy apparaissent. Ils sont si géniaux que même il y a un sentiment de disproportion à l'espace intérieur. Bien que assis, désolé pour la banalité, il est exceptionnellement pratique. Ce que vous ne pouvez pas dire des ajustements. Le siège du conducteur est avec des lecteurs électriques, mais le coussin de siège est si large que vous pouvez accéder aux boutons, seulement enlever l'horloge - si, bien sûr, vous ne les portez pas comme notre président, sur la main droite. Gestion électrologique pour les sièges passagers avant - option. Arrière - le même cuir rouge. Dans la porte - inserts en plastique de la même couleur.
Cela semblerait, une telle décoration prétentieuse implique des contre-sports dans la console centrale et le tableau de bord. Non, il n'y a pas d'entretoises en aluminium Kevlar, aucune échelle de sport - à l'exception du compteur de vitesse est comptabilisée jusqu'à 280 km / h. Mais dans l'équipement standard de MONDEO ST220 - Musique avec un indice 6006, y compris, entre autres, le pétale du joystick de contrôle sur la colonne de direction de la gauche et de la prise de la machine de CD de sixdisc, la prise de quelles Pour une raison quelconque, convient à une raison quelconque. Il y a aussi un contrôle climatique et une fonction de chauffage des sièges avant. Et aussi le système de protection intelligent, implicite à l'exception des oreillers frontaux, du côté et des rideaux de sécurité.
Éclairs de balle. Sur Ford MONDEO ST220 est un moteur Duratec à 24 soupapes légèrement forcé avec un volume de 3 L, déjà familier avec nous par Ford Maverick. La plaque signalétique de la poupe, même sous-estime la puissance de cette voiture: les phases larges des arbres à cames et la vanne agrandie en cours d'exécution du moteur des forces supplémentaires - ST220 est capable de développer 226 ch. et accélérer à 243 km / h.
Cependant, dans nos conditions, le plaisir quotidien de la conduite avec une telle brise n'est guère possible. De plus, l'élément de ST n'est toujours pas une vitesse, mais une accélération. Après tout, la voiture accélère les chevaux honnêtes honnêtes. La réaction de gaz devrait donc être instantanément, et à n'importe quelle vitesse et sur toute transmission. Par exemple, ST220 commence volontiers avec la seconde. Troisièmement en mode urbain, lorsque la vitesse maximale ne peut être que de rêver, le plus châssis. Les quatrième et cinquièmes ne sont pas toujours toujours pour économiser du carburant, à grande vitesse, ils sont très traction: tire la marque de miroir de la libération de recaro peut bien être imprimée entre les lames. Au fait, la consommation lors de la conduite dans le cycle urbain, l'ordinateur à bord a montré de manière persistante à 15,9-16,1 litres, et puisque le réservoir du réservoir est resté identique, puis à faire le plein, le propriétaire potentiel devra voyager beaucoup plus souvent. .
Le volant de Mondeo ST220 est lourd, quelle que soit la vitesse et le coin de son tour. Pour une exhaustivité du confort, ce serait bien d'être l'accoudoir droit d'être plus ou au moins à la même hauteur que le pied sur la porte. Bien qu'il ne soit pas trop pratique d'être contrôlé avec la poignée, sur laquelle ST220 colle la transmission avec une clarté enviable. La pédale d'embrayage à la pédale d'élasticité sportive se déplaçait donc dans un embouteillage, a dû pomper les muscles de la jambe gauche, et le droit maintient constamment le chiffre d'affaires afin de ne pas caresser - le parcours de la pédale d'embrayage est très court. Les voisins du véhicule ont perçu cela comme une invitation au concours - le son de ST220 Juicy, même au ralenti.
Électricité de la patrie. Les freins ST220 ont obtenu de la norme - avec des étriers et des disques à toucher à contact unique pour le même diamètre, mais ils sont suffisamment athlètes. Avec le freinage d'urgence, EBA est allumé. D'autres systèmes électroniques, surtout en hiver, les travaux d'ESP ont été perceptibles - avec des manœuvres rapides à travers l'interrupelly neigeux neigeux Maudeo que peu d'ailleurs, passez à fond dans la démolition, mais immédiatement électronique lui retourna la même trajectoire.
La suspension au Mondeo ST220 est rigide - et sur l'oreille et ressentant le cinquième point. Si vous imaginez les chiffres 225/40 R18 dans une dimension tridimensionnelle, il s'avère que notre voiture est presque sur le canon. Plus des racks sportifs, des angles de pendentif reconfigurés et une autorisation réduite à 15 mm.
En fait, charger les machines pour Ford n'est pas nouvelle. En 1986, l'ingénierie spéciale des véhicules (SVE) a été surprise par le monde de la Sierra Cosworth, à la suite du rallye de RS FOCUS, la société offre ambitieux en termes de rapidité des acheteurs de la ST270 Hatchback et de Mondeo ST220. Le dernier, au fait, est produit non seulement dans le corps de la berline, mais peut-être la hayon et le wagon. Il est dit que dans les plans - et la Fiesta St. En ce qui concerne les concurrents Mondeo ST220 - Trusted pour une course rapide de segment de voiture D, - Pour énumérer les doigts, même une main sera trop.
ATTENTION! N'ENTREZ PAS! Le Ford chargé coûte 10 000 $. Plus cher que la série de série la plus puissante MONDEO - avec un volume de 2,5 litres de 2,5 litres et une capacité de 170 HP. Cependant, il est impossible de dire que l'acheteur de ST220 Chaque cheval obtient 180 $. Dans l'équipement standard de la voiture, il y a tellement de positions qui, s'ils étaient installés sur le MONDEO 2.5 mentionné, la distance de prix entre les voitures ne semblerait pas si grande.
Confirme cette idée, et une liste très modeste des options qui peuvent être Mondeo ST220 vissent. Hélas, cela est inutile dans notre système de navigation, préparation téléphone, toit ouvrant, les capteurs de stationnement, buses de lave-glace chauffants, plus de batterie et deux autres capacious positions, ce qui nous a fait, franchement, déroutante. Ce siège enfant et une clé de voiture supplémentaire.
Nous préférons ne pas signer en forme, tuer! Toute la même famille dans la Mondeo reste extrêmement faible.
 
TEXTE Grigory Mitin, PHOTO Alexey Ilyin

MODÈLE / Ford Mondeo ST220 ACTUALISATION
Le fabricant Ford Motor Co, Département SVE
CORPS
Type de berline
Nombre de portes / sièges 4/5
MOTEUR
l'essence de type à injection multipoint
avant emplacement, transversale
Volume de travail (cu. cm) 2967
Agencement Nombre / cylindre 6 / en forme de V
Puissance, kW (puissance) dans le vol. / Min. 166 (226) à 6150
Couple (Nm au vol. / Min.) A 280 4900
TRANSMISSION
avancez
Transmission à cinq vitesses
SUSPENSION
Avant / arrière indépendante, ressort, de type McPherson / indépendant, multi, barre stabilisatrice
PILOTAGE
Tapez Pinion, puissance
FREINS
Avant / arrière disque, ventilé / disque
Quatre-ABS, EBD, ESP, ASR
TAILLES / VOLUMES / MASSES
La longueur / largeur / hauteur (mm) 4731/1812/1414
Empattement (mm) 2754
Poids net (kg) 1506
Capacité du réservoir de carburant (litres) 58
Pneus 225/40 R18
PERFORMANCE
Vitesse maximale (km / h) 243
Accélération à 100 km / h (sec.) 7.4
ÉCONOMIE
Consommation de carburant (litres / 100 km) 10.2
Prix \u200b\u200bà Moscou à partir de 34500 $.
ACCESSOIRES ET ÉQUIPEMENT SPÉCIAL
Batterie 71 Ah 75 $
Parktronic Park-Pilot (arrière) 455 $
Touche supplémentaire 50 $
buses 190 $ lave-glace chauffants
765 $ coulissant electrohatch
siège passager avant Power 125 $
sièges enfant intégrés sont 265 $
Préparation pour téléphone portable 400 $
Système de navigation 9000 $ en 1660

 

Une source: "Pilote automatique"