Test Drive Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 Sedan

Nouveau Mondeo

Nouvelle génération Ford Mondeo
En mettant radicalement à jour son phare européen Mondeo (la première mondiale a eu lieu l'automne dernier au salon de l'automobile de Paris), Ford prévoit de renforcer considérablement sa position dans le segment des voitures les plus élevées de la classe moyenne. Et, je dois admettre que la demande de victoire a été rendue très sérieuse: seulement un prix légèrement différent de son prédécesseur, le nouveau Mondeo offre un ensemble de série beaucoup plus riche, et en termes de niveau de sécurité, la voiture peut revendiquer en toute sécurité le leadership dans sa classe. Depuis plusieurs mois qui se sont écoulés depuis l'apparition du nouveau Mondeo dans les salons des marchands de Ford européens, la voiture est devenue un best-seller en Belgique et en Norvège, est très demandé au Royaume-Uni. Malheureusement, la première russe attendue de la voiture a été reportée à la fin du printemps, cependant, comme nous avons été assurés dans le bureau du représentant Ford, les voitures pour la Russie sont déjà assemblées. Cependant, au moins un Mondeo à Moscou a déjà: une voiture de la catégorie de pré-production, qui a récemment reconstitué le bureau représentatif de la société, nous a été aimablement fournis pour une connaissance détaillée.
Le cabinet de rédaction était à la disposition d'un hayon noir avec la plus grave de la capacité V6 de 2,5 litres de 170 ch. (Au salon de mars à Genève, une modification ST220 plus puissante a été représentée, équipée d'un moteur de 220 chevaux, mais cette machine sera produite par une série limitée) et une transmission mécanique à 5 vitesses. De plus, des boucliers héraldiques avec l'inscription Ghia ont montré sur les fenêtres des portes arrière, indiquant la configuration supérieure de la voiture.
Même un coup d'œil superficiel sur le nouveau Mondeo suffit à comprendre que la machine a été créée sous la forte influence de la nouvelle philosophie de bord dominante dans le département européen Ford de Ford (nouvelle ligne) et son chef d'orchestre actif Chris Berd, qui a créé KA et Focus . Cependant, le même objectif n'a pratiquement pas d'emprunts directs. Comme il sied une voiture plus solide, Mondeo diffère d'un petit frère aux proportions équilibrées classiques. L'adhésion au style est limitée à l'extérieur de Mondeo avec une similitude notable avec une focalisation dans les lignes des ailes avant et la tête de famille des phares.
Encore moins de radicalisme à l'intérieur. Il ne peut pas être question de se concentrer démocratique auto-évaluable sur tout cocktail de coins et de cercles, une orientation démocratique excusable, dans une voiture respectueuse de l'auto-évaluation. Surtout dans la version luxueuse de Ghia avec un salon à deux tons. Dans l'intérieur classique de Mondeo, tout est saturé de solidité et de calme confiant: le panneau avant complet avec une visière soignée de l'appareil, une console centrale massive. Un petit détail mais important du point de vue de l'image, une horloge analogique sur la console se rappelle discrètement que vous n'êtes pas dans la voiture et non la dernière analyse. Il en va de même pour les aiguilles de tricot à tricot de direction, coupées avec le levier de la boîte de vitesses avec de l'aluminium mat.
Passeport Cinq personnes sont situées dans le spacieux salon Mondeo sans le moindre soupçon d'inconvénient. De plus, les sièges avant avec un large éventail d'ajustements et de soutien latéral développé offrent vraiment un atterrissage confortable: le dos ne se fatigue pratiquement même pas après plusieurs heures de conduite. Il est plus pratique dans le nouveau Mondeo et les passagers arrière: les 5 cm supplémentaires de l'empattement ont considérablement étendu l'espace pour les jambes, et l'endroit au-dessus de la tête sera suffisant pour les grandes personnes (au moins dans la berline).
Le compartiment à bagages du Mondeo à cinq notes semble assez spacieux (bien sûr, le siège arrière plié augmente considérablement le volume utile). Fait intéressant, dans les caractéristiques techniques de la voiture Ford indique un seul nombre de 500 litres, et il coïncide avec la berline et la berline.
Cependant, il suffit de se promener dans la brousse! Il n'y a pas de litige, un coffre spacieux et un salon confortable, rempli d'options utiles comme un système audio et la climatisation avec le climat, ajouter de l'attractivité à la voiture, et leur présence dans la configuration de base est un facteur important qui détermine le choix de une marque particulière. Mais, quoi que l'on puisse dire, l'essentiel est dans la voiture dans un personnage de traîneau. Et ici, le nouveau Mondeo, sans aucun doute, donnera une longueur d'avance à de nombreux concurrents.
Je ne sais pas comment le reste des moteurs, mais un puissant V6, hérité (bien sûr, avec un certain nombre d'améliorations) Mondeo de son prédécesseur est capable de donner le vrai plaisir au conducteur. La voiture ne va pas, il vole. Une sélection réussie de vitesses en combinaison avec une élasticité élevée du moteur, en ramassant en toute confiance dans presque toute la plage de vitesse, vous permet de commencer vivement du feu de circulation et de maintenir la dynamique en vitesse supérieure.
Soit dit en passant, quelques mots sur d'autres unités de puissance. Selon le bureau représentatif de la société, les clients russes pourront acheter Mondeo avec l'un des nouveaux moteurs, à l'exception des plus faibles. Nous parlons d'une modification de 110 chevaux d'un moteur à essence de 1,8 litre avec un volume de 1,8 litre. Les autres membres de la famille Duratec (1,8 litre, 125 ch et 2 L, 145 ch), ainsi que deux versions de 2 litres du turbodiesel Duratorq (90 et 115 ch), seront assez accessibles aux Russes. Il est à noter que presque toutes les modifications du nouveau Mondeo sont livrées avec une boîte de vitesses manuelle. Seule une version à essence de 2 litres est équipée d'une machine automatique à quatre vitesses. Et un autre détail curieux. Les voitures collectées pour les marchés de la Russie et les CI à l'usine en Belgique ne sont absolument pas différentes des voitures européennes. Ford n'a tout simplement pas de forfait russe spécial pour Mondeo. La voiture, disent-ils, est certifiée et reconnue comme adaptée à l'exploitation sur nos routes. Revendication courageuse.
Cependant, il n'y avait aucune plainte au sujet de l'un des endroits les plus vulnérables de voitures étrangères pour tout le test (et la berline sans pause a été essuyée autour de Moscou et l'environnement pendant près d'une semaine) n'a pas surgi. La voiture a facilement avalé toutes les ordures routières, tout en maintenant une stabilité incroyable dans les virages. Les modifications apportées par les développeurs à la conception des pendentifs avant et arrière ont considérablement amélioré le comportement mondeo sur la route. Par exemple, pour améliorer la contrôlabilité et augmenter le confort, la roue de travail des roues a augmenté. Le confort (y compris l'acoustique) a ajouté au montage des pendentifs sur des élastiques isolés du corps.
En effet, l'isolation solide dans le nouveau Mondeo est au-delà des éloges. Même à grande vitesse dans la cabine, vous pouvez parler sans élever votre voix. Le moteur est presque inaudible, et le coup de sifflet du vent et du grondement du caoutchouc d'hiver clouté devient beaucoup moins que chez les autres camarades de classe.
La direction n'était pas déçue. Le volant informatif Mondeo fournit une rétroaction constante avec le conducteur, vous permettant de suivre instantanément les tentatives de rompre.
Cependant, il est assez difficile de faire tomber Mondeo d'une voie donnée: les actions humaines sont contrôlées par une manière vigilante par l'électronique. En plus de l'ABS, la norme pour toutes les modifications de Mondeo, un système de freinage d'urgence auxiliaire (EBA) peut être installé sur la voiture, ce qui aide le conducteur à freiner d'urgence. L'électronique reconnaît le conducteur du freinage en appuyant sur la pédale de frein et est capable, selon les créateurs, de réduire la distance de freinage de 21 mètres lors du freinage de 200 km / h jusqu'à ce que la voiture soit complètement arrêtée. Et enfin, un autre système d'options extrêmement utile de stabilisation électronique de la stabilité du cours (ESP), qui réduit la vitesse du moteur et les freins pour quitter la trajectoire de roue donnée. Et il y a quelque chose pour les freiner: les freins à disque devant et derrière sont inclus sur Mondeo dans la configuration de base.
Les choses ne sont pas pires avec les moyens de sécurité passive. L'ensemble du gentleman comprend des airbags avant et latéraux à deux étages pour le conducteur et le passager avant, et les rideaux gonflables latéraux sont installés à l'avant et derrière. La conception du corps renforcée protège de manière fiable avec tout type de collision en raison des zones d'absorption d'énergie dans les pièces avant et arrière et le système de protection contre le coup latéral installé dans toutes les portes.
Ford Noble Désir de ne pas économiser sur la sécurité de vos clients ne peut être accueilli que. Cependant, malgré les statistiques russes déprimantes d'un accident, toutes ne se terminent pas par des adieux à la machine: dans la plupart des cas, il peut être restauré. Malheureusement, nous n'avons pas pu obtenir d'informations détaillées sur les prix de réparation, les pièces de rechange et le service du nouveau Mondeo dans les centres techniques autorisés. Juste parce que ces voitures ne sont pas encore sur le marché. Les premières voitures devraient venir en Russie à mi-avril, et il est prévu de commencer les ventes de masse uniquement en mai. Une idée des coûts d'exploitation du contenu de Mondeo peut être glanée de la table. Soit dit en passant, dans le bureau représentatif de la société, nous avons été informés du début imminent de la campagne pour unifier le coût du service Ford Cars dans le réseau officiel.
Andrey Tsybulsky
 

La source: Roue (entreprise)