Test Drive Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 Sedan

Intelligent et très doux

Le nouveau break Ford Mondeo a un grand nombre de propriétés agréables hétérogènes qui sont traditionnellement sacrifiées les unes aux autres, car il est très difficile de les combiner.

Le chariot de la station de Mondeo nous regarde avec de grands yeux ouverts, offrant de vous passer immédiatement. Eh bien, cela ne nous dérange pas.

Beaucoup a déjà été dit sur la conception de ce modèle. Il reste seulement pour ajouter que l'apparence d'une voiture avec un corps qui termine la gamme traditionnelle est très harmonieuse. Nous notons en particulier l'équipement d'éclairage arrière exécuté avec succès pour une voiture de classe moyenne, elle a l'air très élégante.

La porte du département du fret peut être ouverte à la fois depuis le siège du conducteur et dans la rue. À l'aide d'une clé en caoutchouc (rappelant le bouton de lampe de poche sous-marine) situé au-dessus du numéro d'une plaque d'immatriculation, vous envoyez un signal à la voiture électrique de verrouillage. En même temps, vous n'aurez pas à vous salir.

Sur le sol du coffre, des boucles fortes pour attacher des choses; Sur le côté gauche de la boîte pour le premier kit, à droite, le connecteur standard de coïncidence. La machine est équipée d'une réserve de taille complète.

L'arrière du siège arrière du wagon de la station se replie en parties (selon la formule 1 + 2). En conséquence, un garde-manger assez grand est formé avec un sol absolument uniforme jusqu'aux sièges avant. Clôturant le coffre, vous pouvez utiliser la poignée à l'intérieur de la porte.

Notre voiture est équipée d'un nouveau turbodiesel Duratorq-Di à 16 litres à 16 soupapes d'une capacité de 115 ch. La conception du compresseur est intéressante: les omoplates de la turbine modifient l'angle d'attaque en fonction de la vitesse de rotation.

Vous êtes rapidement convaincu de l'efficacité d'une telle solution technique, assis au volant et déclenchez-vous. Immédiatement, il semble que la voiture soit équipée d'un moteur à essence atmosphérique. La raison de l'illusion dans la nature de l'ensemble de vitesse et de l'accompagnement silencieux. Vous vous souvenez de la présence d'un moteur diesel, debout à côté de la voiture, lorsque le moteur est au ralenti et avec de rares visites dans une station-service.

En bas (~ 1000 min-1), il y a une petite défaillance, mais d'environ 1 500 à 5 000 révolutions par minute, le moteur tire avec confiance et uniformément, sans phase intermédiaire prononcée et ramassant en haut. La dynamique de la machine vous permet de vous sentir absolument à l'aise dans la ville et sur l'autoroute. Si vous le souhaitez, vous pouvez même gambader un peu.

En général, si vous essayez de caractériser brièvement la nouveauté de Ford, des mots tels que suffisants et la sécurité me viennent à l'esprit. Cette voiture n'essaie de prouver rien à personne et se comporte comme une personne digne et stupide qui ne souffre pas d'un complexe d'infériorité, confiant dans ses capacités. Le break est parfait pour les jeunes et actifs, mais déjà des gens de la famille.

La liste des outils de sécurité comprend le frontal (avec deux degrés de remplissage) et les oreillers à air latéral ainsi que d'autres rideaux latéraux, ainsi qu'une unité de pédale pliante, l'ABS et un système de distribution de la force de freinage. Les ceintures sont équipées de simulations et de limites de tension. Tout cela est dans la configuration de base.

Mondeo, Shod en contact de la prime continentale en taille 205/55 / \u200b\u200bR16, est parfaitement respecté par un volant informatif et réagit parfaitement à l'addition et à la réduction du gaz. Au début, une combinaison de suspension douce et de stabilisateurs extrêmement efficaces de la stabilité pure des deux axes a été quelque peu perplexe. Mais essayons de résoudre la conception des concepteurs.

Sur une route brisée, la suspension, même la plus silencieuse, avale calmement des irrégularités moyennes et petites, et sur une bonne autoroute avec de doux virages, la voiture écrit des arcs lisses sans aucun rouleau, restant prévisible même après le début du glissement de la essieu arrière. La combinaison des caractéristiques des pneus, de la suspension et de l'haltérophilie est telle que la voiture, si elle apporte, alors sans une rupture nette, et elle est capturée aussi bien.

Mais sur le chemin forestier, des bosses qui tombent sous la gauche ou sous les roues droites balancent instantanément la voiture dans la direction transversale, vous devez vous déplacer d'un pas de lynx.

Freins du break cette collection de vertus. Tous sont du disque, travaillent avec sensibilité et à coup sûr. La seule remarque: avec une direction et un freinage actifs simultanés (par exemple, lorsque vous voyagez des trous dans l'asphalte), les roues arrière déchargées essaient de dépasser les avantages avant; Cependant, il n'est pas trop fortement que vous n'ayez pas besoin d'être un coureur pour faire face à cette nuisance.

Il s'avère que l'élément indigène du Mondeo universel est une autoroute lisse. En plus des paramètres de suspension, ce n'est pas la meilleure revue dans toutes les directions sauf le frontal. En ce qui concerne les miroirs de fond de ce modèle, il est dit suffisant. Nous notons seulement que lorsque vous jetez un coup d'œil à la zone morte, vous ne voyez rien d'autre qu'un large rack de corps.

Mais c'est le seul inconvénient de l'ergonomie, il n'y a rien de plus à se plaindre. De grands sièges avec une hauteur et un réglage du support lombaire vous permettent de trouver rapidement une pose pratique. Le levier KP à puits est impressionné par une clarté exceptionnelle et une sélectivité de la commutation. La colonne de direction avec une main agréable avec un volant est également réglable en hauteur. Un tableau de bord facilement lisible et chaque bagatelle du lieu de travail sont pensés et donnent du plaisir sur le chemin.

Il reste à ajouter que la voiture dans la configuration de tendance (intermédiaire entre le noyau de base et le Ghia cher) a un peu plus de vingt-quatre mille dollars pour les concessionnaires officiels. Regardez de plus près, la voiture est intéressante. Étant très manuel, confortable et spacieux, il présente tous les avantages d'une voiture avec un moteur à essence, tout en consommant six litres de carburant diesel par cent kilomètres dans un cycle mixte et 4,7 litres dans une banlieue.

Ford Mondeo 2.0 DI (tendance)

Le corps est universel à 5 \u200b\u200bportes des dimensions du compartiment à bagages (longueur / largeur / hauteur), mm 1140 (1982) / 1141/847 masse complète, kg 2050 max. Vitesse, km / h 193 temps d'accélération à 100 km / h, avec 11,0 comptoir. Consommation de carburant, L / 100 km: cycle de la ville 8.3; banlieue 4.7; Moteur 6.0 mixte: Dans l'ordre, 4 cylindres, 16 soupapes; Power, L.S. à min-1 115/4000; Twisting, NM à Min-1 280/1900; La transmission directe du carburant du système d'alimentation est à 5 vitesses, la taille mécanique des pneus 205/55 / \u200b\u200bR16 roues suspension, les avant et l'arrière sont indépendants, avec la stabilité de reproche du frein à disque de frein, avec direction ABS, avec un amplificateur Prix, 24600 $.

Texte: Dmitry Sokolov

La source: Magazine 5 roue [07/2001]