Test Drive Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 Sedan

Mondeo a changé son apparence

Une nouvelle version, surtout s'il s'agit de la prochaine génération d'un modèle largement connu et parfaitement éprouvé, attirera toujours une attention particulière. Après tout, si le prédécesseur était très bon, le nouveau modèle a priori devrait être bien meilleur dans tout, le dépasser à tous égards. Et je dois dire que de ce point de vue, le nouveau Mondeo peut vraiment être appelé nouveau - créé, comme on dit, à partir de zéro, cette voiture incarnait toutes les réalisations et les développements des ingénieurs de l'entreprise.

Un design de mode réussi, à l'aboutir et en même temps est déjà la moitié du boîtier, et il est doublement agréable si la voiture a un coefficient de résistance frontale faible. Je ne sais pas quel SC a un nouveau Mondeo, mais on pense qu'ils ont bien fonctionné dans cette direction. Même à une vitesse de 150 km / h dans la cabine, il y a un tel silence qu'il est juste de penser si vous avez une rumeur. À moins que le son de l'exploitation du moteur, que les ingénieurs aient tenté de donner pour les sports, soient constamment présents dans la cabine, et il devient particulièrement perceptible avec l'accélération et l'accélération. En principe, une telle option sera agréable pour certains pilotes actifs, mais personnellement, je n'aimais pas sa soprano - ce son semblait trop synthétique, contre moi. De plus, sa tonalité est également un peu étrange: elle ne mord pas, comme un grand moteur à volume, mais en même temps, il n'y a pas non plus de hurlement d'un moteur hautement téléphoné - ni du poisson ni de la viande.

Bien que Focus et Mondeo aient une conception dans le nouveau style de bord étranger, ils ne sont pas très similaires au profil. Il semble que ce soit les mêmes lignes pointues, mais Mondeo, comme prévu par l'ancien modèle, semble un peu plus strict et plus solide, bien qu'il soit impossible d'appeler son apparence lourde. Vous pouvez même dire qu'il est plus de sport que son prédécesseur. Des roues de seize pouces sur des disques coulées et un becquet avant bas font l'apparition du nouveau Mondeo Assertif, même malgré les contours doux du corps. Si vous le souhaitez, cette agressivité peut être rendue encore plus visible - pour la première fois, pour la première fois dans cette classe, les disques R18 de divers conception sont proposés pour la première fois dans cette classe.

Pendant la création du nouveau Mondeo, beaucoup de temps a été consacré à l'ergonomie de l'espace interne, et cela est immédiatement ressenti. Non seulement dans la réserve de l'espace, mais en général, dans la structure du salon. Avec les dimensions externes du modèle de classe moyenne dans le salon, le nouveau Mondeo a une réserve d'espace beaucoup plus grande à tous égards, qui, selon ce critère, lui permet de rivaliser avec certains modèles d'une ou deux classes plus élevées, et même avec mini-fourgonnettes. Lorsque vous êtes à l'intérieur, il semble que la voiture ait été conçue autour de la cabine - les portes les plus larges, l'atterrissage pratique et en même temps la visibilité de la place du conducteur est tout simplement magnifique. Et cela n'est pas surprenant, car lors de la création d'un nouveau Mondeo, les experts en ergonomie recherchaient les options de mise en page les plus optimales. Afin de trouver des options pour la plantation la plus pratique, un costume spécial a même été inventé, ce qui contraint largement les mouvements, imitant la mobilité limitée des personnes âgées. Ainsi, les ingénieurs pourraient tenir compte de toutes les nuances, ce qui a permis d'élever l'ergonomie de la voiture à un niveau qualitativement nouveau.

En outre, une grande attention a été accordée à la qualité des matériaux utilisés dans la décoration - le panneau avant est fait de doux et coûteux sous forme de plastique, qui ne se fissure pas et ne fait pas la ponte avec le temps. Il est gratifiant qu'en dépit de toute l'originalité de la conception du panneau, vous pouvez facilement trouver les caractéristiques des anciens modèles Ford - les têtes, les modes des déflecteurs de ventilation exactement comme sur Sierra. Mais tout le reste est fait très inhabituel: le climatiseur est contrôlé par deux cadrans pratiques, entre lesquels il y a un ordinateur sur planche, également fabriqué sous la forme d'un cercle. La radio de marque est fabriquée dans la norme 2Din, donc si vous le souhaitez, elle peut être remplacée par une radio ordinaire ou, par exemple, par un récepteur de télévision de voiture. Et si un tel désir ne se pose pas, alors une poche spacieuse et pratique reste sous une radio conventionnelle pour stocker diverses petites choses.

La dernière tendance - désigner les versions et la configuration avec leurs propres noms au lieu des indices alphabétiques, n'a pas contourné le Ford. Au lieu de ceux qui ont emballé LX et GLX, les versions de base du nouveau Mondeo sont maintenant nommées, dans une augmentation de l'ordre de l'augmentation, du noyau, de la tendance et, bien sûr, de Ghia. Mais même la version de base du nouveau Mondeo, qui, soit dit en passant, coûte une classe de voitures très bon marché, comprend une grande partie de ce qui était précédemment proposé uniquement pour un paiement supplémentaire: des airbags pour le conducteur et le passager avant, le château central avec une télécommande contrôle, boom hydraulique. grêle, immobilisateur, climatisation, ABS et même un système de distribution de la force de freinage. Vous n'avez pas oublié que nous parlons d'une version de base peu coûteuse? Mais la chose la plus intéressante est que la différence de prix entre la version de base et la version la plus sophistiquée de Ghia, qui comprend même une transmission automatique, n'est qu'un peu plus de deux mille dollars et demi. Mais si la liste des options est moins intéressante pour vous que les indicateurs de puissance, vous serez probablement intéressé par une version avec un moteur de 2,5 litres de 170 chevaux, ce qui, dans la mauvaise tendance, coûte moins de quinze mille dollars.

Dans une compétition rigide, la nouveauté a toujours plus de chances de succès que de simples modèles mis à jour et modernisés. Pourtant, quoi que l'on puisse dire, la vie ne reste pas immobile - le nouveau modèle a toujours une grande qualité et les meilleurs indicateurs en termes de sécurité active et passive. Les concurrents, cependant, ne dorment pas non plus, mais, en plus de tous les avantages purement constructifs, le nouveau Mondeo a un autre carte Trump dans la manche. Nous parlons d'un système d'achat de voitures Ford fondamentalement nouveau à crédit. Pour la première fois, vous pouvez acheter une voiture par versements, contournant diverses banques et compagnies d'assurance, ce qui a finalement augmenté le prix de la voiture. Maintenant, même si vous choisissez la période de versement maximale - 2,5 ans, la marge ne sera que de 15% du coût de la voiture. Et cela signifie que le montant du paiement mensuel sera dans la fourchette de 600 Cu, et ce montant comprend déjà tous les paiements, y compris l'assurance. En général, une excellente offre pour ceux qui peuvent compter de l'argent.

Pavel Kozlovsky
 
 

La source: Auto -gazeta / n 16 (319) du 30.05.01