Test Drive Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 Sedan

Comment servir chaud

Les constructeurs automobiles doivent chauffer de temps à autre l'intérêt public de leurs produits de masse. La façon la plus simple et la plus fiable de charger ceci ou cette voiture. Le réglage d'usine est conçu pour mettre en évidence les qualités les plus favorables de la voiture, intégrées structurellement, mais cachées aux yeux d'un consommateur inexpérimenté. Et, je dois dire que les proches parents de la classe économique se trouvent de plus en plus sur les routes. Ford Company ne reste pas ici. En 2002, elle a sorti deux nouvelles Hot News Focus ST170 et Mondeo ST220 à la fois. Nous espérons qu'avec le focus de 173 chevaux, nous pourrons apprendre à connaître l'été, mais pour l'instant nous portons à votre attention une histoire sur le Fast Mondeo.


Tout d'abord, le Mondeo chargé diffère de l'ensemble aérodynamique standard. Des pare-chocs avant et arrière changés, des seuils et un becquet microscopique sur le couvercle du coffre, couplé à des roues très belles de 18 pouces, font un effet approprié à première vue que nous ne sommes pas devant nous avec un réglage artisanal, mais une qualité de haute qualité Levage du visage d'usine.


L'apparition de la voiture est devenue rapide et facile. En même temps, le design n'était pas choquant, mais simplement un œil de haute qualité et agréable. Le ST220 ne sera pas confus sur la route avec une autre machine, tandis que les attributs de course externes n'irritent pas les voisins dans le flux de leur pension provocante. Le célèbre Mitsubishi Lancer Evo VII, par exemple, n'aurait guère semblé approprié, disons, une sorte d'église à la périphérie. Mondeo a un individu complètement individuel, mais en même temps une apparence plutôt sobre. Quant à l'extérieur, la seule plainte a provoqué des miroirs externes les a fabriqués dans un petit miellé. L'apparition de la voiture a certainement gagné de cela, mais les visites touristiques se sont détériorées.


Dans la voiture de la voiture, j'ai été déçu de la forme de sièges en cuir rouge de Recaro. En eux-mêmes, ils ne sont pas mauvais et à l'avant et à l'arrière, l'ergonomie est magnifique. Dans de telles chaises, vous pouvez facilement surmonter non seulement de longues distances, mais aussi des embouteillages d'une grande ville. Mais la couleur! Après tout, il s'agit d'une berline familiale assez grande, et non d'un compartiment sportif coûteux et non d'un petit hayon à trois notes Tinager. Pourquoi cette teinte écarlate audacieuse? Je pense que les petits inserts rouges dans les sièges noirs seraient plus à l'endroit, ils souligneraient suffisamment l'orientation sportive de la voiture.


L'ergonomie du lieu de travail du conducteur est considérée aux moindres détails. Tout ici est à portée de main. En conduisant les fenêtres sur l'accoudoir de la porte du conducteur, une clés de régulation de croisière sur le volant, une prise de commande stéréomagnétique juste en dessous de l'interrupteur de volant gauche, une télécommande d'installation du climat pour la console de chauffage. En plus de contrôler l'aérodrome, la console centrale contient les clés de chauffage des sièges avant, le verre arrière et éolien (!), Le bouton de déconnexion du système anti-circus. Cette variété de bouton est couronnée par un petit cadran de montre. Par ailleurs, je tiens à remercier le fabricant d'avoir installé une chose aussi importante pour la Russie comme chauffant le pare-brise. J'ai apprécié sa commodité lorsque j'ai réchauffé la voiture qui s'est transformée en nuit en un petit neige. Les fils métalliques les plus minces passant par le triplex n'interfèrent pas du tout avec la revue, faisant brillamment leur fonction.


Tous les ajustements du siège du conducteur, à l'exception du rouleau lombaire lombaire, sont électriques. Le siège peut être rapidement configuré par vous-même, quel que soit le teint que vous possédez.


Le point culminant du ST220 est un moteur à six cylindres en V trois litres. Puissance développée 226 HP à 6150 vol./min., Moment maximum 280 nm à 4900 tr / min. La voiture accélère à des centaines en 7,1 secondes, la vitesse maximale est de 243 km / h. Indicateurs décents pour une berline familiale. Bien sûr, ce ne sont que des nombres avares, mais aussi un moteur purement subjectif n'est pas mauvais. Pas mal du tout. Certes, il a un peu de tension. La voiture accélère jusqu'à 3 000 révolutions assez lentement, puis, jusqu'à sept, très vivement, mais une dynamique d'accélération vraiment joyeuse ST220 ne peut être considérée que la comparaison avec le Mondeo habituel. Pour moi, qui a voyagé sur un grand nombre de voitures vraiment rapides, ce moteur n'était pas suffisant.


Un point de contrôle assez long n'est pas le meilleur assistant d'accélération. Si les programmes n'étaient pas cinq, mais six, et que les taux d'équipement seraient plus proches les uns des autres, cela aurait certainement un effet positif sur les caractéristiques dynamiques. Mais le levier de vitesses a vraiment aimé le mouvement. Dans Sporting Short, avec une sélectivité confiante. Le seul négatif, peut-être qu'il est situé trop près du panneau de commande stéréomagnétique. Plusieurs fois, collant la première vitesse, j'ai accidentellement éteint le récepteur.


Pour la manipulation, le ST220 est prêt à mettre un solide cinq. Il est parfaitement équilibré, réagit modérément aiguë au volant et ne force pas le conducteur excessivement à forter à des vitesses élevées. À mon avis, un équilibre raisonnable entre le confort et la netteté sera atteint.


Ford Mondeo ST220 est principalement une voiture pour votre argent. Une voiture assez grande et étroitement frappée pendant presque toutes les occasions. Il semble que 35 000 $, compte tenu de la liste approfondie des qualités de consommation en suspens (et des réquisitions de douanes russes prédatrices), un prix honnête pour Hot Mondeo. Il deviendra sûrement un assistant fiable pour votre famille et un ami fidèle pour vous personnellement. Et les circonstances des sièges rouges, qui peuvent être réconciliés. Peut-être qu'ils rappellent une époque de vestes de framboise. Ses individus, qui ont gagné au cours des 10 dernières années d'excès de poids dans l'abdomen respectable et ont remplacé les uniformes sportifs par des costumes italiens non moins respectables, ne peuvent être adaptés qu'à cette teinte provocante, et il les éclairera légèrement dans la routine des mouvements commerciaux autour de autour la ville.
 
Boris Schulmeister
 

La source: Motor Magazine [janvier-février 2003]