Test Drive Mercedes Benz E-Class W212 2013 - NV Berdan
Mercedes-Benz E350 4matiques. À partir de 2 239 600 roubles.
Mercedes-Benz E350 4matiques. À partir de 2 239 600 roubles. Mercedes-Benz a commencé à vendre une classe électronique avec un système de conduite complet de 4matiques. La différence de la version précédente consiste à modifier la distribution d'effort de traction, qui est maintenant de 45% sur les roues avant et 55% à l'arrière. Cela est devenu possible en raison de l'interaction bien établie 4ets et de l'ESP
L'essai dans la République Adyghe ne semblait pas tout à fait approprié d'indicateurs naturels pour vérifier les possibilités de Mercedes-Benz E350 4matiques. Mais comme d'habitude, le temps fait ses propres ajustements. Météo nutritive au brouillard de Kuban fournie sur un site de polygone d'air improvisé à proximité des conditions acceptables Krasnodar. Seul d'asphalte humide et construit avec une conformité approximative des normes de la forme, bien que non entièrement, mais aidait à essayer les capacités du système 4matic. Et le monocrificateur accordé est un gars avec un volume identique permettant de ressentir la différence.
Dans le nouveau modèle Mercedes-Benz E350 4matic dans la boîte de distribution, il existe une distribution de couple mécaniquement préinstallée par rapport à 45:55. Avec l'introduction du lecteur complet du système de distribution électronique de la force de traction 4ets, qui s'allume automatiquement lorsque la perte d'au moins une roue d'embrayage avec la route, la nécessité de différentiels a été réduite à zéro. Interagissant avec le système ESP lors du transfert de couple à travers les paires principales d'essieux avant et arrière, le 4ème système réseau a remplacé trois différentiels classiques: avant, arrière et inter-axe. La technologie Mercedes-Benz estime que le signal électrique sera plus rapide réagi à glisser et à travers le ralenti transfera la force de traction sur la roue avec le meilleur embrayage avec la route. Il convient de noter qu'avec le même système de l'entraînement complet de la classe électronique, il y aura des voitures avec un moteur à essence de 5 litres et un moteur diesel de 3,5 litres.
La pratique a montré que la théorie est proche de la vérité. Sur les figures où une reconstruction nette était requise, le nouveau système 4matics en collaboration avec le châssis installé en masse du contrôle de l'agilité a conservé la trajectoire du mouvement, qui se débat avec les lois de la physique. La suspension de contrôle de l'agilité dans un moment responsable était responsable de la rigidité des amortisseurs, ne permettant pas la voiture est négligée au nez et sans créer de repasser pour glisser les roues avant en raison de la grande vitesse d'inertie. À la bonne dynamique explosive de Mercedes-Benz E350 avec un moteur de 272 litres. avec. Et le système 4matic accroît une meilleure manipulation et stabilité améliorées.
Conduite
Comportement fiable et prévisible quelles que soient les conditions météorologiques.
alon À l'intérieur, la solidité et le luxe sont combinés à l'excès d'espace pour les passagers.
Confort
La suspension active fonctionne.
Sécurité
Beaucoup de temps pour énumérer la sécurité.
Prix
Le prix du prestige de la marque et de la haute fabrication.
Avantages et inconvénients
+ La voiture est créée pour le repos et la détente tout en travaillant.
- Des minuss importants n'ont pas été établis.
Caractéristiques
Marque et modèle - Mercedes-Benz E350 4MATIC
Dimensions - 4868x1854x1471 mm
Moteur - essence, 3498 cm3, 272 hp / 6000 min-1
Transmission - Automatique, 7g-Tronic
Dynamique - 250 km / h; 7,2 s à 100km / h
Concurrents - Direction générale Audi A6 3.0 TFSI, BMW 530i
Publié par: Eduard Shivorshinov
Une source: Magazine 5 roues [février 2010]
