cARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Q3 AUDI depuis 2011 SUV
Spécifications Audi Q3 2011, 2012, 2013: puissance, consommation de carburant par 100 km, poids (poids), garde au sol (clairance), rayon de rotation, le type de transmission et les freins, la taille du corps et les pneus
Caractéristiques du moteur
| Modifications | Volume du moteur, cm3 | Puissance, KW (HP) / À propos de | Cylindres | Couple, NM / (RPM) | Type de carburant | Type de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | 1984 | (211)/5000-6200 | En ligne - 4. | (380)/1800-4900 | Injection directe | Essence |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 1984 | (170)/4300-6200 | En ligne - 4. | (280)/1700-4200 | Injection directe | Essence |
Conduire et transmission
| Modifications | type de lecteur | Type de transmission (base) | Type de transmission (facultatif) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | 4x4 (en quatre roues motrices) | Robotique (7 vitesses) | |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 4x4 (en quatre roues motrices) | 6-MCP |
Type de rayon de suspension et de reprise
| Modifications | Suspension frontale | Suspension arrière | Diamètre de l'inversion, m |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | Indépendant - multi-liste | Indépendant - multi-liste | 10.7 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | Indépendant - multi-liste | Indépendant - multi-liste | 10.7 |
Système de freinage et direction assistée
| Modifications | Type de freins avant | Type de freins arrière | Direction assistée |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | Disque ventilé | Disque | Électrique |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | Disque ventilé | Disque | Électrique |
La taille des pneus
| Modifications | La taille |
|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | Les roues avant: 235/55 R17, roues arrière: 235/55 R17 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | Les roues avant: 215/65 R16, roues arrière: 215/65 R16 |
Dimensions
| Modifications | Longueur, mm. | Largeur, mm. | Hauteur, mm. | Piste avant / arrière, mm | Base de roue, mm | Débarrassement de la route (dégagement), mm | Le volume du tronc, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | 4385 | 1831 | 1608 | -/- | 2603 | 170 | 460/1365 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 4385 | 1831 | 1608 | -/- | 2603 | 170 | 460/1365 |
Poids de voiture
| Modifications | Poids du curbe, kg | Masse maximale, kg | Capacité de charge, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | 1640 | 2165 | 525 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 1585 | 2110 | 525 |
Nombre de sièges et portes
| Modifications | nombre de places | Nombre de portes |
|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | 5 | 5 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 5 | 5 |
Volume du réservoir de carburant
| Modifications | Volume du réservoir, l | Type de carburant |
|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | 64 | AI-95 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 64 | AI-95 |
Dynamique
| Modifications | Vitesse maximale, km / h | Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, avec | CD (coefficient de résistance frontale) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | 230 | 6.9 | - |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 212 | 8.2 | - |
Consommation de carburant
| Modifications | Dans la ville, L / 100 km | Sur l'autoroute, L / 100 km | Consommation moyenne, L / 100 km | libération de CO2, g / km | Type de carburant |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | 10.2 | 6.4 | 7.7 | - | Essence |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 9.5 | 6.1 | 7.3 | - | Essence |
Les prix des Audi Q3 depuis 2011 en Russie (22 Avril mise à jour, 2016)
| Modifications à G.V. | Total des voitures à vendre (dans la Fédération de Russie) | Prix \u200b\u200bmoyen, roubles |
Le prix moyen de S. Transmission automatique, roubles |
Total pour la vente avec la transmission automatique | Le prix moyen de S. MCPP, roubles |
Total pour la vente avec transmission manuelle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 30 | 1 668 736 | 1 666 102 | 30 | 1 729 783 | 6 |
| 2012 | 66 | 1 728 776 | 1 738 424 | 63 | 1 473 406 | 7 |
| 2013 | 135 | 1 801 920 | 1 807 130 | 131 | 1 687 081 | 8 |
Tests vidéo crash Audi Q3 depuis 2011
Lecteurs Vidéo de Test Audi Q3 depuis 2011
Audi Q3 Configuration depuis 2011
Crash Test Audi Q3 depuis 2011
94%
Conducteur et passagers
52%
Piétons
85%
Enfants passagers
86%
Système de sécurité active
Lecteur d'essai
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