درایو تست کیا سورنتو از سال 2009 SUV

تمام عکسهای کیا سورنتو از سال 2009

زندگی دوم سورنتو

انتشارات بسیاری از همکاران روزنامه نگار شبیه سخنرانی در مراسم تشییع جنازه است: سورنتو قبلی ما را ترک کرد ، او یک SUV واقعی بود! او با کلمات حامل بدن ، راحتی ، صافی بیگانه بود. خط الراس او یک قاب واقعی بود. همیشه فقط یک پل جلوی سفت و محکم و یک جعبه جزوه حرکت کرده است

و این به این دلیل نیست که مرحوم فقط خوب است. سورنتو جدید واقعاً قاب و بیشتر زرادخانه قبلی خارج از جاده را از دست داد ، اما او در عوض چیزی به دست آورد؟! و چطور!
حتی مرگ گاهی اوقات زندگی جدیدی را به وجود می آورد.
خط KIA در پاییز سال گذشته بدون SUV واقعی باقی نماند ، فروش یک Rogue Mohave واقعی (یک درایو تست را بخوانید) آغاز شد. درست است ، بنابراین ، هزینه ورودی به باشگاه دوستداران خارج از جاده کیا به 1،459،000 روبل افزایش یافت. در مورد سورنتو ، با تلاش طراحان KIA و رهبر آنها پیتر شریر (در گذشته ، VW و طراح ارشد آئودی) حتی قبل از رسیدن اولین کامیون های اتومبیل به سالن ها ، بر تازگی متمرکز شده بودند (من این نتیجه گیری را در مورد علاقه پر جنب و جوش انجام دادم آشنایان من فریب خورده اند. تیزرها و شایعات).

متقاطع فراتر از شناخت از گریل رادیاتور مارک به چراغهای عقب LED تبدیل شد. این به نظر می رسد مانند یک میلیون (و نه کره جنوبی ، بلکه Rubles واقعی). آیا درون آن خیلی خوب است؟

بصری ، بله. تمام مهندسان مجازات طراحان را مجازات کردند که در قاب جلوی صفحه جلوی آن قرار بگیرند با طعم و کیفیت. آرم کیا را روی فرمان بپوشانید ، و همه حدس نمی زنند که این کشور در کدام کشور توسعه یافته است. در داخل نقوش آلمانی و ژاپنی وجود دارد ، و حتی چیزی نیز اصلی است. طراحی سلف فقط تصویر طراحی کره ای را به عنوان چیزی منسوخ و دور از رهبران رقیب تقویت کرد. و سورنتو جدید را می توان به عنوان نمونه ای از استراحت بسیار موفق به دانش آموزان طراحی کرد.

پانل های داخلی با شکوه ، مانند گذشته ، از ارزان ترین و بالاترین کیفیت برای لمس مواد ساخته شده اند اما کمی دلپذیر تر از گذشته هستند. پانل نظارت بسیار عالی به نظر می رسد و خوانایی شاخص ها را خراب نمی کند ، اما از خود نسخه اصلی در دسترس نیست. و تصاویر دستگاههای معمولی در وب سایت رسمی کیا نشان داده شده است.
از صندلی راننده (داشتن یک درایو برقی ، توسط Luxe+ نسخه+ برای 1،319،000 روبل) ، یک بررسی عالی در همه جهات باز می شود. راننده و مسافر جلو از فضا توهین نمی کنند و همچنین ساکنان ردیف دوم صندلی ها.

علاوه بر این ، در قفسه های مرکزی انحرافات تهویه وجود دارد و هر دو بخش از پشت در طول زاویه تمایل تنظیم می شوند. بخش های زیادی از لباس وجود دارد: در مقابل انتخاب بازرسی یک محفظه برای تلفن های همراه یا کیف پول وجود دارد ، در جیب درهای شکاف زیر بطری های آب ، هنوز یک جفت نگهدارنده فنجان در کنسول مرکزی وجود دارد ، و بلافاصله در پشت آنها یک مقاله عمیق در جعبه نصب شده است. به هر حال ، زیر درب خود ، حدس بزنید که شکاف کلید احتراق الکترونیکی! چرا او در آنجا سوال دیگری است. خوب است که کلید به خصوص مورد نیاز نیست: موتور شروع می شود ، موتور شروع می شود ، نکته اصلی این است که خود کلید در جایی در ماشین است.

جایگزین
خبر خوب برای کسانی که بهتر از اصلاح قبلی سورنتو هستند: هنوز هم در ظرفیت های کارخانه اژاوو با قیمتی از 839.990 تا 1،149.990 روبل تولید می شود. با مکانیک و اتوماتیک ؛ بنزین 3.3 لیتری و توربودیل 2.5 لیتری.

از محل سورنتو با موتور 2.4 ، حتی برای یک ثانیه تقسیم می شود و ساکنان کابین را به پشت صندلی فشار می دهد. اما ، متأسفانه ، تقریباً بلافاصله شدت شتاب تضعیف می شود. و مهمتر از همه ، اگر ناگهان وضوح در سرعت 60-70 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرید (به عنوان مثال ، برای سبقت فوری در بزرگراه). در چنین مواردی ، خوب است که از قبل به دنده دوم بروید و با زوزه موتور کنار بیایید. حیف است که موتور سوخت دیزل در زمان آزمایش در دسترس نبود. بنابراین ، یک لحظه بیشتر از 2.2 لیتری توربودیلزل در غایب ، صاحب عنوان بهترین موتور برای سورنتو شد. اگرچه لازم است 30،000 روبل اضافی برای آن بپردازید. و در ایالات متحده آمریکا ، آنها V6 3.5 لیتری V6 را بر روی این اتومبیل ها قرار دادند ، قدرت واقعی!

در واقع ، تغییر SUV وضعیت به متقاطع به معنای از بین رفتن توانایی متقاطع است. در عین حال ، سورنتو در رابطه با کیفیت کنترل ، در راحتی و صافی رشد کرد. درست است ، برای صعود در جاده برای اطمینان از اینکه بلافاصله کراس اوور را جذب می کند ، من جرات نکردم. این برای یک جعبه کوچک کوچک از گودال کافی بود ، جایی که حتی کوپر لاستیکی تمام فصلی تماس با سطح را از دست داد. به لطف سیستم تثبیت کننده ، که پس از اندکی فکر ، بخش دیگری از گشتاور را به چرخ های عقب فراهم کرد و ما را به جلو سوق داد. حتی تصور این که اگر شما یک شرکت زیر جفت پشتی ندارید ، ترسناک است که چه خواهد بود

و راحتی از اولین متر سفر توجه را به خود جلب کرده است: کمک فنرها برای یک سواری صاف پیکربندی شده اند ، اجازه نمی دهند که متناسب و دندانپزشکان با نازل یا ضربات اذیت شوند. بسته بندی هیدرولیک به شما امکان می دهد تا احساس مخالفت سبک داشته باشید و کنترل دقیق فرمان برقی را کنترل کنید. عایق نویز بد نیست ، ارتعاشات نیز حداقل هستند. شاید کره ای ها از قاب برای هیچ چیز امتناع ورزند؟!
لیست تجهیزات سورنتو برتر در حسادت پیشرفته ترین وسایل نقلیه: سقف پانوراما ، دوربین نمای عقب ، سنسورهای باران و نور ، تهویه صندلی راننده ، گرم کردن صندلی های ردیف دوم ، تهویه مطبوع جداگانه برای مسافران گالری ها و حتی سیستم های کمک از کوه و هنگامی که در حال افزایش است. به طور طبیعی ، چنین متقاطع مبلغ قابل توجهی از یک و نیم میلیون روبل هزینه خواهد کرد.

هنگام باز کردن درها ، قلم ها هر بار به حالت شروع بازگشتند. و این علیرغم دمای هوا به علاوه است. نمی دانم چه اتفاقی برای آنها در -20 درجه خواهد افتاد؟

با این حال ، در پایگاه داده سورنتو به جز پاسگاه دستی و درایو چرخ جلو جذاب به نظر می رسد. برای خودتان قضاوت کنید: ABS و مجموعه کاملی از بالش ها (و پرده ها) ؛ چرخ های آلیاژی 17 اینچی ، شیشه جلو اتومبیل ، تنظیم صندلی های جلو در ارتفاع و صندلی های ردیف دوم در طول و زاویه پشت پشت ، پنجره های برقی و آینه ها ، سیستم صوتی با CD ، MP3 و 6 بلندگو ، دو- کنترل آب و هوا منطقه. چیزی گم شده است؟ بنابراین تجهیزات اصلی اما 929،000 روبل.