درایو تست کیا سورنتو از سال 2009 SUV

کمی توسط همه

تغییراتی که در کیا سورنتو ایجاد شده است ، هنوز یک انقلاب نیست ، بلکه یک تکامل با دقت اندیشه است. در اینجا بهبود یافته است ، در اینجا نهایی شده است ، جایی که قابل توجه است ، اما در جایی نه. و حجم کل این تغییرات به گونه ای بود که به سازنده اجازه می دهد تا در مورد یک دستگاه جدید صحبت کند ، و نه فقط در مورد به روزرسانی یا استراحت.

ظاهر
سپر جدید و اپتیک موفقیت آمیز هستند. چراغ های مه شکن عمودی ، چراغهای جلو تطبیقی \u200b\u200bو چراغهای قابل اجرا در جلو ، لامپ های LED از پشت در چارچوب کلی ژانر متقاطع با اندازه متوسط \u200b\u200b، سورنتو معلوم شد که واقعاً جالب است ، و ظاهر آن بیش از آمریکایی است از آمریکایی یا حتی بیشتر آسیایی. ابعاد علاوه بر ارتفاع ، یکسان باقی مانده است.

فرمان
ظرفیت برق دارای سه حالت عملیاتی است. سؤالاتی برای نرم تر وجود دارد ، اما این ورزش واقعاً خوب بود! بله ، شما می توانید یک صفر ملموس تر ، کمی شفافیت بیشتر آرزو کنید ، اما برای چنین کلاس و با معاینات قابل توجهی در بازار ایالات متحده ، به سختی ارزش انتظار برای بیشتر را دارد. و احساسات لمسی از فرمان چند منظوره در ارتفاع.

دستگاه ها و تراشه ها
پانل الکترونیکی نظارت اطلاعات مفیدی را ارائه می دهد ، اما خود پیکان سرعت سنج در این متنوع در طول روز از بین می رود. صفحه نمایش 8 اینچی مرکزی از نظر روشنایی و وضوح کافی است. همه تراشه های مدرن: بلوتوث و مجموعه ای از ورودی های چندرسانه ای در محل. و انرژی الکتریکی مجاز به تجهیز سیستم سورنتو پارکینگ اتومبیل ، با این حال ، فقط ادغام جانبی در یک ردیف است.

داخلی
مواد از نظر و لمس بهتر و خوشایند تر شده اند. چندین گزینه رنگی برای دکوراسیون پارچه و چرمی وجود دارد. هیچ مشکلی در زمینه وسعت و دید مشکلات وجود ندارد ، به جز این که اثر کامل فضا از سقف پانوراما اختیاری فقط از پشت به مسافران می رسد ، حتی اگر صندلی جلو به حداکثر برسد. چندین کریکت نیز مورد توجه قرار گرفت ، به ویژه در مورد پس زمینه عایق صوتی بهبود یافته.

واحدهای قدرت
در روسیه ، دو موتور بنزینی 2.4 لیتری (176 صفحه ، 226 نانومتر) با تزریق چند نقطه ای و یک توربودیزل R2.2TCI (197 صفحه ، 421 یا 430 نانومتر) ظاهر می شود. هر دو گیربکس مکانیکی پیشنهادی و انتقال اتوماتیک شش قطعه است. اتومات در کیا به ویژه افتخار می کند: این جمع و جور ترین در دنیای AKP-6 است. انتخاب بین درایو چرخ جلو و نسخه تمام چرخ محرک متقاطع امکان پذیر است.

تعلیق
سورنتو شهری تر شده است: حتی با محدود کردن تعلیق به یک سانتی متر ، ارتفاع کلی حاصل از آن را کاهش می دهد. ترخیص کالا از گمرک جاده در 185 میلی متر کوچک است ، اما هنوز هم این فرصت را برای آغازگرها به کنگره می دهد. اما رفتار دستگاه به طرز چشمگیری بیشتر و واضح تر شده است ، حتی اگر این یک ماشین مسافر نباشد ، اما هیچ شکایتی در مورد اعتبار و ساخت وجود ندارد. با تعلیق و سختی بدن ، آنها واقعاً خوب کار کردند! در حال حرکت (از جمله در زمین) من کیا را به روز کردم.

منبع: ماشین ها