درایو تست کیا سورنتو از سال 2009 SUV

استاد تاچوندو

تایکووندو ، همانطور که می دانید کلمه کره ای است. چی ، نمی دانم؟ اما پس از آن آنها احتمالاً شنیده اند که شاید جوانترین هنرهای رزمی شرقی باشد. نه؟ خوب ، پس از آن برای مرجع: در سال 1955 وی توسط ژنرال ارتش کره جنوبی ، یونگ هونگ هه اختراع شد. یک معمولی ساده ، بومی برخی از دهکده های فقیر ، او به یک نیروی نیرومند تبدیل شد که به راحتی با دندان خود یک دشمن مسلح مخالف است.

چرا من واقعاً هستم؟ بله ، به این واقعیت که در چرخ سورنتو بارها و بارها تازگی کره ای را با چنین سربازان مقایسه کرده ام. در بعضی مواقع ، مانند بسیاری از کلاهبرداران جهانی ، کیا به نظر می رسید نوعی بی دست و پا است. و پس از آن می توانست سریعتر از سایر SUV های معتدل باشد. او سخاوت تجهیزات را شگفت زده کرد و خود را ارگونومی غیرمعمول گرفت. او آرسنال همه چیز جدی نداشت ، اما در خارج از آسفالت احساس خوبی داشت. سرانجام ، او غالباً با ظاهری باهوش و محکم ، توجه دیگران را به خود جلب می کرد ، و در عین حال گاهی اوقات ، بر چهره افراد کنجکاو ، ناامیدی ، آنها می فهمیدند که فقط به کیا نگاه می کنند ، و نه مرسدس جدید یا نه لکسوس

اولین تجارت را نقاب می زند
در خیابان های ما ، او هنوز کنجکاوی است. و در نگاه اول دشوار است که حدس بزنید چه نوع غول در مقابل شما. به نظر می رسد که اشکال خارجی ساده و مختصر ، تا حدودی ابعاد واقعی آن را پنهان می کند. و با نگاهی دقیق تر ، شما متوجه بسیاری از خطاهای تهاجمی و تیز می شوید. چراغهای بزرگ شیب دار با جرقه ای از هیجان ، نوع نوع یک جنگنده ، فوراً دشمن را قبل از نبرد ارزیابی می کند. کیت بدنه پلاستیکی از لباس محافظ استاد تاچوندو نیست؟ زیر مجموعه های متقاطع روی کاپوت و بالها درست مانند عضلات که در زیر پوست برنزه بازی می کنند. یک مرد دیدنی

این فقط نام ناپدید شده نیست. سورنتو بعضی از شجاعان ژنرال یونگ نیست ، بلکه فقط یک کلمه صوتی است ، یادآور یک اروپایی از جذابیت های یک زندگی شیرین در توچال مدیترانه است.

و از این گذشته ، به نظر می رسید که این کره ای یک بنزین قدرتمند شش را در زیر کاپوت دریافت می کند ، اما هیچ شخصیت مربوطه وجود ندارد. در استرن ، به جای یک مناسبت بیشتر از 3.5v6 ، نام سابق قابل فهم نیست.
 

چقدر چقدر است
مقرون به صرفه ترین 140 اسب بخار Sorento-LX با دیزل 2.5 لیتری و گیربکس مکانیکی 30 هزار دلار قیمت دارد. این دستگاه دارای یک بسته بندی هیدرولیک ، ABS ، تهویه مطبوع ، ویندوزهای برقی ویندوز و آینه های گرم شده ، بی حرکت کننده ، قفل مرکزی ، کیسه های هوای جلو ، درج های چوبی در کابین ، شستشوی چراغ جلو و چرخ های آلیاژ سبک است. یک ماشین با دستگاه اتوماتیک 1000 دلار گران تر است. با قیمت 1500 دلار دیگر کنترل آب و هوا ، درایو مذهبی ، برقی و گرمایش صندلی ها ، کیسه های هوا جانبی و کوسن های مه آلود را دریافت خواهید کرد. سورنتو در ماه فوریه با بنزین شش ظاهر شد و تاکنون تنها تجهیزات سابق با 42000 دلار می تواند دارای یک ترمیم چرمی ، کنترل کروز ، یک درایو برقی و یک سیستم استریو باشد. به زودی امکان خرید یک اتومبیل با موتور بنزینی 2.4 لیتری ، 141 لیتر امکان پذیر خواهد بود. با. این سورنتو باید ارزانترین شود.

معماهای روح کره
در همین حال ، این نامه ها بدان معنی است که قبل از ما سورنتو بسیار مجهز است. صندلی های چرمی ، کنترل آب و هوا و کروز ، درایوهای برقی دریچه ، صندلی های راننده ، آینه ها ، عینک ، استریو با 8 بلندگو و غیره. در داخل کاملاً راحت است و همه چیز به هیچ وجه ارزان به نظر نمی رسد. در مجمع ، کره ای ها به وضوح هک نمی کردند و سعی می کردند مواد را با طعم و مزه انتخاب کنند.
 
نور پس زمینه را روشن کنید ، و داشبورد کاملاً قابل خواندن بسیار زیبا می شود


مکانها هم در جلو و هم در پشت است. صندلی های راحت و راحت ، بازوهای دلپذیر ، نیمی از نگهدارنده فنجان ، بسیاری از کشوهای و ظروف چند کالری. و چه دید فوق العاده ای! برای بسیاری از وسایل نقلیه ترور در پنج ، به سورنتو ، نه یک حریف منفرد در پشت بسیاری از جایگزین ها مورد توجه قرار نمی گیرد.
 
یک فرکانس میانی در درب پشت ، یک جیب بطری و یک نور پس زمینه قرمز رنگ وجود دارد

جعبه دستکش یک قفسه کوچک اما جادار است و اتصال دهنده ها آن را کاملاً کاربردی و راحت می کنند

 
در کنسول سقف ، مکانی برای چشم ، لامپ های نور پس زمینه و همچنین قطب نما دیجیتال ، فشار سنج جزئی و ارتفاع سنج وجود داشت

با چنین پوشش هایی ، درب بسیار زیبا و محکم به نظر می رسد

 
حالت های سیستم درایو تمام چرخ توسط دسته روی پنل جلویی تغییر می یابد و در یک بلوک یکپارچه با آن ، چراغ جلو و دکمه کنترل کروز

پرده های ایمنی جانبی برای همه مسافران وجود دارد


با این حال ، در اینجا زمان اشتیاق متوسط \u200b\u200bاست. در خارج ، کیا به پایان های پیشرفته در داخل نمی پردازد. او اوه ، به عنوان مثال ، به BMW-X5 فاصله دارد. و پوست چندان نازک نیست و صفحه جلوی آن پلاستیکی است. روی پانل های شبه محور روی کنسول و درهای پلاستیک به مقداری ریشه ریشه نزنید.
 
در زیر کف تنه ، محفظه های پایین دوم برای کلیدها و انواع چیزهای کوچک ، اما لوازم یدکی به یک مکان ابدی کثیف در زیر پایین فرستاده شد

راحت است که از طریق لیوان باز درب پنجم ، چیزهای کوچک را در صندوق عقب بارگذاری کنید

 

اما چیزی بسیار بیشتر از عدم وجود پشم اسکاتلندی خوب در دکوراسیون نگران کننده است. بیایید بگوییم فرمان کاملاً راحت است ، با پوست پوشیده شده است ، اما به دلایلی فقط از نظر ارتفاع تنظیم می شود. توسط همه دکمه های ویندوز یک نور پس زمینه وجود دارد ، و روی لامپ هایی که دکمه های مسدود کردن عینک را روشن می کنند (به راحتی می توانند آرنج را فشار دهند) و قفل مرکزی را ذخیره می کنند. برای روشن کردن مه عقب ، باید به دنبال یک دکمه پنهان در کنار واحد کنترل آب و هوا باشید. کنترل اصلی کنترل کروز روی فرمان ، و شما فقط می توانید خود سیستم را با قطعه قطعه شدن با دست چپ خود در مورد همان جایی که محدوده چراغهای جلو به تازگی تنظیم کرده است ، فعال کنید. چرا همه چیز اینقدر پراکنده است؟ هویت کره ای چیست؟ یا زیبایی برای آنها گران تر از ارگونومی است؟

با این حال ، به طور کلی ، و اینها همه چیزهای کوچک هستند. اما حتی در رفتار سورنتو در ابتدا داشهای دلسرد کننده وجود دارد.

درس های تاچوندو

من از پارکینگ بیرون می روم. فرمان به راحتی می چرخد. در سمت راست ، در سمت چپ چقدر او لحظه ای خواهد ساخت ، تا اینکه ، سرانجام ، او به محدودیت می رود؟ شما بلافاصله به اندازه گیری تقریباً 4 برابر 360 درجه عادت نخواهید کرد. درست است ، هنگامی که او اقتباس شد ، معلوم شد که یک ماشین بزرگ می تواند در یک پارکینگ نزدیک ، یک یوغ نسبتاً در راهرو مورد نظر را یوغ کند.

به یاد دارم که تقویت کننده به طور فعال روی BMW-X5 کار می کند ، اما با افزایش سرعت بعد از 20 کیلومتر در ساعت ، فوراً با نیروی مناسب ریخته می شود. در اینجا ، بازخورد مناسب در حدود 7080 کیلومتر در ساعت ظاهر می شود. این چه نوع جنگنده ای است ، بپرسید؟ همه چیز درست است ، در هر شخصیت ورزشی به هیچ وجه با چنین رفتاری مطابقت ندارد. اما چه کسی به شما گفت که می توانید تمام اسرار Tastondo را در درس اول درک کنید؟

من گاز را فشار می دهم. چگونه 192 اسب با مسلسل به شکل پل در آنجا انجام می شوند؟ به نظر می رسد راکد شده است. و اکنون آنها مشتاق نبرد هستند ، به حدی که حتی می ترسم. نه ، این یک شتاب در یک جاده لغزنده نیست که کار ساده ای نیست ، و سورنتو سیستم ضد بال ندارد که همه جانبه ، در یک حرکت پوستر در چرخ ، شروع به کنار گذاشتن سختگیرانه می کند. آیا دیده اید که چگونه jeeper دیگری ، که به موقع درایو چرخ جلو را به هم وصل نکرده است؟

و نیازی به اتصال هر چیزی ندارم. سیستم توزیع مجدد الکترونیکی گشتاور TOD (Tork این تقاضا است یا لحظه ای در صورت تقاضا) خود باید بداند چه موقع به کار بپیوندد.

من فقط وقت دارم که اسکی را تنظیم کنم ، وقتی ناگهان ، بعد از یک ثانیه ، استاد من تاچوندو دست خود را پرتاب می کند ، یعنی ببخشید ، چرخ های جلو. و من دیگر منتظر این نبودم! من به سختی می توانم چندین انقلاب فرمان را برای بازگشت ماشین به مسیر مورد نظر انجام دهم. تصور کنید اگر کسی از بی تجربگی وحشت زده است و با پای شما ترمز می زند! چنین درسهایی در این مدرسه Tachwondo می تواند گران باشد.

در یک کلام ، تاکنون به هیچ وجه مشتاق نیستم. و به نظر می رسد سورنتو خوشحال است که مرا تمام کرد. شما به آرامی می روید تا همه جذابیت های یک تعلیق سخت را بچشید. طراحی فریم ، کمک فنرهای گاز ، اهرم های عرضی دوتایی در جلو ، یک پرتوی نامشخص در پشت. من نمی توانم منتظر حرکات پلاستیکی و برازنده از یک تاچوندیست سخت باشم. از این گذشته ، به او آموزش داده نشده و آیکیدو نیست. اگر ضربه ، سریع ، سخت ، به وضوح روی هدف. منظورم این است که شما بلافاصله درک می کنید که چرخ به سوراخ برخورد کرده است ، آن مفصل در آسفالت پرید. و چگونه می توان این روح مرموز کره ای را درک کرد؟

آموزش مفید در هوای تازه
ژنرال یونگ نه تنها به مبارزه با مهارت ، بلکه به آرامش حرفه ای نیز به سرباز آموخت. بنابراین سعی می کنم تعادل عاطفی آنها را از دست ندهم. من فقط در حدود صد کیلومتر و 20 لیتر 95 سوار شدم که هرگز اتفاق نیفتاد. لامپ کنترل به طور غیر منتظره ای آتش گرفت ، هنگامی که هنوز 12 لیتر سوخت در مخزن وجود داشت و من را مجبور به نگرانی کرد. حتی فکر می کرد: رایانه روی تخته اجازه چنین شگفتی های ناخوشایندی را نمی دهد ، و به وضوح نشان می دهد که چند کیلومتر دیگر قبل از پمپ بنزین کشیده ام. نه ، آن را ذخیره کرد. اما آنها ارتفاع ، فشارسنج ، قطب نما را نصب کردند. من نمی خواهم بازی کنم.

اما من ژنرال چون را به یاد می آورم: اول از همه ، یک ذهن سرد ، یک روح آرام. من یکباره 80 لیتر می ریزم و می روم. و اجازه دهید ماشین سطل های دو صد را بخورد (اگر به یاد داشته باشید ، میتسوبیشی-پاژرو-3.5 از نسل قبلی با همان اشتهای غیرقابل توصیف متمایز شد. تقریباً در کیا یکسان است). با یک کلام ، من به زودی یاد گرفتم که با این سورنتو با کیفیت کنار بیایم. در پایان ، او به او اجازه می دهد تا به سرعت و با اطمینان به هدف برود. به دفن زباله

آسفالت در اینجا با یک لایه متراکم از برف نورد پوشانده شده بود. یک پوشش لغزنده تر شاید یخ تمیز باشد. بسیار خوب. تا آنجا که من موفق شدم برای صد کیلومتر نزدیک مسکو نزدیک بفهمم ، هنگامی که سرانجام تاد بهبود یافته به کار می رود ، ماشین به درستی حرکت می کند. شاید اکنون یک خالی از یک فن خالص عبور کند؟

تلاش و وجود دارد در اینجا این است ، مبارزه با روحیه! این فقط چنین ساکت و آرام بود ، لبخند احمقانه ، و اکنون او جمع شده بود و در هر زمان آماده حمله شد. محروم از پل انواع ESP در آنجا ، تحت گاز سورنتو تقریباً کاملاً تمیز است ، به روشی متفاوت ، چرخش می یابد. من به من خیلی ورزشکار را یادآوری کردم.

اگر به عنوان مثال با Lexus-RX300 مقایسه کنیم ، معلوم می شود که KIA سریعتر به چرخش فرمان پاسخ می دهد و احساس سرعت نیز روی آن پنهان می شود. من خیلی به هیوند-ترتراکان و SSAN-en-River سفر کردم. این بچه ها به نوبه خود بسیار متفکر هستند.

و بر روی یک کیا مستقیم و مستقیم به خوبی نگه داشته می شود. با اطمینان می توانید به او اراده کنید تا 130140 کیلومتر در ساعت پراکنده شود. برای سورنتو ، این ، همانطور که می گویند ، کروز ، سرعت کاملاً راحت است. تقریباً هیچ صدای آزار دهنده ای ندارد ، نیازی به سرقت مداوم نیست. زیردریایی پدال گاز به کف ، دستگاه سوم را هدایت می کند ، تاچومتر را به حدود 6200 دور در دقیقه می رساند و به دستگاه اجازه می دهد حتی با شدت بیشتری سرعت بیشتری یابد ، چهارم را روشن کنید.

و ترمزها چقدر خوب هستند! فقط کمی در دسترس کسانی نیست که مسافر BMW ، ولوو یا مرسدس بنز می توانند به آن بپردازند. در جلو و پشت ، کره ای ها دیسک های با قطر بزرگ را تهویه می کردند. هیچ راهی برای اندازه گیری شتاب معکوس در برف در برف وجود ندارد ، اما به شما اطمینان می دهم که چشمگیر است. در یک کلام ، در شب به راحتی یک زبان مشترک با سورنتو پیدا کردم.

و در اینجا یک سل مناسب است. 30 درجه 30 ، نه کمتر. همانطور که کره ای ها می گفتند ، تکنیک های خودآزمایی همه جانبه حسینسول چگونه است؟ آیا من آن را می گیرم؟ بیش از حد بسیار کوتاه است ، لومن جاده از برخی کلاهبرداران حرفه ای 208 میلی متر بیشتر است ، انتقال دارای یک کاهش جدی (2.48) ، دیفرانسیل عقب اصطکاک بالا است.

در حال حرکت ، مانع طوفانی ، من به راحتی خودم را در بالا پیدا می کنم و به پایین می چرخم. درست است ، او هنوز سپر جلوی کنگره را لمس کرد. با این حال ، یک باند الاستیک گسترده در اطراف محیط عبور می کند ، که بدون درد با بولدوزر کار می کند. حیف است ، فقط موتور حفاظت دارد. بنا به دلایلی ، آنها آن را برای پوشاندن آن با یک جزوه با آن اضافی می دانستند.

با احتیاط ، من شروع به طوفان شیب شیب می کنم. دو ، سه متر و افسوس ، سورنتو تسلیم می شود. من پایین ، چند تلاش دیگر ، همان نتیجه را روشن می کنم. اکنون لاستیک گلوله ها وجود خواهد داشت ، اما در اینجا راحتی با سرعت بالا یا توانایی متقاطع کشور وجود دارد.

با این وجود ، باید اعتراف کرد که توانایی های تمام مقاوم سورنتو در زندگی عادی کاملاً کافی است. من چرخ ها را به دلیل دیفرانسیل عقب خودکشی و یک انسداد طولانی مدت ، اما مسدود کردن الکترونیکی کاملاً مؤثر ارسال کردم ، دستگاه هنوز هم انتخاب شد. او یک آهنگ را در برف سوراخ کرد ، تقریباً به مراکز رسید و کیا با این کار مقابله کرد. علاوه بر این ، معلوم شد که به دلیل تعلیق طولانی مدت انرژی ، او می داند که چگونه حتی در طول جاده شکسته نیز بسیار مشهور رانندگی کند. من به کسی توصیه نمی کنم که در X5 ، RX300 ، CR-V یا X-Trail بسیار زیرک باشد. یک اهرم آویز خم یا سپر شکسته برای شما تضمین شده است.

پس انداز در آمریکایی

در ایالت ها ، فروشندگان سورنتو به مشتریان می گویند: البته می توانید لکسوس یا مرسدس را انتخاب کنید. اما اگر جایگزین جدید ما را بگیرید ، هنوز پول کافی برای پرداخت هزینه های فرزندان خود در کالج دارید. و از این گذشته ، آنها از ماشین آنجا قدردانی کردند. آمریکایی ها او را به بهترین وجه در محدوده قیمت تا 25 هزاران دلار (!) خواندند. بله ، در آنجا ، این ماشین از 19.900 دلار برای اصلاح درایو چرخ عقب تا 24.500 برای درایو تمام چرخ Sorento-3.5-EX هزینه دارد. آه ، آیا در روسیه خواهد بود؟

پیشنهاد ویژه

البته چند صد کیلومتر از جاده های برفی آسفالت ، برای مطالعه کامل تمام تفاوت های ظریف رفتار این دستگاه کافی نیست. به نوعی سورنتو رفتار خواهد کرد؟ روی یک ماشین بسیار جدید (روی کیلومتر شمار کمتر از 1000 کیلومتر) ، قفسه فرمان شروع به شیرجه زدن کرد ، نه بهترین دسته درب عقب سمت چپ با وظایف آن تنظیم شد ، از آب محافظت نمی شد و بنابراین ، پس از شستشو ، آنتن تلسکوپی یخ زد. خوشحالم که چنین چیزهای کوچک برای مدت زمان طولانی مشکلات فروشنده باقی خواهد ماند. از این گذشته ، ضمانت کیا 5 سال یا 150 هزار کیلومتر اجرا است.

البته چه شرایطی نمی تواند تأثیر کلی خودرو را تحت تأثیر قرار دهد. سورنتو ، با وجود این واقعیت که من برای مدت طولانی نمی توانستم به او عادت کنم ، آن را دوست داشتم. به لطف یک شخصیت بسیار غیرمعمول ، اما بسیار جنگی ، چنین دستگاهی است که برای نقش یک ورزشکار غیر سازنده سازگار کاملاً مناسب است. و از این نظر ، Sorento-3.5V6 یک پیشنهاد منحصر به فرد است. از این گذشته ، وسایل نقلیه All-Train BMW-K5 و Mercedes-Benz-ML نیز برای سوار شدن سریع بسیار گران تر هستند. و علاوه بر این ، سورنتو ، حداقل ، آنها را از جاده خارج نمی کند.

با این وجود ، من جلال سورنتو از پرفروش را خطر نمی کنم. همه تصمیم نخواهند داشت 42 هزار دلار برای هر کره ای بدهند. بله ، و Recton یا Terracan کارتهای ترامپ قوی تر از شیوه جنگ است. اولین بار با موتور 3 لیتری در 197 لیتر. با. این هزینه 34 هزار دلار و دوم با همان موتور و همان سود پنج ساله سودآور 38،600 دلار است.

برای ظاهری محکم ، مونتاژ با کیفیت بالا ، داخلی عملی و جادار ، دست زدن به خوب ، مانور و پویایی ، یک موتور دردناک ، شرایط نگهداری مطلوب.

در برابر تصویر کم این برند ، یک مصرف سوخت بزرگ ، تأخیر در کار تاد ، قیمت بالا در روسیه.

منبع: مجله "لیموزین" [04/03]