درایو تست کیا سورنتو از سال 2009 SUV

کیا سورنتو - زیرشاخه یا دوباره برگشت؟

وقتی نمایندگان کیا در مورد مدل سورنتو صحبت می کنند ، آنها همیشه فقط از عبارت Sorento جدید استفاده می کنند. بنابراین ، و هیچ چیز دیگری. کره ای ها در تلاشند تا ما را با تمام توان خود متقاعد کنند که این خودرو اساساً با نسل دوم شناخته شده سورنتو به خوبی شناخته شده ، که از سال 2009 تولید شده است ، متفاوت است. اما چرا یک سورنتو کاملاً جدید بسیار شبیه به مدل قدیمی است؟ چطور؟


موضوع اصلی بحث در طول درایو تست Kia Sorento تفاوت های ظریف اصطلاحات بود. جدید یا به روز شده؟ به نظر می رسد تفاوت در احساس این کلمات چندان و بزرگ نیست ، اما در واقع اساسی است. از دیدگاه رسمی ، یک ماشین جدید است ... این یک ماشین جدید است. جایی که همه چیز باید برای دیگران باشد ، از سیستم تعلیق شروع می شود و با بدن پایان می یابد. اگرچه ما در سالهای اخیر صادقانه خواهیم بود ، اما الزامات مربوط به ماشین جدید به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. اکنون ، برای اینکه جدید در نظر گرفته شود ، هیچ کس از بدن و شاسی اساساً متفاوت درخواست نمی کند. این کافی است که با چهره دیگری روبرو شوید ، کمی سالن را دوباره تنظیم کنید ، موتورها را کمی اقتصادی تر کنید و چند سیستم امنیتی مدرن را قرار دهید. و بسیاری از تولید کنندگان مسیر را دنبال می کنند. به همان لوگان نگاه کنید ، که چند روز پیش در نمایندگی خودرو در پاریس ارائه شد. از فاصله دور به نظر می رسد که ماشین کاملاً متفاوت شده است ، اما ارزش نگاه دقیق تری دارد ، زیرا می فهمید که ما فقط یک پیرمرد به طور جدی تبدیل شده ایم. بله ، و فولکس واگن بر اساس همان اصل عمل می کند تا با نام فعلی ، که بر اساس مدل قدیمی ساخته شده است ، فقط نمایندگان ماشین عامیانه کاملاً جدید باشند.


اما به این ترتیب که مدل جدید دارای بدن قدیمی است؟ با این وجود ، کره ای ها چشمان خود را پایین نمی آورند و به سورنتو جدید اطمینان می دهند و به روز نمی شوند. و آنها حقیقت خود را دارند. بله ، آنها عملاً طرح بیرونی را لمس نکردند (اگرچه کمی ضربه گیر دیگر ، درب جدید پشت ، سایر چراغ های مه و چراغ های عقب ظاهر شد). اما ماشین در داخل تغییر کرده است ، اما مهمتر از همه ، نوآوری های فنی زیادی وجود دارد. موتورها مدرن شدند ، سیستم تعلیق به طور جدی دوباره ساخته شد ، به جای فرمان برق هیدرولیک ، اکنون کف پایین آمد ، سهم فولادهای با درجه بالا در ساختار قدرت بدن 25 ٪ افزایش یافته است ، ضایعات بین عینک های عینک ظاهر می شود کمک فنرهای جلو ... در نتیجه ، سختی بدن برای پیچاندن در مقایسه با مدل قبلی برای چنین متقاطع بزرگی مانند سورنتو 18 ٪ افزایش یافته است ، این بسیار مهم است.


اساساً ، واگن برقی کیا سورنتو تغییر نکرده است. در اینجا ، مانند گذشته ، Well -Familiar McPherson در جلو است ، و سیستم تعلیق عقب چند لینک مستقل است. اما کره ای ها کار خوبی را روی شاسی انجام دادند: هندسه تجدید نظر شد ، تنظیمات چشمه ها و کمک های فنر تغییر یافت ، بلوک های خاموش جدید ظاهر شد. علاوه بر این ، زیر مجموعه های جدید جلو و عقب وجود دارد ، افزایش در 3 میلی متر در جلو و پشت افزایش یافته است

این سالن به یک صفحه نمایش زیبای دیگر ، پلاستیک نرم تر تبدیل شد ، صندلی ها کمی راحت تر هستند و پایان چرم روی فرمان دلپذیر است. اما نگاه دقیق تری داشته باشید. تمام نقاط کنترل شده SO از فضای داخلی قدیمی و جدید سورنتو همزمان است. انحرافات سیستم تهویه ، کنترل سیستم آب و هوا ، محل اهرم گیربکس و غیره در همان مکان ها قرار دارند.


سالن جدید Kia Sorento (عکس فوقانی) و قدیمی (پایین) را مقایسه کنید. در نگاه اول ، آنها به طور جدی با یکدیگر متفاوت هستند ، اما در عین حال خودروهای اتومبیل بسیار مشابه هستند

به نظر می رسد که سالن هنوز در اینجا به روز شده است. اما مسافران ردیف دوم به طور واضح جدید به ماشین اعتراض می کنند! از این گذشته ، او جادارتر شد. و برای بسیاری از خریداران سورنتو ، این واقعیت شاید مهمترین باشد. در ردیف دوم صندلی های ناحیه زانو ، یکباره 30 میلی متر وجود داشت (و این افزایش بلافاصله احساس می شود) و 9 میلی متر در ردیف سوم اضافه شد. اگرچه هنوز هم در آنجا شلوغ خواهد بود ، در این حالت ، این موارد معمولاً چنین اتومبیل هایی برای کار به عنوان مینی بوس در نظر گرفته نشده اند ، و ردیف سوم اغلب در اینجا مورد استفاده قرار نمی گیرد (اگرچه بیشتر سورنتو فروخته شده در روسیه هنوز پنج نفر خواهد بود صندلی ها در گرانترین سطح تر و تمیز).


تاشو ردیف سوم صندلی ها برای این کار بسیار ساده است ، فقط دسته پارچه را بکشید ، که از پشت می چسبد

مزایای واقعی برای راننده وجود دارد. به لطف تغییر در فرمان به انرژی برقی ، کیا سورنتو می تواند به چندین زنگ و سوت جالب توجه مجهز شود. به عنوان مثال ، این مدل دارای یک سیستم پارکینگ اتوماتیک است. برای آن دسته از رانندگانی که ابعاد ماشین را ضعیف احساس می کنند ، به سادگی ضروری خواهد بود. درست است ، طبق استانداردهای مدرن ، این کارگر پارکینگ از قبل ناقص به نظر می رسد. از این گذشته ، او فقط می تواند ماشین را در جای خود قرار دهد و فقط به موازات پیاده رو. اما در عین حال ، او نمی تواند پارکینگ را ترک کند ، و الکترونیک در پارکینگ موازی آموزش نمی یابد. اما رقبا سیستمهایی دارند که همه این کارها را انجام می دهند ، و بد نیست. برق برق امکان نصب سیستم FlexSteer را فراهم می کند ، به لطف آن راننده می تواند به طور مستقل نیرویی را که برای چرخاندن فرمان لازم است تغییر دهد. سه موقعیت (عادی ، ورزشی و راحتی) وجود دارد ، اما Flexsteer در واقع همیشه مسئول سبکی فرمان است ، نسبت دنده همیشه بدون تغییر باقی می ماند.


علاوه بر بهبود عایق صوتی ، شایان ذکر است که سطح ارتعاشات داخل کابین 5 ٪ کاهش می یابد و روی فرمان 4 ٪ کاهش می یابد

یکی دیگر از مزایای عایق نویز سورنتو 2012 بهتر شده است! و قابل توجه البته ، کراس اوور کره ای هنوز به سطح اتومبیل های پریمیوم نرسیده است ، اما فراموش نکنید که کیا سورنتو ارزش آن را دارد ... افسوس ، هنوز هیچ قیمتی وجود ندارد که کره ای ها قول دهند که آنها را در پایان این ماه اعلام کنند. در این میان ، فقط ماشین بعدی در افزایش قیمت شناخته شده است ، اما منحصراً با هزینه گزینه های جدید. ما در مورد مواردی مانند تهویه صندلی های جلو ، گرم کردن صندلی های عقب و فرمان ، کارگر پارکینگ اتوماتیک که قبلاً ذکر شد ، چراغهای فکری Xenon صحبت می کنیم. اما پس از ظهور سورنتو جدید از لیست قیمت ها ، در یکی شکی نیست ، مفهوم یک پیشنهاد ویژه یا تخفیف 120 هزار روبل ناپدید می شود. و بدون آن ، سورنتو فعلی 1،049.900 روبل هزینه دارد. در پیکربندی اصلی. یک اتومبیل با دیزل ، اتوماتیک ، ناوبری ، زنون ، دریچه ، دوربین نمای عقب و سه ردیف صندلی به طور کلی 1،719.900 روبل است. (ما فقط یک ماشین مشابه را آزمایش کردیم).


در روسیه ، کیا سورنتو فقط با یک واحد بنزینی 2.4 لیتری و یک موتور دیزل 2.2 لیتری فروخته می شود. اما کره ای ها همچنین آخرین موتور بنزینی را با حجم 2.4 لیتر و ظرفیت 192 اسب بخار و همچنین دیزل 2.0 لیتری کوچک دارند که 150 اسب بخار تولید می کند. علاوه بر این ، یک موتور 3.5 لیتری (280 اسب بخار) برای بازار ایالات متحده (280 اسب بخار) در نظر گرفته شده است

موتورهای ما مانند گذشته خواهند بود ، اگرچه آنها نوسازی شده اند و اقتصادی تر شده اند. بنزین 2.4 لیتری ویژگی های فنی خود را حفظ کرده است (176 اسب بخار و 226 N ∙ متر) ، و دیزل 2.2 لیتری هنوز 197 اسب بخار را نشان می دهد. (حداکثر گشتاور برای دستگاه با جعبه مکانیکی و 430 نانومتر برای مسلسل 421 نانومتر است. درست است ، دیزل شروع به پرتاب 14 ٪ مواد مضر کمتر به جو کرد.

اما سورنتو بهتر از سلف خود سوار می شود. علاوه بر این ، اکنون نه تنها در مورد دست زدن به ماشینهایی مانند سورنتو بلکه ثانویه است. با این وجود ، ماشین حتی در بزرگراه سیم پیچ ، فرمان را به خوبی رعایت می کند. علاوه بر این ، احساس می شود که این ماشین حتی می تواند سریعتر برود ، اما روی لاستیک های کومو کره ای که خیلی زود تسلیم می شوند و با اضطراب شروع به فشردن می کنند ، گویی که به شما می گویم ، سلام راحت تر ، این هنوز هم یک کراس اوور بزرگ خانوادگی است. به طور کلی ، اگر دوست دارید سریع سوار شوید ، بهتر است لاستیک های دیگر را خریداری کنید.


بخش متقاطع با اندازه متوسط \u200b\u200bدر روسیه به آرامی اما به طور پیوسته در حال رشد است. در سال 2010 ، این مدل ها 5 ٪ از بازار را اشغال کردند ، در سال 2011 5.4 ٪ ، و اکنون ما در مورد 5.5 ٪ صحبت می کنیم. در همین زمان ، اکثریت قریب به اتفاق ماشین ها با جعبه دنده اتوماتیک در آنها خریداری می شوند که 80 ٪ از فروش را تشکیل می دهند. روند دیگری در سالهای اخیر ، رشد تدریجی سهم کراس اوورها با یک درایو فقط برای یک محور

اما راحتی اکنون قدرت این خودرو است (به هر حال ، فراموش نکنید که عایق سر و صدا در سورنتو 2012 بهتر شده است ، این امر سهم بزرگی در درک ذهنی از راحتی از رانندگی دارد). سورنتو با بی نظمی کاملاً بدون آزار و اذیت و آزار و اذیت بیش از حد ، با بی نظمی روبرو می شود. علاوه بر این ، این با چرخ های 19 اینچی است که در سطح فوقانی سورنتو قرار داده شده است ، بیش از یک چرخ های 17 اینچی با لاستیک های ضخیم تر ، که مطمئناً باعث می شود صافی حتی بیشتر شود (این احتمالاً دچار قابلیت کنترل می شود ، اما جایی برای هیچ جایی وجود ندارد).

یک دیزل 2.2 لیتری با روحیه ای راحت یک ناهماهنگی خاص را به ارمغان می آورد. صدای دیزل او در کابین به خوبی قابل شنیدن است ، اگرچه صدا بر گوش او فشار نمی آورد. با این وجود ، صنعت اتومبیل مدرن قبلاً ما را به این واقعیت عادت کرده است که با پنجره های بسته ، موتور دیزل توسط راننده به عنوان ساکت درک می شود. اما پس از آن 197 اسب و 430 n ∙ m کاملاً ماشین را می کشند. درست است ، برای اینکه پویایی ملموس باشد ، راننده برای فشار دادن پدال گاز باید سخت تر شود ، این دیزل با سرعت کم ضعیف نمی شود. اما دستگاه اتوماتیک 6 سرعته سریع و واضح برای گیربکس کار نمی کند ، بنابراین شما فقط متوجه آن نمی شوید.


به گفته رهبری دفتر نماینده روسیه کیا ، در آینده عرضه مدرن ترین موتورهای با تزریق مستقیم سوخت ممکن است به روسیه آغاز شود. با این حال ، آنها از تماس دقیق تاریخ خروج این واحدها به بازار ما در کیا امتناع می ورزند. کره ای های سوخت روسی می ترسند ، زیرا اصلاً پمپ بنزین در قلمرو بنزین وسیع و خالص ما فروخته نمی شود. و فروش یک موتور شیک را شروع کنید و سپس با موجی از شکایات برخورد کنید ، آنها نمی خواهند

کیا می گوید سورنتو یک SUV کامل است. در همان زمان ، شماره های زیر داده می شود: زاویه ورود 19.7 درجه ، زاویه خروجی 22.4 درجه است ، زاویه ضعف طولی 17.1 درجه. اما در اینجا شما شاخص های SUV صحیح به نام مرسدس بنز G-Class را دارید: 36 درجه ، 27 درجه و 24 درجه. اما سورنتو هنوز قاب ندارد و تمام چرخ های چرخ ، در صورت تقاضا ، فقط وقتی چرخ جلو در حال لغزش است ، محور عقب تا 50 ٪ از لحظه را دریافت می کند. البته ، یک حالت قفل دستی وجود دارد که لحظه ای را با نسبت 50:50 تقسیم می کند ، اما فقط با سرعت حداکثر 40 کیلومتر در ساعت کار می کند. بنابراین ما باور نخواهیم کرد که بروشور تبلیغاتی کیا سورنتو هنوز یک متقاطع است.


کیا اطمینان می دهد که سورنتو یک بستر کاملاً جدید دریافت کرده است. با این حال ، هنگامی که شماره های موجود در جدول ویژگی های فنی را مقایسه می کنید ، در این مورد شک می شود. بنابراین ، پایه چرخ در اینجا همان 2700 میلی متر است ، و ابعاد خودرو تقریباً بدون تغییر بود. حداقل طول مدل قدیمی و جدید با 4685 میلی متر یکسان است

بنابراین ، جدید یا به روز شده؟ مانند آن یا نه ، مفهوم New Sorento 2012 هنوز کشیده نمی شود. برای انجام این کار ، برای همه تغییرات بیشماری که در مدل ایجاد می شود ، لازم است تا ظاهر را دوباره انجام دهند. اگرچه ما از نمونه سورنتو سال 2012 منصفانه خواهیم بود ، همانطور که شما آن را نمی نامید ، از سلف خود پیشی می گیرد. این خودرو بهتر کنترل شد ، شخصیت آن متعادل تر شد ، عایق نویز بهبود یافت ، سالن جادارتر شد ، زنگ های جدید و سوت ها اضافه شد. و همه اینها خوب است. اما این واقعیت که صاحب سورنتو باید هر بار که چرا ماشین جدید دارد ، به دوستانش بگوید بد است. به طور کلی ، چنین اتومبیل معلوم شد. یا اندازه کوتاه ، یا re -re -re -re -re -conducted.


چقدر چقدر است؟
همانطور که قبلاً گفتیم ، هنوز قیمت سورنتو جدید اعلام نشده است. اما ، به احتمال زیاد ، آنها در سطح سلف خود باقی خواهند ماند (فقط اتومبیل باید در حداکثر سطح تر و تمیز که گزینه های جدیدی مانند گرم کردن فرمان و صندلی های عقب ، تهویه صندلی های جلو و سیستم های پارکینگ اتوماتیک دریافت می کنند) ناراحت شوند. بنابراین ، مدل پایه با موتور بنزینی 2.4 ، درایو چرخ جلو و مکانیک باید حدود 1،050،000 روبل هزینه داشته باشد. اما ماشین صحیح با موتور دیزل و اتومات حداقل 1،479.900 روبل هزینه خواهد داشت. (تغییرات در لیست قیمت امکان پذیر است ، اما تاکنون پیشنهاد می کنیم روی این قیمت ها تمرکز کنیم). رقبا چه چیزی ارائه می دهند؟ به گفته نمایندگان کیا ، رقبای اصلی سورنتو ، آنها مدل های زیر را می بینند: میتسوبیشی Outlander ، Nissan X-Trail و Hyundai Santa Fe. مدل آخر یک خویشاوند نزدیک سورنتو است ، در حالی که می توان سانتافه را نامید که این یک ماشین واقعاً جدید با بدن دیگری است. درست است ، هیوندای سانتافه برای یک نسخه با موتور بنزینی 2.4 لیتری حداقل 1.3 میلیون روبل هزینه دارد. و قیمت دیزل سانتافه با اتومات و همه چرخهای چرخ 1،490،000 روبل.

ساده ترین حرکت چرخ جلو میتسوبیشی Outlander با موتور 2.0 لیتری 969 هزار روبل هزینه دارد. اما یک دستگاه با موتور 2.4 لیتری ، تمام درایو چرخ و یک متغیر در حال حاضر 1،329.990 روبل تخمین زده می شود. (40 هزار روبل گرانتر از کیا سورنتو با یک مجموعه مشابه). در عین حال ، موتورهای دیزلی در خارج از کشور قرار نمی گیرند.

نیسان X-Trail با موتور بنزینی با حجم 2.4 لیتر (169 اسب بخار) و این متغیره برای 1،261،500 روبل فروخته می شود. (نسخه هایی با موتور 2.0 لیتری برای 1،042،000 روبل وجود دارد). دیزل X-Trail با یک دستگاه را می توان برای 1،336،000 روبل گرفت. اینها 144 هزار ارزان تر از دیزل اتوماتیک کیا سورنتو است ، اما به یاد داشته باشید که موتور ژاپنی 150 اسب بخار تولید می کند ، و نه 197 اسب بخار ، علاوه بر این ، سورنتو برای 1،479.900 روبل. دارای یک سالن چرمی و تعدادی از زنگ ها و سوت های دیگر است.

و در اینجا شما یک جایگزین جالب دیگر برای شورولت Captiva با موتور دیزل 2.2 لیتری (184 اسب بخار) دارید ، درایو تمام چرخ و اتوماتیک را می توان برای 1.2 میلیون روبل خریداری کرد ، و یک صندلی هفت نفره با یک سالن چرمی برای 1،311،000 روبل فروخته می شود واد و اگر دقیقاً به یک کراس اوور هفت ساعته احتیاج دارید ، این یک پیشنهاد عالی برای مقایسه است ، دیزل قدیمی سورنتو با سه ردیف صندلی ، اگرچه در تجهیزات قابل توجهی بهتر است ، اما اکنون بدون در نظر گرفتن تخفیف 1719.900 روبل است.

دنیس اسمولیاف
عکس توسط نویسنده و کیا
 

منبع: auto.mail.ru