درایو تست کیا سورنتو از سال 2009 SUV

درایو تست Kia sorento 2.2 CRD: محاسبه سرد

سورنتو جدید در پلت فرم کراس اوور نسل دوم Hyundai Santa Fe ساخته شده است. اکنون سورنتو دارای یک مکان عرضی موتور و یک غرفه چند درایو در درایو چرخ های عقب است.

نسل اول کیا سورنتو واقعی ترین سرکش بود. طراحی فریم ، یک سیستم تعلیق عقب وابسته ، پل جلوی متصل ، چه چیز دیگری برای خوشبختی لازم است. علیرغم موفقیت آمیزترین فروش در روسیه ، در تاریخ هشت ساله خود ، سورنتو کاملاً در بازار داخلی مستقر شده است و مشهور ، عملی ، ارزان ، کاملاً قابل اعتماد و از همه مهمتر یک SUV صادقانه است.


کیا سورنتو جدید از ساختار قاب خلاص شد. اکنون این یک کراس اوور 100 ٪ است.

اما زمان غیرقابل توصیف است ، پیشرفت تکنولوژیکی به جلو حرکت می کند ، و در عین حال مد ماشین تغییر می کند. در حال حاضر در Zenith of Fame ، پارنهای درایو چرخ معمولی که محور عقب را به هم وصل می کنند ، فقط هنگام لغزش. آنها بیشتر و بیشتر در امتداد آسفالت حرکت می کنند و از رنگ آمیزی لاستیک های جاده ای خود در گل استفاده می کنند.


جای تعجب نیست که نمای بیرونی جدید در دفاتر طراحی کالیفرنیا کالیفرنیا ایجاد شده است. بازار آمریکای شمالی مهمترین چیز برای مدل سورنتو است. اگرچه بازاریابان کره جنوبی امید زیادی به بازار روسیه دارند.

علاوه بر این ، در مهمترین بازار ایالات متحده برای کیا سورنتو ، که در آن بیش از 900 هزار اتومبیل نسل اول فروخته شده است ، محبوب ترین نسخه چنین متقاطع اصلاحاتی با چرخ جلو است. برای برآورده کردن نیاز بازار و ادامه کار ، نسل جدید کیا سورنتو کاملاً متفاوت بود.


یک سالن دقیق با درج های شبه محور و دکوراسیون چرمی بژ تزئین شده است. شما نمی توانید مونتاژ را نگه دارید ، اما کیفیت مواد بسیار مورد نظر باقی می ماند.

این تازگی در پلت فرم کراس اوور نسل دوم Hyundai Santa Fe ساخته شده است. اکنون سورنتو دارای یک مکان عرضی موتور و یک غرفه چند درایو در درایو چرخ های عقب است. با وجود افزایش اندازه ، جرم نسل جدید با 215 کیلوگرم کاهش یافته است ، موتورها اقتصادی تر شده اند و انتشار CO2 مطابق با استاندارد زیست محیطی یورو 5 است.


نسخه های گران قیمت سورنتو مجهز به دیسک های آلیاژ 18 اینچی ، چراغهای جلو Xenon از چراغ سر و چراغ های عقب LED است.

ظاهر زاویه ای باستانی نسل اول با طراحی جدیدی که در طراحی کالیفرنیا کیا تحت رهبری پیتر شریر ساخته شده بود جایگزین شد ، تحت رهبری آن فولکس واگن گلف چهارم ، Passat B5 و همچنین اولین Audi TT و VW New سوسک ، ایجاد شد. در نتیجه ، کیا سورنتو با یک سر اپتیک سر ، حیله گر ، که بین آن مشبک رادیاتور در کروم قرار دارد ، حیله می کند. یک سپر عظیم جلو با یک بار دیگر قابل توجه بار دیگر به یاد می آورد که جاده سخت در حال حاضر برای او خیلی سخت است. اضافه وزن ، که در آن دو صندلی ردیف سوم در زیر برچسب زدن تنه قرار داشت که با فانوس های بزرگ تزئین شده بود ، که در نسخه های برتر LED های روشن درخشان است. پیاده روهای عظیم با مهر و موم های زیبا و چرخ های بزرگ 18 اینچی (در پایه 17 اینچی) چرخ های چرخ دار با لاستیک 235/60 R18 رقیق می شوند.


صندلی های جلو از جانبی خوبی برخوردار هستند ، اما پوست خیلی لغزنده است.

داخل کد لباس: بالای سیاه ، پایین سفید. فضای داخلی شیک و کاربردی است. مونتاژ در ارتفاع است ، اما پلاستیک مورد استفاده در دکوراسیون بلوط است. صندلی های جلو مناسب و مجهز به پشتیبانی جانبی خوب هستند. یک اتومبیل در حق بیمه پیکربندی بالا مجهز به یک سیستم ناوبری روسی شده است. ناوبری کاملاً کار می کند ، اما حتی یک فرد با عقاب بینایی قادر به ورود به آدرس مورد نظر نخواهد بود بدون اینکه از جاده منحرف شود. حروف روی صفحه لمسی فقط با یک ذره بین قابل مشاهده است.


یک سقف پانوراما با دریچه ای که در قسمت جلوی آن باز می شود ، حق بیمه برتر اعدام است.

از دیگر فواید تمدن ، که در سورنتو ، یک سقف پانوراما با دریچه ای از نمای عقب ، یک کانکتور USB ، چراغهای Xenon ، سیستم تراز خودکار ارتفاع بدن با خود بارگذاری شوکرهای عقب و همچنین کمک های مالی عقب و همچنین کمک کرد. تهویه مطبوع جداگانه و انحرافات برای ردیف سوم و دوربین نمای عقب ، تصویری که از آن در یک صفحه نمایش کوچک در سالن نمای عقب نمایش داده می شود.


از نظر تجهیزات ، سورنتو حتی به رقبای برجسته تر آن فرومایه نیست. همه چیز از کنترل آب و هوا دو منطقه ای وجود دارد که با سیستم ناوبری و تهویه مطبوع جداگانه برای ردیف سوم صندلی ها پایان می یابد.

اگر در ردیف سوم مسافران بزرگسال فقط یک سفر کوتاه می توانند ، برای مهمانان ردیف دوم فضای آزاد زیادی وجود داشته باشد ، یک بازوی مناسب ، دمیدن دمنده و امکان تنظیم زاویه پشت. تنها چیزی که فقدان قلاب برای لباس در دستگیره های سقفی غیرقابل درک است ، غیرقابل درک است. آیا کره ای ها کت نمی پوشند؟


2.2 لیتری توربیدیزل با ظرفیت 197 اسب بخار این یک دینامیک خوب متقاطع هفت نفری را به شما می دهد.

این آزمایش کیا سورنتو به موتور دیزل 2.2 لیتری با ظرفیت 197 اسب بخار مجهز شده بود. و گشتاور 436 نانومتر. بازگشت خوب برای یک موتور 4 سیلندر! خلاصه نیز مطابقت دارد. یک متقاطع بزرگ با حساسیت به پدال کف گاز واکنش نشان می دهد و پویایی بسیار ارزشمندی از شتاب را نشان می دهد. و حتی با سرعت برای صد دیزل خورش نمی خورند و همچنان با اطمینان با هدایت فلش تاچومتر به حداکثر 190 کیلومتر در ساعت ادامه می یابد. دستگاه نیز ناامید نشد. یک انتقال شش ضلعی هموار و به موقع سوئیچ می شود. اگر این کافی نیست ، می توانید سعی کنید برنامه ها را به صورت دستی تغییر دهید ، اما کار کاملاً پیکربندی شده کادر به شما امکان می دهد تا از این عملکرد فقط به خاطر سرگرمی استفاده کنید.

با وجود دور از پایین ترین مرکز ثقل ، کیا سورنتو از رول های کوچک در گوشه ها و بازخورد واضح در مورد اقدامات فرمان خوشحال شد. اگر یک پوچی کوچک در منطقه نزدیک به استولیوم احساس شود ، پس از آن به نوبه خود ، محتوای اطلاعات فرمان لذت می بخشد.

حساب کاربری خوب و رول های کوچک ، مثل همیشه ، به راحتی تبدیل شد. سورنتو تمام مفاصل آسفالت و بی نظمی جزئی را با پایداری شمارش می کند. در همین حال ، هیچ لرزش بیشتری روی چاله ها وجود ندارد ، فقط نوسانات جزئی. متقاطع مستقیم کاملاً نگه داشته می شود ، در رودخانه شستشو نمی یابد ، و خواستار تنظیم کمی به دلیل صفر کمی آغشته بر روی فرمان است.
 

فرازهای بزرگ و عدم وجود لوسیون های پیشرفته در خارج از جاده دارای جاده های سنگین نیستند. در همین حال ، با موانع معمولی ، که معمولاً باید توسط متقاطع معمولی برطرف شود ، کیا سورنتو بدون مشکل مقابله می کند.

سورنتو بالقوه خارج از جاده سابق اکنون در یک کلید واحد با قفل کتیبه در پنل جلویی پنهان شده است. با کمک آن ، می توانید به زور کلاچ درایو چرخ عقب را مسدود کنید ، اما به محض اینکه ماشین به 40 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد ، جفت به طور مستقل به حالت اتوماتیک تغییر می کند. دستیاران سیستم تثبیت قطع شده و دستیار نزول از کوه هستند که سرعت آن را در شیب حداکثر 8 کیلومتر در ساعت محدود می کند.


علاوه بر جرم فضای آزاد ، مسافران ردیف دوم صندلی ها می توانند زاویه تمایل پشت را تنظیم کرده و دارای انحرافات دمنده خود باشند که در قفسه های مرکزی قرار دارند.

هزینه اصلی کیا سورنتو 959.900 روبل است. برای این پول ، سورنتو نه تنها از یک سالن چرمی و سیستم تثبیت محروم است ، بلکه حتی نور پس زمینه آینه ها در ویزورها ، ریل ها و پرده های ضد آفتاب در تنه است. خودرویی که در این آزمایش انجام شده است به طور قابل توجهی گرانتر از 1619.900 روبل است ، اما با یک نقشه پر شده است. در میان تجهیزات چراغهای جلو زنون ، یک سقف پانوراما ، چراغهای عقب LED ، سیستم ناوبری و تهویه مطبوع جداگانه برای ردیف سوم. علاوه بر این ، تنظیمات میانی زیادی وجود دارد که به شما امکان می دهد ماشین را تا حد امکان به صورت جداگانه انتخاب کنید.


روسلان گالیموف


 

منبع: carClub.ru