درایو تست فورد Mondeo Sedan 2000 - 2003 Sedan

موندو ظاهر را تغییر داد

نسخه جدید، به خصوص اگر نسل بعدی مدل به طور گسترده ای شناخته شده و کاملا اثبات شده باشد، همیشه توجه ویژه ای را جلب می کند. پس از همه، اگر سلف بسیار خوب بود، یک مدل پیشین جدید باید در همه چیز بسیار بهتر باشد، در همه شاخص ها از آن پیشی بگیرد. و باید بگویم که از این دیدگاه، Mondeo جدید واقعا می تواند به نام جدید - ایجاد شود، همانطور که می گویند، از ورق خالص، این خودرو به خودی خود تمام دستاوردها و تحولات مهندسین شرکت را نشان می دهد.

موفق، ناپایدار و در عین حال طراحی مد روز در حال حاضر نیمی از مورد است، و اگر ماشین دارای ضریب شیشه جلو اتومبیل کم باشد، دو برابر دلپذیر است. من نمی دانم کدام نوع CX یک موندو جدید دارد، اما احساس می شود که ما در این راستا به طور کامل کار کردیم. حتی با سرعت 150 کیلومتر در ساعت در کابین چنین سکوت وجود دارد که لازم است در مورد آن فکر کنید، و آیا شما یک شایعه دارید. این است که صدای موتور، که مهندسان سعی داشتند برای ورزش، به طور مداوم در کابین حضور داشته باشند، و به ویژه قابل توجه آن با شتاب و شتاب می شود. در اصل، چنین گزینه ای برای برخی از رانندگان فعال دلپذیر خواهد بود، اما من شخصا آن را Soprano - بیش از حد مصنوعی دوست نداشتم، به نظر من به نظر نمی رسید. علاوه بر این، تونال بودن او نیز کمی عجیب است: این Bauxit نیست، مانند یک موتور بزرگ حجم، اما در عین حال، هیچ موتور برجسته ای وجود ندارد - بنابراین نه ماهی یا گوشت.

و اگر چه تمرکز، و Mondeo طراحی در شرکت Ford سبک لبه جدید، آنها به نظر کمی، به جز در مشخصات. به نظر می رسد همان خطوط تیز است، اما Mondeo، به عنوان مدل قدیمی تر متکی است، به نظر می رسد کمی سخت تر و جامد، اگر چه غیر ممکن است آن را به سختی آن را غیر ممکن است. شما حتی می توانید بگویید که او ورزش بیشتری نسبت به سلف دارد. شانزده چرخ های شانزدهی بر روی چرخ های آلیاژی و اسپویلر کمربند کم، ظهور جدید Mondeo Assertive-aggerive را، حتی با وجود بسته های نرم بدن، ظاهر می کنند. در صورت تمایل، این پرخاشگری را می توان حتی بیشتر قابل توجه بود - احتمالا برای هزینه های اضافی، احتمالا برای اولین بار در این کلاس، چرخ های آلیاژی R18 طرح های مختلف ارائه شده است.

بسیاری از زمان ها هنگام ایجاد یک موندو جدید به ارگونومیک فضای داخلی پرداخت می شود و بلافاصله احساس می شود. نه تنها در سهام فضا، بلکه به طور کلی، با توجه به ساختار کابین. با ابعاد خارجی مدل طبقه متوسط \u200b\u200bدر کابین، Mondeo جدید بسیار بیشتر از همکلاسی ها است، سهام فضا در همه جهات، که در این معیار اجازه می دهد تا آن را به رقابت با برخی از مدل ها در یک یا دو کلاس بالاتر، و حتی با minivans. هنگامی که شما در داخل هستید، به نظر می رسد که ماشین در اطراف کابین طراحی شده است - گسترده ترین درب ها، فرود راحت و در عین حال دید از صندلی راننده به سادگی عالی است. و این تعجب آور نیست، زیرا هنگام ایجاد یک متخصص جدید Mondeo، متخصص ارگونومیک برای بهترین گزینه های طرح بندی بهینه جستجو شده است. به منظور پیدا کردن گزینه های برای فرود راحت ترین، یک کت و شلوار ویژه حتی اختراع شد، که به شدت جنبش را تغییر می دهد، تقلید از تحرک محدود افراد سالخورده را تقلید می کند. بنابراین، مهندسان می توانند تمام تفاوت های ظریف را در نظر بگیرند، که باعث شد تا ارگونومی خودرو را به یک سطح کیفی جدید افزایش دهد.

همچنین توجه زیادی به کیفیت مواد مورد استفاده در اتمام پرداخت می شود - پانل جلویی از نوع پلاستیکی از نرم و گران قیمت ساخته شده است که در طول زمان شکسته نمی شود و در طول زمان خراب نمی شود. لذت بردن از این است که علیرغم تمام اصالت طراحی پانل در آن به راحتی، شما می توانید ویژگی های مدل های سابق فورد - Kreagashi، سر از حالت های بهره برداری از deflectors های تهویه دقیقا مانند Sierra را پیدا کنید. اما هر چیز دیگری بسیار غیر معمول انجام شد: تهویه مطبوع توسط دو شماره گیری راحت کنترل می شود که بین آن صفحه نمایش کامپیوتر روی صفحه نیز به شکل یک دایره ساخته شده است. مگنتول مارک در استاندارد 2Din ساخته شده است، بنابراین اگر شما آن را آرزو کنید، می توان آن را توسط یک رادیو معمولی یا به عنوان مثال یک گیرنده تلویزیون خودرو جایگزین کرد. و اگر چنین تمایل مطرح نشود، پس تحت ضبط کننده نوار رادیویی معمولی، یک جیب راحت و راحت برای ذخیره قطعات کوچک کوچک وجود دارد.

آخرین روند این است که نسخه ها و پیکربندی را با نام های خود به جای شاخص های حروف الفبا تعیین کنید، فورد را از بین نمی برد. به جای به دست آوردن LX و GLX، نسخه های اساسی جدید Mondeo در حال حاضر به عنوان افزایش، هسته، روند و، البته، Ghia اشاره شده است. اما حتی نسخه اصلی جدید Mondeo جدید، که به هر حال، برای این کلاس ماشین بسیار ارزان است، شامل بسیاری از آنچه که قبلا فقط برای شارژ اضافی ارائه شده است: کیسه های هوا برای راننده و مسافر جلو، قفل مرکزی با کنترل از راه دور، هیدرولیک فرمان، Immobilizer، تهویه مطبوع، ABS و حتی یک سیستم توزیع تلاش ترمز. شما هنوز فراموش کرده اید که ما در مورد نسخه ارزان قیمت، نسخه اولیه صحبت می کنیم؟ اما جالب ترین چیز این است که تفاوت در قیمت بین نسخه اساسی و پیچیده ترین GHIA، که شامل حتی یک انتقال اتوماتیک است، تنها کمی بیش از دو و نیم هزار دلار است. اما اگر لیست گزینه ها برای شما کمتر از شاخص های قدرت باشد، احتمالا شما احتمالا در یک نسخه با موتور 2.5 لیتری 170 قدرتمند علاقه مند خواهید بود که هزینه های پیکربندی ضعیف کمتر از پانزده هزار دلار نیست.

در یک رقابت سخت، یک نوآوری همیشه شانس بیشتری برای موفقیت دارد از مدل های به روز شده و به روز رسانی. با این حال، مهم نیست چقدر سرد است، زندگی هنوز هم ایستاده است - مدل جدید همیشه دارای کیفیت بسیار بالاتر و بهترین شاخص های بخشی از ایمنی فعال و منفعل است. رقبا، با این حال، هم خواب ندارند، اما، علاوه بر تمام مزایای صرفا سازنده، Mondeo جدید دارای یک کارت صدای دیگر در آستین است. ما در مورد یک سیستم خرید فورد جدید فورد در اعتبار صحبت می کنیم. برای اولین بار شما می توانید یک ماشین را در اقساط خرید، دور زدن بانک های مختلف و شرکت های بیمه، که در نهایت ناگزیر قیمت ماشین را افزایش داد. در حال حاضر، حتی اگر شما حداکثر زمان قسط را انتخاب کنید - 2.5 سال، نشانه گذاری تنها 15٪ از هزینه ماشین خواهد بود. این به این معنی است که اندازه پرداخت ماهانه در عرض 600 درجه سانتیگراد خواهد بود و این مقدار در حال حاضر شامل تمام پرداخت ها، از جمله بیمه است. به طور کلی، یک پیشنهاد عالی برای کسانی که می توانند پول را حساب کنند.

پاول Kozlovsky
 
 

منبع: Autogase / N 16 (319) از 05/30/01