تست درایو BMW X3 از سال 2010 SUV

BMW X3 در مقابل مرسدس بنز GLK. شرایط غیر طبیعی

BMW X3 قیمت: 1 795 000 RUB. در فروش: از سال 2010
MB GLK 220 CDI. قیمت: 1 710 000 RUB. در فروش: از سال 2010

گشتاور بالا، قدرت کافی، ویژگی های پویا حساس و مصرف سوخت فوق العاده کوچک این عبارات را می توان در مطبوعات مطبوعاتی هر دو به MB GLK 220 CDI و به BMW X3 XDrive20D یافت. من می خواستم این دو خودرو را مقایسه کنم. علاوه بر این، آنها به همان اندازه هستند

خلبانان تست
اولگ Kalaushin، 41 ساله، روزنامه نگار خودرو، تجربه رانندگی 22 ساله، ماشین شخصی - رنو لوگان
ایگور Kuznetsov، 49 ساله، روزنامه نگار خودرو، تجربه رانندگی 32 ساله، ماشین شخصی - Skoda Yeti

بله، بله، به همان اندازه. ما فکر نمی کنیم که فردی که تصمیم گرفت به دلیل حدود حدود 1،700،000 روبل برای وسیله نقلیه به دلیل حدود 85،000 نفر به وسیله ی آنکه می گوید، به عنوان آنها می گویند، این فقط در ابتدا قیمت یک بطری مهم است. بله، علاوه بر این، BMW، اگر چه خیلی زیاد نیست، اما هنوز هم کمی بیشتر و کمی قوی تر است، و چیزی است که، به عنوان مثال، نه در GLK. و برای این چیزی است که لازم نیست که مجموع انین را بگذرانید.

تحت هود GLK Urchit یک ردیف موتور دیزل چهار سیلندر 2143 سانتی متر و با ظرفیت 170 لیتر. با. کمی، به نظر می رسد، برای ماشین، جرم برش که 1845 کیلوگرم است، اما واقعیت این است که این بیشترین قدرت در طیف وسیعی از چرخش میل لنگ، از 3200 تا 4800 انقلاب در دسترس است، که باعث می شود موتور بیشتر الاستیک به نظر می رسد به نظر می رسد گشتاور. این موتور اوج خود را از 400 نانومتر در حال حاضر در 1800 انقلاب می دهد و همچنان به اشتراک گذاری آن با انتقال تا 2800 می رسد. بد نیست، آیا درست نیست؟ و در مورد BMW چیست؟ باواریا همچنین دارای یک موتور چهار سیلندر، تنها حجم آن است که در حال حاضر کمی بیش از 1995 مکعب است.

از اینجا و قدرت بالا، در اینجا اسب در حال حاضر 184. درست است، به اوج خود حساب برای تنها 4000 انقلاب، و نه در قفسه است. بله، و گشتاور است به عنوان بزرگ نیست که شما از یک موتور قوی تر انتظار می رود، 380 نانومتر با یک قفسه 1750-2750 انقلاب. با این حال، بسیار شبیه به و محدوده که نشان می دهد موتور GLK است. اما اگر فکر می کنید اطلاعات تولید کننده، BMW برای قدرت بیشتر در شرایط ایده آل به مصرف سوخت پایین تر است. و اگر به طور متوسط \u200b\u200bدر GLK آن را در مورد 6.9 لیتر در صد، و سپس همان X3 می توانید 5.6 لیتر رانندگی کنید. اگر ما در مورد مصرف سوخت X3 در شهرستان صحبت می کنید، سپس آن را در همه است به نظر می رسد غیر واقعی: 6.7 لیتر برای دستگاه با توده کامل از 2290 کیلوگرم است که یک معجزه است.! آیا امکان دارد؟ آنها اطمینان می دهم که بله، اما با یک مجموعه خاص از اقدامات. به عنوان مثال، شارژ در باتری در X3 تنها در مورد ترمز است. در طول بقیه از زمان، ژنراتور انرژی گرانبها از موتور را انتخاب کنید و در نتیجه اجازه می دهد تا خودرو نه تنها پویا تر، بلکه کمتر حریص. سنگ زنی اضافی نیز استفاده می شود، که این امکان را برای کاهش از دست دادن قدرت 3.5٪ است. باز هم، سیستم قطع و وصلی، موتور ویرانگر در توقف در چراغ های راهنمایی، و، البته، مبارزه با اضافه وزن. همه این را ممکن ساخته است برای رسیدن به چنین نتایج.

مرسدس چیست؟ مطمئنا طراحان خود را می تواند همان نتایج را با قدرت موتور پایین تر دست یابد؟ ظاهرا، آنها قادر بودند، چرا که اگر مجموعه ای از اقدامات به نام BlueEfficiency اعمال نمی شد، نتیجه این خواهد بود حتی بدتر. و به این ترتیب همه چیز را در محدوده منطقی بسیار متفاوت است. اما نه، البته، مانند BMW، و در عین حال. این مجموعه از اقدامات چیست؟ افزایش فشار تزریق، بهره برداری از کمپرسور تهویه مطبوع بهینه سازی شده است، سیستم خنک کننده موتور است فکر کردن. به عنوان شما را در درک، یک جعبه 7-سرعت است کنار به کنار است. هفت مرحله معنی اختصار فواصل بین انتقال است که علاوه بر کاهش مصرف سوخت صافی از سکته مغزی را افزایش می دهد.

BMW در این زمینه خوش شانس بوده است. واحد قدرت دیزل Bavarsa اسپری با یک جعبه اتوماتیک اتوماتیک هشت مرحله ای، تنظیم به سبک سواری شما، و امکان انتخاب خود را انتخاب کنید، در یک کلمه. این فقط جوی استیک کنترل این OKP خود است تا حدودی غیر معمول است. به احتمال زیاد، به احتمال زیاد، در یک فرد، اولین بار از چرخ خدمت از این ماشین باعث شوک نور خواهد شد. الگوریتم کار تا حدودی مشابه کنترل کلاسیک است. بله، که تازه وارد، به طوری که به پایان رسید و به کار خود را در روز عادت نکرده است. و آنها می گویند که شما به سرعت به خوبی استفاده می کنید.

اما این همه تکنیک است، اما در مورد روح چیست؟ و او، پس از گذشت زمان در شرکت این خودرو ها تمام روز، و نمی توانست تصمیم بگیرد. چیزی در یک ماشین بیشتر دوست داشت، چیز دیگری، اما به طوری که همه چیز بلافاصله در BMW، به عنوان مثال، سپر ابزار را ناامید کرد. نه، او خیلی خوب خواند، این همه اطلاعاتی است که به آن نیاز دارد، اما به نظر می رسد چیزی صاف است. و این در زمانی است که 3D گام در سراسر جهان است. اما محل پشت سر او در پانل ابزار کافی است تا این مقیاس های بسیار را غرق شود، به طوری که موشک های استراتژیک، در عمیق ترین چاه ها. نه کنسول مرکزی به نظر می رسد کاملا خسته کننده است، و اگر آن را برای یک مانیتور بزرگ در مرکز با سیستم ناوبری نبود، پس از آن نخواهد بود. در GLK، مشکل دیگری. این همه به طور عمدی حجمی را درد می کند، و نه یک خط صاف. گوشه های جامد و تفاوت ها. مگر اینکه سپر ابزار از این صنعتی شدن رنج نکند. اما اگر این هنرمند بتواند هنرمند را مجازات کند، پس چگونه با یک مکان ناراحت کننده از دستگیره های درب برخورد شود؟ بستن درب از داخل دستگیره بسیار ناراحت کننده است. و همچنین، اگر ما در مورد آنچه ناراحت کننده است صحبت کنیم، به سادگی غیرممکن است که فرود را در ردیف دوم ذکر کنید. درب به GLK باز نمی شود بسیار گسترده نیست، و باز کردن کوچک در پایین است. ما آستانه بالا را به این اضافه می کنیم، و لعنتی با دهان شما، Reneranx خفیف نسبت به طراحان خواهد بود.

با این حال، بهتر است در مورد این شاخص به نظر می رسد X3 است. در اینجا نیز، در ردیف دوم به سفر بسیار مناسب است، اما محل برای پا کمی بیشتر است. X3 بینی اوتر را به حریف خود و حجم تنه. و ما در حال در مورد برخی از 10 و یا حتی 50 لیتر حجم صحبت کردن نیست. در بی ام و، او بیش از 100 لیتر است. با صندلی همان ردیف دوم، تفاوت است، بنابراین تکمیل نشده است. این غیر ممکن است به توجه داشته باشید که بی ام و، مانند مرسدس، درب پنجم باز می شود با درایو سروو، اما زاویه باز کردن این درب در X3 را می توان در تنظیمات، است که بسیار مناسب در هنگام پارک یک خودرو را در پارکینگ و یا سایبان مجموعه ای کم .

من X3 دوست کمی بیشتر و در حرکت، اما تعلیق آن بیشتر برای آسفالت خوب طراحی شده است. در همان محل که در آن آنها چاههای یا، بدتر، گودال به نظر می رسد، به سرعت دیگر است. این جایی است که GLK به جلو با تعلیق تقریبا همه چیز خوار خود رسیده است. با این حال، او نمی خواهد داد تا Bavana در پویایی و در یک جاده خوب است. پس از همه، حتی اگر آن را دارای حجم و قدرت کوچکتر، زمان شتاب به سلول است که تقریبا همان 8.8 ثانیه برابر 8.5 در X3، که، با چیزهای دیگر مساوی هستند، آن است که عملا ردیابی نیست.

چگونه برای ردیابی هر دو گرم در هر کیلومتر است که اجازه می دهد تا شما را به صرفه جویی در موتورهای این ماشین آلات است. چرا؟ بله، چرا که پس از آن شما نیاز به رفتن در ردیف سمت راست. با عملکرد طبیعی، اعداد و ارقام اعلام شده توسط تولید کنندگان، و در اول، و در مورد دوم غیر واقعی هستند. ما نمی تواند آنها را ببینید. ظاهرا، شرایط بودند که نمی شود. کامل نیست. و با این حال مصرف سوخت واقعا در حد متوسط \u200b\u200bبود.

BMW X3
X3 نسل گذشته تبدیل شده است بیش از سلف خود است. بنابراین، به طور خاص، ماشین بیرون کشیده 83 میلی متر در طول و فرار 5 میلی متر در شانه. اما رشد، در مقابل، interferent بود، و بسیاری از و یک سانتی متر نیم، که از آن محروم بودند، اثر مثبت بر شاخص آیرودینامیکی بود. در همان زمان، تنه تبدیل شده است بیش از 70 لیتر است.

رانندگی
بدون شک، کانولوشن این خودرو در مسیر است. آن بد را برای خود و در کافه تریا نیست، اما صوفس (جاده) برای او نیست.

سالن
Uuben و متوسط \u200b\u200bبزرگ. من خوشحالم و یک تنه بزرگ است. شما فقط می توانید در ناراحتی از فرود به ردیف دوم را پیدا

راحت
اگر شما در جاده ها با یک پوشش خوب سوار، پس از آن به راحتی می کند شکایت نیست. اما در سرماخوردگی ...
   
امنیت
در سطح.
   
قیمت
بالا

با کیفیت بالا: سیستم های انتقال مواد در بزرگراه.
بدترین کیفیت: جاده نفوذپذیری خارج.



MB GLK.
نامه G در عنوان مدل، تعدادی را مجبور می کند، در ارتباط با ماشین ادعا می کند که چیزی بیش از متقاطع به طور کلی پذیرفته شده است. برای دیدار با GLK خارج از جاده آماده شد. غرق شدن کوتاه و عقب کوتاه، پاکسازی کافی، و همچنین برنامه G، که تمام سیستم ها را دوباره تنظیم می کند.

رانندگی
ماشین در بزرگراه بسیار خوب است. کامل بر روی شانه و جاده، اما معقول است. کاشت سر به صعود به دبستان توصیه نمی شود.

سالن
بزرگ و راحت، هر چند بدون محاسبات ارگونومیک هزینه نیست. بنابراین، موقعیت دستگیره های داخلی درب بسیار آزار دهنده است.
   
راحت
جاده دور به نظر نمی رسد در این آزمون ماشین.
   
امنیت
در سطح رقبا.
   
قیمت
بالا اما در سطح رقبا.

کیفیت بالا: Patenienable در خارج.
بدترین ویژگی ها: حجم تنه کوچک.



حکم ما
شکی نیست که مرسدس GLK 220CDI Blueeffice BMW X3 XDrive20D از دیدگاه نوآوری آن، صاحبان آینده را قادر می سازد تا هزینه های یکی از اقلام مهم هزینه را در اختیار داشتن این اتومبیل ها کاهش دهند. با این حال، لازم نیست باور کنید که مصرف سوخت واقعا ناقص خواهد بود. اگر نه سرد و کسانی که نشان دهنده مشخصات فنی، به عنوان یک قاعده، به ندرت این واقعیت ها را نشان می دهد که ما باید با زندگی ...
 

نویسنده: اولگ Kalaushin
عکس: ایگور Kuznetsov
 

منبع: مجله 5 چرخ [آوریل 2011]