تست درایو آئودی Q3 از سال 2011 SUV

Audi Q3 2.0 TFSI R4 2 081 025 RUB.

تولد آئودی متقاطع شهری جمع و جور، موجب طوفان احساسات شد. امروز، زمانی که یک تلخ از احساسات و شور و شوق در اطراف Q3، شما می توانید از نقطه نظر عملی نگاه کنید.

در گروه VW، کاملا صالح جمع و جور و نه تنها، مدل های مختلف در گوشه های مختلف از Bridgehead بازار. برای خودتان قضاوت کنید: در یک بطری، در خارج از آن وحشتناک است، در داخل Skoda Maximalist-Functional Yeti. در یکی دیگر از طراح Pijon Charismatic، اما کارکرد کمتری از قهرمان ما آئودی Q3. و به عنوان یک طلای طبیعی طبیعی، نوعی مصالحه در این انقباض ابدی از قابلیت ها و سبک، VW Tiguan. هیچ کس دیگر مخفی نیست که همه سه متقاطع جمع و جور از VW، در واقع، تغییرات در همان موضوع. به اندازه کافی به لیست قیمت ها نگاه کنید تا بتوانید سیستم اولویت بازار خودرو مدرن را درک کنید. با وجود شباهت ساختارهای اساسی، قیمت های Yeti و Tiguan دقیقا بر علامت است که با آن آئودی Q3 تنها قیمت خود را آغاز می کند. Charisma و سبک در دنیای مدرن ارزش بسیار بالاتر از عملکرد دارند. با این حال، این فقط این نیست.


اگر شما TTH VW Brothers را درک می کنید، روشن می شود که این نه تنها در تصویر نیست. ما باید به آئودی احترام بگذاریم: پول در Ingolstadt نه تنها تصویر و حق بیمه را نه تنها! با تمام شباهت اولیه با برادران گروه VW، پر کردن Q3 هنوز پیشرفته تر است: از طیف وسیعی از مدل های پیشرفته Audi از سیستم های کمکی الکترونیکی، مانند یک انتخاب چهار موقعیت برای انتخاب حالت های حرکت و کنترل درایو Audi کنترل شده، به افسانه ای آئودی Quattro درایو با هیدرولیک چند کشف کلاچ و گروه انتقال موتور.


Q3 از کسانی نیست که در داخل به نظر می رسد بیش از خارج. بله، و دید بهتر در کلاس نیست. اما از لحاظ زیبایی شناسی طراح، تقریبا هیچ چیز نیست!

موتور TFSI بنزین 2 لیتری با قدرت 211 لیتر. با. همراه با مسائل مربوط به روبات 7 سرعته روبات مانند ترکیبی از شاخص های پویایی و مصرف، که روح را ضبط می کند: 6.9 ثانیه به صدها و 7.57.7 لیتر / 100 کیلومتر. البته، این ارقام سهم منصفانه از مناسب و معقول دارند. بگذارید بگوییم، ممکن است چنین شاخص های جریان را فقط در حالت کارایی بدست آوریم، که در آن الکترونیک هنگام رانندگی یک ماشین نورد به طور خودکار کلاچ را قطع می کند. در رژیم عملیاتی، مصرف واقعی، به عنوان یک قاعده، از 9.2 تا 10.7 لیتر / 100 کیلومتر، نوسان می کند. و هزینه هر کیلومتر 4 روبل. برای مقایسه: در 1،8 لیتری Skoda Yeti، این رقم به 3.7 روبل / کیلومتر رسید، بنابراین تفاوت از لحاظ هزینه های مالکیت اساسا هیچ نیست. این است که خودروی خود یک و نیم یا دو برابر گرانتر خواهد شد. اما در اینجا همه لباس های خود را انتخاب می کنند. نکته اصلی این است که کت و شلوار نشسته است!


ظرفیت محفظه چمدان از 460 تا 1365 لیتر متفاوت است.

نظر
ناتالیا Shgugolkova، روزنامه نگار خودرو، تجربه راننده 17 ساله، به Ford Fiesta می رود

چنین طبقه ای از ماشین، مانند Q3، برای من بسیار مناسب است. ماشین بیش از حد نیست، به اندازه کافی جمع و جور و مانور پذیر است. نشستن در چرخ، تفاوت در ابعاد بین Q5 و Q3 تقریبا متوجه نشد. همه چیز در آلمان دستور داده شده است، محاسبه شده است، اما فردیت کافی نیست، به طور متوسط \u200b\u200bیک به نحوی است.

درست است، لازم است به ادای احترام به آلمان، با یکی از جاده های ناامید روسیه با جاده های منزجر کننده مناسب است. البته ما درباره آسفالت صحبت می کنیم. غرق جلو به نظر من بزرگ و کم بود، من خطر ابتلا به Q3 را نداشتم.

پس از تلاش تمام حالت های سیستم انتخابی Audi (مسئول تغییر تنظیمات جعبه، فرمان، موتور و تعلیق)، من در پویا متوقف شدم. فقط در این حالت، کفایت کنترل ماشین را احساس کردم. اگر چه همه چیز در عادت و رانندگی است. در آئودی این حالت ها برای هر طعم و مزه.

هزینه های عملیاتی
مسافت پیموده شده ماشین در طول آزمون آزمون، KM - 2372
مصرف سوخت (متوسط)، L / 100 کیلومتر - 9.8
مصرف سوخت (حداقل)، L / 100 کیلومتر - 11.3
فرکانس نگهداری - 15،000 کیلومتر / 1 سال
هزینه فروشنده رسمی (به 1 / تا 2)، مالش. - 11012/18486.
یکی که در آن جایگزینی کمربند درایو و پمپ، مالش می شود. (هزینه مسافت پیموده شده) - توسط 90،000 / 120 000
هزینه CTP برای این ماشین، مالش. - 6 336.
ارزش هزینه برای این ماشین، مالش. - 108،000
هزینه مسافت پیموده شده، با توجه به این که بنزین و Osago *، RUB. / KM - 4.00
 

منبع: مجله 5 چرخ [اکتبر 2012]