تست تصادف Audi Q3 از سال 2011 SUV
Krash Test Audi Q3 2011 ، 2013 ، 2013: ارزیابی آزمایشگاه ایمنی خودرو: امتیاز در امتیاز ، گزارش در مورد آزمایش (عکس و فیلم آزمون تصادف)
94%
راننده و مسافران
52%
عابر پیاده
85%
کودکان و نوجوانان
86%
سیستم امنیتی فعال
راننده و مسافران. نمره عمومی 34 | 94 ٪
ضربه جبهه (15.2 امتیاز)
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
برخورد جانبی با ماشین (8 امتیاز) و با ستون (7.3 امتیاز)
|
|
برگشت در پشت (محافظت از ستون فقرات) (نقاط)
|
|
|||||||||||||||
کودکان و نوجوانان. نمره عمومی 42 | 85 ٪
| کودک تا 18 ماه | ||||
| علامت صندلی | FAIR G0/1 S | ضربه جبهه | ||
| گروه بام | 0+, 1 | حرکت سر به جلو | حفاظت شده | |
| محل | صورت | شتاب سر | حداکثر امتیاز | |
| بست | قاب نصب و پشتیبانی ایزوفیکس | استرس روی سینه | حداکثر امتیاز | |
| ضربه جانبی | ||||
 | ارزیابی حفاظت | 11,9 | تثبیت سر | حفاظت شده |
| علامت گذاری ارزیابی | 4 | شتاب سر | حداکثر امتیاز | |
| ارزیابی نصب | 2 | |||
| کودکی بالای 3 سال | ||||
| علامت صندلی | صندلی کودک Udi با Isofix (R | ضربه جبهه | ||
| گروه بام | 1 | حرکت سر به جلو | حفاظت شده | |
| محل | رو به رو | شتاب سر | حداکثر امتیاز | |
| بست | ایزوفیکس | استرس روی سینه | ضعیف | |
| ضربه جانبی | ||||
 | ارزیابی حفاظت | 10,7 | تثبیت سر | حفاظت شده |
| علامت گذاری ارزیابی | 4 | شتاب سر | حداکثر امتیاز | |
| ارزیابی نصب | 2 | |||
| ارزیابی ماشین | 7 | پیشگیری از وجود کیسه هوا | متن و نماد هشدار دهنده برای ویزور خورشیدی مسافر جلو اعمال می شود | |
عابران پیاده نمره عمومی 19 | 52 ٪ قانون سیستم. نمره عمومی امنیت 6 | 86 ٪
|
|
محافظت از مسافران بزرگسال:
با تأثیر جبهه ، سالن مسافر یکپارچگی را حفظ کرد. تجزیه و تحلیل قرائت سنسورهای مانکن محافظت خوبی از زانوها و باسن راننده و صندلی جلو نشان داد. آزمایشات اضافی سطح ایمنی مشابهی را برای مسافران از چهره های مختلف نشان داد و در موقعیت های مختلف نشسته بود. در نتیجه برخورد جانبی در همپوشانی ، Q3 حداکثر تعداد امتیاز را به دست آورد ، تمام قسمت های بدن به خوبی محافظت می شوند. در برخورد جانبی خطرناک تر با یک ستون ، محافظت از قفسه سینه راننده قابل قبول بود ، محافظت از سایر قسمت های بدن نیز خوب است. صندلی های جلو و پیشانی ها در صورت برخورد عقب ، محافظت خوبی در برابر صدمات ستون فقرات گردن رحم دارند.ایمنی کودکان مسافر
با تأثیر جبهه ای ، حرکت به جلو مانکن کودک 3 ساله که در صندلی کودکان "در جهت حرکت" نشسته بود ، خیلی قوی نبود. در آزمایش جانبی ، حرکت هر دو کودک در داخل صندلی ها برگزار شد و خطر تماس با جزئیات فضای داخلی خودرو را به حداقل می رساند. برچسب های محکم به وضوح در مورد خطر استفاده از صندلی کودکان "در برابر جهت حرکت" در این موقعیت بدون قطع قبلی کیسه هوا هشدار می دهند. با این حال ، از آنجا که سوئیچ در پیکربندی اصلی گنجانده نشده است ، ماشین بالاترین توپ رتبه بندی NCAP یورو را دریافت نمی کند.حفاظت عابر پیاده
محافظت از پاهای عابران پیاده از سپر به عنوان خوب شناخته شد و ماشین در این آزمایش در حال بدست آوردن انبوه امتیاز است. جلوی هود در همه تست ها به عنوان خطرناک شناخته شد و یک امتیاز واحد کسب نکرد. حفاظت از سر یک کودک عابر پیاده به نظر می رسید که بیشتر خوب است ، که در مورد محافظت از سر در برخورد با یک عابر پیاده بزرگسالان نمی توان گفت.حفاظت عابر پیاده
سیستم پایداری هدف (ESC) و زنگ هشدار در مورد کمربندهای صندلی ناپایدار سواران جلو و عقب در پیکربندی اصلی کلیه اصلاحات مدل گنجانده شده و الزامات NCAP یورو را برآورده می کند. محدود کننده سرعت در مدل Q3 در دسترس نیست.اطلاعات عمومی در مورد ماشین
| مدل آزمایش شده | Audi Q3 ، 2.0 دیزل ، مدل با درایو سمت چپ |
| نوع بدن | متقاطع (5 درب) |
| سال انتشار داده ها | 2011 |
| جرم مجهز ، کیلوگرم | 1520 کیلوگرم |
| نتایج برای VIN معتبر است ، با شروع ... | برای همه مدل های Q3 اعمال می شود |
تجهیزات سیستم ایمنی:
| کمربند صندلی جلو | وجود دارد |
| کمربندهای صندلی جلو محدود کننده بار | وجود دارد |
| بالش جلوی ایمنی راننده | تک مرحله |
| بالش جلو مسافر | تک مرحله |
| کیسه های هوا | وجود دارد |
| بالش های جانبی برای بالش های ایمنی سر | وجود دارد |
| بالش زانو راننده | نه |
| سیستم تثبیت پویا | وجود دارد |
| یادآوری کمربندهای صندلی بدون نگهداری | راننده ، مسافران جلو و عقب |
