Test Drive Volkswagen Passat B5 2000 - Sedan 2005

La magia de los números

Cada automóvil tiene su propio precio, y el precio, a su vez, depende de lo que sea y de qué equipo, estándar o adicional, esté instalado en él. Casi todos los modelos fabricados en el mercado se ofrecen en varias modificaciones que difieren no solo en las características, sino también en el precio. Exteriormente, estos autos son absolutamente iguales, pero el interior puede ocultarse algo capaz de la mitad, o incluso tres veces, aumentar el precio de este automóvil. La mayoría de las veces, estamos hablando de la presencia de algunas opciones costosas, pero a veces el factor principal que afecta el costo del automóvil puede ser contenido interno. Se trata de tal opción que hoy hablaremos, en nuestras carreteras, el primer automóvil serie de la clase media con un motor de ocho cilindros, VW Passat W8 apareció. Encontrarse ...
 
El VW Passat, como líder de su segmento de mercado, siempre ha atraído la atención de los clientes precisamente la magnífica relación precio/calidad/equipo. Y entre sus compañeros de clase, Passat casi siempre parecía ventajoso debido a una rica configuración básica y un precio minorista atractivo. Otro representante de clase media estaba satisfecho con la presencia de muchas modificaciones y versiones que difieren no solo en la potencia o tipo de motor. Versiones similares de los competidores eran más caros o representaban un producto mucho menos alto de tecnología.
 
Ahora, los competidores, como se expresan los conductores, han desaparecido de los espejos de visión trasera. El nuevo Passat W8 no solo es el producto más alto en la gama de la preocupación, sino también un modelo completamente único. Los propios alemanes en las pruebas comparativas eligen con mayor frecuencia ... ¡BMW 540i como oponente W8! A pesar de la diferencia en las clases y el precio, el nuevo automóvil popular compite más claramente con este prestigioso modelo en la calidad y las características de funcionamiento. Es cierto que Passat tiene una ventaja que puede ser útil en nuestras carreteras: la versión W8 está equipada en serie con una transmisión 4Motion All -Wheel Drive. Pero lo más interesante en este automóvil es, por supuesto, el motor. Durante mucho tiempo, comprometidos en conceptos, motores con cilindros en forma de W finalmente entraron en producción en masa, y se está haciendo una tasa sobre el diseño de modelos prometedores en los motores de esta serie. La primera en la serie en forma de W fue una unidad de gasolina de 6.0 litros con 12 cilindros para el Audi A8 de larga data, y ahora Passat ha recibido una unidad similar. Sin embargo, aquí el motor es más modesto que en Audi: solo ocho cilindros y 4.0 litros de volumen de trabajo. Este ocho en forma de W, ubicado longitudinalmente en el compartimento del motor, desarrolla una potencia de 275L.S. y 370 n/m a 2750 rpm! Pero lo más sorprendente es el peso de la unidad de potencia: por primera vez, un motor de ocho cilindros pesa solo 190 kilogramos. Dadas sus dimensiones increíblemente compactas, esta unidad tiene posibilidades realmente ilimitadas para adaptarse a modelos de varias clases. Si lo desea, probablemente sea posible meterlo en el espacio de ingeniería del golf o incluso el polo. Sin embargo, este ya será un verdadero superdeportivo, porque con esta relación de potencia y masa, dicho automóvil será más dinámico que cualquier modelo de Lamborghini.
 
Pero los ingenieros de VW no establecieron una tarea de este tipo, por lo tanto, incluso con un motor de ocho cilindros, Passat sigue siendo, en primer lugar, un automóvil cómodo y luego de alta velocidad. Dinámica: al nivel del refrigerador, no, un muy buen compartimento deportivo. Después de todo, 8 cilindros disponibles debajo del capó de este passat lo convierten en un oponente formidable en la carretera. Por cierto, el velocímetro del automóvil insinúa discretas sobre esto: ¡está marcada con una marca mágica de 300 km/h! Por supuesto, en los autos en serie hay un limitador electrónico que no permite desarrollar más de 250 km/h, pero si lo elimina en algún estudio de ajuste, entonces quién sabe ... tal vez en un par de años esta versión de Passat , debido a su costo relativamente bajo, se convertirá en el blanco más popular para un ajuste serio. Sin embargo, para la mayoría de los consumidores Passat W8, puede parecer demasiado dinámico. ¡La aceleración de un lugar a cien en un automóvil con una caja de cambios manual toma 6.5 segundos! No débil ...
 
Una máquina automática de cinco velocidades con un tiptron, de pie en un automóvil probado, aumenta ligeramente el tiempo de aceleración, pero incluso en este caso el passat w8 sigue siendo muy dinámico, 7.8 segundos a cientos. Es solo una lástima que toda esta dinámica sea algo condicional. En las carreteras bielorrusas, Passat W8 sigue siendo un poco incierto debido a sus diecisiete ruedas con caucho de bajo perfil, cualquier pozo normal puede ser el último momento en su vida. Por lo tanto, al conducir por la ciudad o la carretera, debe planchar cuidadosamente su tira con un vistazo a la presencia de varios defectos o artículos extraños. El espacio libre le permite conducir incluso a través de cebadores, pero las ruedas deben estar protegidas. Incluso su origen de la firma no garantiza que resistan la prueba de nuestras instrucciones. El problema está bastante resuelto: es suficiente para cambiar el caucho a uno de mayor perfil y no tendrá que presionar los frenos con horror antes de cada pozo o bache. Pero no todos, aparentemente, preferirán hacer esto, porque los neumáticos instalados en la fábrica permiten que el máximo use el potencial del automóvil. Garantizan una reacción de rayos a la rotación del volante: los departamentos laterales de los neumáticos son mínimos y el automóvil claramente reacciona al cambio más pequeño en la trayectoria con etiquetado de serpientes.
 
Pero lo que es más sorprendente, mientras que el automóvil sigue siendo bastante suave y predecible y no requiere capacitación especial o experiencia de manejo a altas velocidades del conductor. Que a las 120, que 180 km/h - passat igualmente confidentemente sostiene el camino, lo que permite conducir con una mano.
 
Por cierto, gracias a sus neumáticos, el W8 no responde a los defectos de la superficie de la carretera y no requiere corregir el volante. La aceleración de la velocidad de crucero se asemeja a la toma del luchador: el automóvil se desmorona bruscamente hacia la popa, el salón se llena con un estruendo de los neumáticos y el ruido del viento, los pasajeros presionan en los asientos y la flecha del velocímetro comienza a comenzar a Muévete hacia el lado derecho. Los pasajeros se sienten especialmente agudamente: las mujeres sensibles incluso comienzan a quejarse de bien. Por cierto, después de haber viajado en muchos autos poderosos, incluso a velocidades muy altas, llegué a la conclusión de que la mayoría de ellos tienen una velocidad máxima de ellos son algún tipo de indicador del campo de la teoría.
 
Sí, si el pasaporte dice que tal versión de tal y tal modelo puede acelerar a una velocidad máxima de 250 km/h, entonces ciertamente se acelerará al límite anterior. ¡Pero! La pregunta surge por sí misma: ¿cuánto tiempo necesitará para que la flecha del velocímetro alcance esta marca? Algunos, en apariencia, son muy dinámicos, los modelos para esto requieren al menos cuatro a cinco minutos y una carretera absolutamente vacía. Después de 150 km/h, muchos de ellos solo descansan sobre la pared: el conjunto de velocidad se convierte en algo absolutamente discreto, y la flecha del velocímetro aumenta con tanta renuencia como si, como Ostap Bender, presiona 200 toneladas de presión atmosférica. En esta disciplina, Passat con su W8 se mostró simplemente de la mejor manera: al presionar el gas, entiende inmediatamente que el automóvil dará fácilmente la velocidad máxima a la primera solicitud y por el período mínimo de tiempo.
 
Por cierto, los ingenieros de VW Passat W8 inicialmente esperaban que el automóvil a menudo cubriera distancias a altas velocidades y, para aumentar el radio de acción, incluso instalaron un tanque de gasolina adicional. Teniendo en cuenta que el consumo de combustible a altas velocidades está en el rango de 12-14.5 l/ 100 km, y el volumen del tanque de gasolina es de 80 litros, resulta que nuestra república, incluso en un automóvil tan súper poderoso y súper velocidad. , se puede superar por literalmente dos estaciones de servicio. Y puedes ir a Passat to Infinity durante mucho tiempo. En el interior, el automóvil sigue siendo uno de los más espaciosos en sus clases y vecinas. En la versión de ocho cilindros, por cierto, hay muchas opciones para el recargo que aumentan aún más el nivel de comodidad del pasajero: calentar los asientos traseros, la unidad eléctrica en la ventana trasera, una escotilla con fotocélulas, etc. Y también en la versión a distancia de sillas muy cómodas. Como equipo básico, se ofrece un interior de cuero, y puede ser exclusivo, diseñado específicamente para la versión W8 de la decoración interior. En el automóvil probado, los asientos Recaro con un acabado combinado, se instaló un conjunto completo de ajustes y unidades eléctricas. Por cierto, al ordenar, el mismo cliente, sin recargo, puede elegir la opción de Salonas con inserciones de madera: se ve muy elegante y costoso. Además, en este caso, no solo la consola central o los paneles de las puertas estarán terminados con un árbol, sino también con la palanca de la ametralladora e incluso el borde del volante. Y todo esto, recuerdo, sin recargo.
 
Para una conciencia más clara de la ventaja de un modelo en particular, especialmente cuando se trata de un automóvil verdaderamente excepcional, es costumbre compararlo con los competidores: la lucha del hombro con el hombro más claramente le permite evaluar el grado de ventaja. Pero VW Passat W8 tiene un gran problema para esta parte, a saber, la falta de rivales dignos. La modificación W8, de hecho, no: en la clase media, a la que todavía pertenece Passat, los autos con motores de ocho cilindros simplemente no se ofrecen. Por supuesto, está Alpina B8, hecho sobre la base del BMW 3, pero hay todo tipo de brabus, pero esto es, como dicen, una canción completamente diferente. Y nadie ha estado produciendo autos seriales normales de la clase media hoy. De ahí la conclusión: VW Passat W8 es un auto fuera de la competencia ...
 
Opinión subjetiva:
 
(+) Excelente calidad de construcción, buenas cualidades de carrera, magníficas características dinámicas.
 
(-) Demasiado modesto, para un automóvil de este costo, apariencia
 
Texto: Pavel Kozlovsky
 

Una fuente: Autogazet / n 6 (352) con fecha 02.20.02