Volkswagen Passat US Test Drive desde Sedan 2011

Sociedad superior

Un cuerpo muy derribado con contornos agresivos, neumáticos de bajo perfil sobre llantas de aleación de 17 pulgadas, cuatro bosques cromados del sistema de liberación ... mirando el passat más caro y perfecto, es difícil creer que la misma compañía produjo Simpatía de insectos y lindos conejos (por lo que llamaron al primer golf en los Estados Unidos). No hay duda: el actual Volkswagen, aunque seguía siendo una marca popular, ya ha subido el Olympus del automóvil. Tal modelo como el Passat W8 se puede poner a la par con la élite: BMW, Mercedes, Audi.
 
Una tormenta eléctrica de las autoridades?
Aún más prestigioso, aún más sólido: bajo ese lema hay una evolución del Passat. Sustampovki en las alas se volvió voluminoso y expresivo, los emblemas de la compañía aumentaron. Molduras metalizadas, bordes de vidrio, parrilla del radiador brilla espectacularmente brillan. Hay sensores de estacionamiento en el parachoques trasero, faros de bixenón, un diseño de vanguardia combinadas linternas. Todo es como el mismo. Y para que, cuando se examine, no hay duda de que tiene la versión más cargada con el motor de tamaño arco y toda la tracción en la rueda, la tubería ficticia y la voluminosa placa de identificación W8 y 4 de movimiento se proporcionan en la tapa del tronco.
 
Abro el capó: no se tolera ver un subcompacto único (detalles en ZR, 2001, No. 6). ¿Qué es, una unidad de potencia con cuatro filas de cilindros? Por desgracia, la cubierta de plástico cierra completamente el motor. Además de la cabeza naranja de la sonda de aceite, no es visible una sola parte. Solo el brillo de acero fijado en la cubierta del emblema W8 confirma: el milagro prometido de la tecnología allí, en las profundidades. Más tarde, el motor original, e incluso en el contexto, logró ver en el stand. ¡La estructura astuta es impresionante! Oh, no fue sin razón que los periodistas japoneses se preocuparon y se rompieron con persianas de cámaras. Es difícil sorprenderlos con delicias técnicas, pero aquí hay un interés genuino.
 
El salón Volkswagen es tradicionalmente espacioso: convenientemente tanto delante como detrás. Se conserva la amplia gama de ajustes de los asientos y la columna de dirección, por supuesto. La principal diferencia entre los principales modelos en riqueza, lujo, abundancia de opciones de configuración: es necesario dar a los competidores ligeros. Observo que tuvo éxito. Hay un conjunto completo de caballeros: insertos de madera y volante, sillas de rosarot con tapicería de cuero combinado y Alcantara, llantas de aluminio de moda de cámaras de tablero, manijas de las puertas cromadas y un revestimiento de cajas de cambios, control climático, equipado con un sistema de audio de visualización de color, combinados con una navegación. Pero lo más interesante es en otro. Qué pecado esconderse, a menudo los salones de los autos alemanes se ven lujosos, pero demasiado estrictos. Pero el passat empaquetado al máximo ya no puede llamarse oficina sobre ruedas. Valió la pena diluir la abundancia de color negro con una gama beige ligera en el estilo escandinavo, ya que en la cabaña se volvió cómoda.
 
Casi un atleta, pero aún así ...
Entonces, no hay quejas sobre la apariencia y el interior. Queda por descubrir qué está en movimiento. En general, bueno. Desde los primeros metros, el Passat W8 deja en claro que él es un depredador, no un herbívoro. El comienzo es juguetón, aceleración intensamente, la velocidad máxima está mucho más allá de los doscientos. Este caparazón puede entregar un mar de placer a un conductor activo. Si el dueño de la marca del pueblo está muy emocionado, pocos podrán competir con él en serio. El 275 caballos de fuerza unido a cuatro ruedas es un argumento significativo en la disputa que es más rápido. Soporte de neumáticos de bajo perfil con una dimensión de 225/45R17. Tenazmente mantienen el camino a altas velocidades. Los colgantes deportivos de flujo corto también están sintonizados a un viaje dinámico. El automóvil casi no se dispara en las curvas prolongadas de la autopista, no se balancea sobre las suaves olas de la superficie de la carretera, se las arregla con vueltas suficientemente empinadas. Y solo en bordes complejos del sinuoso serpentino de montaña, el Passat a veces da flojo: rollo y chirridos tristes. Piensan, dicen que sigo siendo un auto civil, no un auto de carreras. Un poco antes, la camioneta pide piedad: el sedán tiene un suministro más grande. No es mucho más móvil, pero más móvil y más fácil de manejar: una masa más pequeña, la mejor levantamiento de pesas, los matices en el trabajo de una transmisión de tracción en toda la rueda se ven afectados.
 
Cuando el deseo de conducir desaparece, el depredador puede ser cariñoso y esponjoso. Al moverse en un ritmo tranquilo, las suspensiones duras son bastante cómodas tanto en asfalto como en un carril no muy roto. En el salón, el silencio es un excelente aislamiento de sonido. Según este parámetro, Volkswagen, tal vez, dará probabilidades al prestigioso Audi A6 con un motor de gasolina de tres litros, y ambos parientes cercanos están hechos por una sola preocupación. Con un estilo deportivo pronunciado, el Passat W8 no molesta el rugido del motor y el sistema de liberación. El motor le permite conocer su trabajo con un retumbar apenas audible. Y solo cuando la flecha del tacómetro excedirá las 5000 rpm, aparece el proyecto de voz discreto que aparece la escucha de un conductor ferviente. En general, la característica principal de la unidad de potencia fea es la ausencia completa de características. Y así es: el consumidor puede saber sobre las delicias constructivas, pero no debe cargarse con ellos. De lo contrario, el precio no tiene valor para tales innovaciones. Entonces, el motor es potente, tratado (que, en general, la norma para un ocho de cuatro litros) gira fácilmente a 6000 rpm. El cálculo de un motor agradable en todos los aspectos es su apetito. Según el fabricante: 9.5 l/100 km en la carretera y 19.4 l/100 km en el ciclo de la ciudad condicional. Mirando el nivel de nivel de combustible, estaba convencido de que se pueden confiar en estos números.
 
Otro comentario. Se dan cuatro ruedas principales al passat para una mejor realización del potencial del motor, buena capacidad de control, alta seguridad activa en condiciones de carretera difíciles, etc. En cuanto a la capacidad de couns de couns, esto no es necesario esperar los milagros del asfalto de todos -transmisión de la rueda. Una pequeña fosa en una grava de dosel se eleva, y el automóvil se congela impotente. La suspensión de una de las ruedas traseras se selecciona por completo, el resultado es el colgar diagonal, en el que las cerraduras electrónicas eran impotentes.
 
Una apariencia sólida, un salón elegante, un motor potente, buenas cualidades de carrera: Volkswagen logró crear un automóvil gourmet. Creo que los compradores que pueden pagar automóviles de la alta sociedad ciertamente prestarán atención al recién llegado: Passat W8.
Actualizado en 2000, la familia Volkswagen Passat este verano se reemplazó con la modificación W8. El sedán y la camioneta están equipados con un ocho en forma de W de cuatro litros de gasolina con una capacidad de 202 kW/ 275 litros. Con. La transmisión, tracción en la rueda, cajas de cambios, de seis velocidades mecánicas o de cinco velocidades automáticas.
 
Texto / Vadim Kryuchkov
Foto / Vadim Kryuchkov y Volkswagen Company
   
 

 

Fuente: La revista "conducir"