Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

Los bordes de la pelota

Bueno, no, la segunda vez no me meteré en problemas. Hace un par de meses, cuando revisamos el golf diesel en el caso (ZR, 2005, No. 2), ya estaba atormentado con el baúl hasta que recordé que un gran emblema en sí sirvió como su bolígrafo. Ahora el Golf Plus frente a mí; Ahora el césped para las letras VW, ¡qué es! Estos golfs, son indistinguibles el uno del otro, ¡por alguna razón son originales en trifas como el castillo de la quinta puerta! La cartera fue a la sede de la compañía en Wolfsburg en un asiento de cuero. ¿No te enciendas el calor?
Más 95
Un poco más tarde, en la conferencia, ¿qué es Volkswagen Golf/›Golf Plus? Los expertos explicaron que las proporciones que cambiaron en comparación con el prototipo dictaron la transferencia de una matrícula de un parachoques a la quinta puerta, un lugar para un bolígrafo familiar apareció en su nicho, etc., etc. Parece lógico, pero no había detalles interesantes. El golf generalmente el auto es muy correcto, exteriormente tranquilo, y cuando fue rediseñado en Volkswagen Golf Plus/›Golf Plus, podrías pasar a algún lado, ir más allá. Por desgracia, un cálculo alemán preciso está en todas partes. Incluso la inclinación del jersey en el parachoques está dictada por las leyes de los gráficos, y no solo la voluntad del artista.
Entonces, ¿qué es una ventaja? La nueva línea de golf, que fue un crecimiento de 95 mm. El resultado fue una camioneta alta, algo entre Volkswagen-Golf y Turan. Si algunas actuaciones son simplemente el golf todavía se puede llamar una máquina para individuos, entonces el nombre más el mismo nombre sugiere a los corredores adicionales. Aumentaron el salón para ellos, cambiaron el aterrizaje, agregaron litros al tronco; Y para el conductor, por el contrario, intentaron preservar todas las cualidades de trineo del estándar de clase de golf, sin embargo, lo comprobaremos ahora.
MENOS UNO
La longitud y el ancho del automóvil se mantuvieron igual, la visita no se vio afectada, por lo que al estacionar, es poco probable que el conductor más sienta que tenía que pagar algo por un salón espacioso. Vamos al Autoban ¡Oh, eso es lo que me perdí al viajar en un golf diesel de dos litros de caminos alemanes! Mi más con la misma unidad de potencia: gas al piso, y el automóvil se acelera poderosamente, lo que le permite reconstruir de la tira acelerada en la fila izquierda en cuestión de segundos. Y ahora ya está encendiendo el crucero Sexth Gear y sigue las señales flotantes: Braunschweig, Magdeburg ...
Francamente, no sentí la diferencia con el golf ordinario al volante. A menos que las ráfagas de vientos laterales bombeen un poco más el automóvil; Y si mira las tablas, verá que una ventaja con un diesel de 140 caballos de fuerza y \u200b\u200buna caja de seis velocidades pierde a la misma velocidad máxima de solo 1 km/h.
Por cierto, la alineación de hoy incluye dos motores de gasolina y dos diesel con un volumen de 1.4 a 2 litros, que en diferentes versiones se combinan con cajas de cinco y seis velocidades, automáticas o DSG, de hecho, mecánica de seis velocidades con Continuación automática muy rápida. La tabla muestra solo cuatro opciones para unidades de potencia, dos de las cuales diesel. Probablemente estarán en Rusia, lo que aún es imposible decir alrededor de 1.4 litros y 1.6 motores de gasolina FSI. Los motores diesel van muy bien, pero me atrevo a asumir que la mejor combinación de un diesel de 2 litros más DSG. Ciertamente tendré placer.
Ahora es mi turno de sentarme. El espacioso sofá está completamente a mi disposición, bajo el reposabrazos, hago mi espalda más alto, levante la mesa. No tengo nada que ponerle, se vuelve aburrido en el movimiento en el tronco que no haces hurgar. Sin embargo, esto es solo estacionamiento gratuito.
Más-menos 160
El asiento trasero brilla longitudinalmente en 160 mm, lo que le permite aumentar un considerable compartimento de carga. Todavía hay suficiente espacio para las piernas, al menos si la tripulación de altura media. También puede doblar la parte posterior en las partes, eliminar el piso falso, ver la historia de la foto con un paraguas. Me gustó la cinemática de los asientos traseros cuando dobla la parte posterior, la almohada se va y hacia adelante, de modo que en un solo movimiento obtenga un compartimento de carga con un piso uniforme. Es cierto que para incluir la parte posterior, debe encontrar y tirar del bucle antiestético, que después de convenientes botones de golf decepciona.
Los asientos más, por nada que se suman y se muevan como desee, siempre permanecen en la cabina. No puedes desmantelarlos, hay una explicación de los diseñadores: ¿y dónde adjuntar sofás considerables para el sofá? De hecho, por ejemplo, no tengo a dónde ir. Pero, permaneciendo en la cabina, las sillas trabajan en seguridad de seguridad verticalmente, cercadas de manera confiable del compartimento de carga.
Es difícil imaginar que alguien parezca una pequeña configuración del salón. Para mí, incluso son demasiado. Imagine un tronco de bufanda completo y un salón completo. El pasajero, a quien no tuvo tiempo para advertir, mueve el asiento trasero hacia adelante ... ¡Oh, algo cayó allí! Y luego de vuelta ... oh, ahora se crujió
Más 1500
En Alemania, el precio de la ventaja de Simply Golf en la misma configuración es casi mucho. Se trata, por supuesto, del euro. Cuando en verano el auto aparezca en los salones de los concesionarios rusos, veamos qué será este más en los rublos. Es poco probable que el automóvil se vuelva barato demasiado bueno, ya que, de hecho, su hermano mayor. Más bien, será robado lo más posible por las necesidades de un cliente en particular. Si quieres un hatchback, por favor. Necesitamos una camioneta alta, aquí está.
Hablando de multifacético. A pesar de la presentación del High Wagon Volkswagen Golf Plus/›Golf Plus, en Wolfsburg también hablan sobre la opción Classic Universal bajo la Nombre habitual
Visitando VW
Wolfsburg, la capital del Imperio Volkswagen, se convierte en la mayor atracción local. Solo 14 euros y te metes en la disnew del automóvil real, un sin complicado llamado Autocrat. Los invitados se encuentran con un enorme globo. El marcador azul corresponde a la posición de Wolfsburg, si miras el reflejo en el piso. A veces, la verdad solo se puede ver en el espejo de los turistas, tiene derecho por pabellones modernos de marcas incluidas en el grupo VW, las famosas torres de vidrio con productos terminados, un panorama circular de cine, un museo con una rica colección de carreteras. También es posible un recorrido de producción: aquí se realizan hasta 3.000 automóviles por día, el área de la planta es de más de 6 km2, ¡tenemos alrededor de 6 mil bicicletas solas! Pero los rastros de la Marcha fueron, durante la guerra, el edificio fue destruido por 2/3 al final de la cena con una salchicha indispensable bajo salsa de curry (otro regalo de 1945, pero más en ese momento). De hecho, Volkswagen es el mayor fabricante de salchichas, 3 millones de piezas anualmente (hay cuatro veces menos automóviles en Wolfsburg).
Todo, el cliente está listo. Probablemente querrá ver cómo, en buen tiempo, el número local de conejos ingresa al césped de las carreteras, o mostrar a los niños cómo papá está girando en la silla del demostrador de accidentes. La forma más fácil de regresar para ordenar un nuevo golf al concesionario con el recibo en Wolfsburg (ahorrar en la entrega de varios cientos de euros). Al enterarse, usted comprende: fue por el bien de esto que fue entretenido aquí y, sin embargo, lamento que tal servicio esté disponible solo cuando se compra un automóvil en Alemania. El resto llega aquí por turistas. Por cierto, hay una guía con el idioma ruso en Roadstadt.
 
Anton Chuykin
   
 

Una fuente: La revista "conducir"