Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

Coche de zadora

El día también resultó ser eso: en la mañana para ir a trabajar, para el almuerzo en la embajada para una visa, luego en el aeropuerto, se enferma en el avión durante tres horas, sacudir el tren durante otra media hora. , Transfiéralo a una alta velocidad expresa, prosa trescientos kilómetros, finalmente obtenga una máquina de prueba y obtenga una máquina de prueba y finalmente. Frank cuatro cien más en ella.
Afortunadamente, era el auto alemán correcto Volkswagen Golf, más precisamente, una ventaja en la que todo donde debería estar, y donde encontrarás cualquier botón con ojos atados los hallazgos creativos del Colón de la ergonomía, tan frecuente en otras máquinas, i habría robado esa noche esa noche.
Y así se sentó y condujo, como por centésima vez, y no por primera vez que vea un automóvil. Para sillas perfiladas moderadamente duras con muchos ajustes y dos libras neumáticas en la parte posterior, una palanca corta de una caja de cambios transparente, dispositivos inteligibles, un control climático de dos zonas extremadamente claro, un panel de plástico suave y costoso aquí me queda aquí.
¡Ugh, le diste un pie dolorosamente a la dura carcasa de la columna de dirección! Frotando mi rodilla, paso en la silla, evaluando el aterrizaje: qué, un buen compromiso, con toda su verticalidad de minivan, no te sientes en las heces. Y puedes sentarte detrás, arrojando tus pies sobre tu pie. Aunque el túnel central podría ser más pequeño.
Sin embargo, el interés en el automóvil es causado principalmente por una serie FSI de gasolina de dos litros con inyección directa de combustible en los cilindros por los más poderosos de los que suministrarán a Rusia; Durante la presentación Plus (ZR, 2005, No. 4), no fue posible familiarizarse con él. Debemos rendir homenaje, el motor es bueno y cien caballos llevan juguetonamente un golf bastante pesado. ¿Salir del semáforo con un desliz? ¡Fácil! Hasta cientos de solo 9.2 segundos.
Consentir al conductor perezoso, acelerar en el primer tercer modo? ¿Tomar alrededor de la ciudad en equipo IV, casi sin cambiar? Y esto es posible gracias a la excelente elasticidad del motor y el momento de 200 N.M. ¿Mantener 150 km/h en una autopista? ¡No es una pregunta en absoluto! En la cabina, el silencio, bajo el pedal, un buen stock, que, si es necesario, permite tener un aumento prolongado sin perder velocidad o acelerar la velocidad sin perder velocidad. Pero a alta velocidad debes estar más atento, el Golf Plus es bastante alto y sensible a las ráfagas del viento lateral.
Sin embargo, una suspensión densa y una dirección equilibrada, cuya potencia eléctrica aumenta el efecto reactivo con un aumento en la velocidad, simplifica la tarea, la máquina siempre sigue siendo obediente y no demasiado dura en las revisiones. Pero un pequeño riff en el borde del volante no duele. Otra desventaja apareció en la noche del borde del repetidor del indicador de los giros en pequeños espejos externos está en el campo de visión del conductor y las persianas en la oscuridad. Bueno, tal vez persigue, especialmente en una ciudad donde hay muchas luces, me doblé, pero en la carretera oscura esta iluminación es claramente superflua.
La naturaleza animada y dinámica del Volkswagen de dos litros lo permitió fácilmente, en un aliento para rebobinar cuatrocientos kilómetros nocientos. Y en el futuro, el tirador del velocímetro parecía cada vez más a la derecha, este motor comienza, ¡oh comienza! Tal vez es por eso que el consumo de gasolina no era tan modesto 10.1 l/100 km. Aunque las características de la fábrica prometen solo 6.6 litros en la carretera, pero si no pedalear, manténgase en modo económico. De acuerdo, todavía habrá tiempo para aclarar, porque en el otoño, el automóvil comenzará a venderse en Rusia. No quiere decir eso barato de 22 mil dólares, pero una ventaja vale la pena.
Volkswagen Golf Plus
Un CD de cinco plazas en la plataforma de golf debutó a fines de 2004. En septiembre, se espera el inicio de las entregas a Rusia.
Motores: gasolina 1.42.0 litros (75150 hp), turbodiésel 1.92.0 L (105140 l.).
Cajas de cambios: mecánica de 5 y 6 velocidades, dos opciones para máquinas de 6 velocidades.
Completa: Tendline, Comfortline, Sportline.
Precio en Rusia: desde $ 22,000.
Auto de prueba: 2.0 l fsi, 150 l. P
RESUMEN
¿Ya has adquirido hijos, perros y cabaña, pero aún no has perdido su entusiasmo juvenil? Golf de dos litros Plus para ti. Este trailer práctico puede ser rápido.
+ Buena dinámica, excelente elasticidad del motor, interior espacioso, ergonomía reflexiva, trabajo claro de la caja.
- Sensibilidad al viento lateral, una carcasa masiva de la columna de dirección, giros cegadores.
 
Yuri Nechetov
   
 
 


 

Una fuente: La revista "conducir"