Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

Adición de ventajas

Un salón espacioso y transformable y una hermosa apariencia ¿Qué más necesita Compactwane para conocer adecuadamente a los compradores?
 



Si no fuera por la gran araña cromada del emblema del mundo, y no reconocerá el Volkswagen en este simples. Después de todo, la gente, especialmente en los últimos años, rara vez es hermosa. Más bien, su apariencia se hace neutral intencionalmente, de modo que la mayor cantidad posible de compradores potenciales lo consideren aceptable. Aquí están los alemanes y toman el golf un cuarto de millón al año. Y para nosotros, por ese dinero, dale un dulce.
 

¡Por favor, consíguelo! Este no puede sino a que le guste. A diferencia del golf habitual, además, la línea del parabrisas marca claramente el capó casi imperceptiblemente en la encapuchación, y pequeñas ventanas triangulares frente a las puertas suenan con un acorde convincente. Inútil en el sentido de mejorar la visibilidad, pero correspondientes a las ideas sobre el exterior de Compactwenes por 100 por ciento. Un rollo de techo ligero a la popa también es agradable al ojo. Tanto que el golf es ordinario, tal vez, mira al lado de una camioneta primitiva. La principal diferencia con el progenitor que se arrastra en las alas hermosos faros con incluso filas de tres reflectores: grande, mediano y pequeño.
 

Pero todo el truco es que el principiante no solo competirá con el golf. Más precisamente, los vendedores no querrían una competencia interna. Además, debería luchar en el mercado con Upactwones de Ford, Renault y Opel, porque el luchador anterior, Turan, esta misión falló de manera segura. Y no solo porque es burlonamente caro. Con una apariencia tan nueva, como si se creara de acuerdo con un proyecto de diseño polvoriento de los 90 en el armario, no hay nada que hacer en el segmento de precios de aproximadamente $ 30,000. En cualquier caso, en Rusia. Otra cosa es Golf Plus, concebida como algo intermedio (después de todo, en Alemania, el mismo Turan se desplaza de salas de exhibición de 100,000 por año), pero hemos llamado a llenar una brecha impresionante en el rango de modelos.


Conveniencia a la vanguardia
Bueno, veamos qué es Venista dentro de él. En primer lugar, un desembarco. Debido a la altura de 95 mm aumentada en 95 mm (la longitud y el ancho en comparación con el golf no han cambiado), se hizo posible elevar los asientos delanteros en 75, y la parte trasera incluso en 85 mm. Aumentó automáticamente la amplitud de las piernas de la sesión desde atrás, generalmente ocurre cuando el aterrizaje se vuelve más vertical. A diferencia del golf, hay un panel frontal completamente diferente, con deflectores dobles, sobre el otro, del sistema de calefacción y ventilación. Con tal, uno no necesita seleccionar indoloramente las instrucciones de los flujos de aire soplan donde debería. Aquí no hay quejas para aterrizar al volante.

 
   
La iluminación azul de los dispositivos es identidad corporativa. Y las pequeñas divisiones de las escamas insinúan una precisión de hasta 5 grados y 3.5 litros

El reposabrazos del asiento trasero sirve como mesa para el almuerzo en el automóvil

El techo tiene una galería de cuatro cajas. Simplemente no aconseje esconder cosas pesadas que caerán sobre sus cabezas


Los asientos traseros que se deslizan durante 160 mm permiten, sin siquiera plegarlos, variar el volumen del Lugger de 395 a 505 litros. Y si lo dobla, resulta casi un metro y medio cúbico. El ajuste independiente, tanto longitudinal como en la esquina de la inclinación de las espaldas, les da a los pasajeros traseros una comodidad desconocida en los hatchbacks comunes. Es cierto que en la posición del sueño puede inclinar la parte posterior de solo los asientos delanteros. Los lugares traseros siempre son sésiles. La configuración de Comfortline proporciona tablas plegables en la parte posterior de los asientos delanteros y cajones debajo de ellas. Las cajas en el techo están disponibles, a diferencia de los guantes, y los pasajeros traseros, así como voluminosos bolsillos en la puerta, finalmente convencidos de que está sentado en una familia, conveniente para viajes de distancia a largo plazo.

 
   
Cuando se encienda el aire acondicionado, no coloque los guantes en la caja destinados a ellos, la piel saldrá del frío

El asiento trasero no solo se pliega, sino que también se mueve hacia adelante y hacia atrás en partes. Y las espaldas se pueden inclinar a alguien como conveniente

El cajón debajo del asiento solo está en comodidad. Pero incluso en la base en el costado de la silla de bolsillo espacioso
 
   
Por los servicios de los pasajeros traseros, deflectores de instalación climática, portavasos y una salida de 12 voltios

En la versión más de carga, una docena de maletas encajarán en esta bodega.

Después de doblar el asiento trasero por completo, obtenemos casi un metro y medio de volumen de equipaje cúbico. Y lo más importante, un área de carga casi uniforme




Tendría un par de adjuntos ...
Sobre la marcha, el golf con una ventaja se comporta de la misma manera que sin él. Hard-Good en los baches, pero no importa lo que voló, solo sientes un golpe silencioso y elástico. La suspensión trasera de múltiples enlaces conserva casi la geometría óptima del chasis con casi cualquier calidad de asfalto, y la máquina mantiene el camino en la curva, incluso si supera significativamente la velocidad razonable. En la operación de la dirección asistida del volante, casi no encontrará los defectos, a menos que cuando las ruedas sean directamente me gustaría hacer un poco más el control. Los frenos, sin críticas, la distancia que pasa el pedal desde la parada superior hasta el comienzo del aumento intensivo de la presión en el impulso hidráulico, es verificado por maestros reales de su oficio. Los alemanes saben mucho sobre tales cosas.
 

La claridad del trabajo de la palanca KP es quizás máxima para un automóvil con un motor transversal. Al mismo tiempo, la más mínima sensación del momento reactivo desde la unidad de potencia que se balancea sobre los soportes no surge. Quiero apretar el embrague en la caja y así, cada vez sintiendo cuán perfectamente dibujado por el diseñador es el cinemático de las partes móviles de la canasta. Casi puede lanzar el pedal, pero la velocidad del disco de presión al final del curso cae a un mínimo cómodo, y el embrague toma con un empuje suave e indoloro. Por cierto, las asociaciones con Hydromoft surgen en el modo de rastreo en atascos de tráfico incluso al pisotear accidentalmente sobre el pedal de gasolina, se sorprende al notar que no había imbécil. Precisamente es tanta atención a las pequeñas cosas para aprender que ayer, que se dedicó a tejer Cynods de paja, de repente descubrió que la producción de automóviles, es un negocio bastante rentable ...
 

Y solo el frágil motor de 102 caballos de fuerza estropea la impresión del automóvil. Suponiendo los requisitos modernos de seguridad y comodidad pasiva, Golf Plus alcanzó la masa de la Volga. Por supuesto, necesita caballos un y medio más. Y con un veterano de 1.6 litros de 8 válvulas, a quien los alemanes ya han prometido retirarse varias veces, se acostumbra rápidamente a poner presión sobre el gas hasta la parada, lo que respalda altas velocidades. Es decir, en la ciudad, conduciendo una máquina así, se comparan con cerrar la palanca de mono KP y pisotear el pedal del embrague casi cada segundo. Pero las situaciones en las que tienes que rechazar el adelantamiento, molestando la estupidez del motor, aún surgen regularmente. Eh, aquí sería un FSI 2.0 de 150 caballos de fuerza, y la dinámica también se agrega a la suma de las ventajas de apariencia y un salón conveniente. Pero el codo está cerca ...
    
Las listas no están enumeradas

Además de la gasolina de 1.6 litros y 2.0 FSI, el golf Plus para Rusia está equipado con motores diesel. 1.9 litros desarrolla 105 litros. p., Y 2 litros 140 litros. Con. Cajas de cambios: mecánica de 5 o 6 velocidades, automática de 6 velocidades (a excepción de la configuración básica de Trendoline) o la mecánica robótica DSG (solo con motores diesel).
 

Es curioso que, de hecho, ahora represente una clase separada de automóviles, además no anuncie su diferencia con el golf simple. En las vías y las listas de precios, sí, hay una, pero legalmente no parece. No encontrará NASTICS Plus en automóvil. Sí, y el certificado de registro se escribirá simplemente Volkswagen-Golf, por lo tanto, ambos policías de tráfico no distinguen ambos modelos. Sería así más a menudo, de lo contrario, generalmente es todo lo contrario temblar nuestros nervios debido a algunas inconsistencias sin sentido ...




... no puedes morder
Porque, tomando un ejemplo de los oficiales de aduanas que adoran las tareas de exportación de naturaleza prohibitiva, el liderazgo de Volkswagen tradicionalmente hace todo para que los compradores tomen automóviles con los motores más muertos y en una configuración mínima. Por lo tanto, el recargo por un motor de 2 litros supera los $ 6,000, ya que tendrá que tomar un golf más en una configuración más cara de Comfortline o Sports y con un KP de 6 velocidades. Además, solo la participación de los 48 litros adicionales. Con. ¡Este recargo es de $ 4000! Y sin eso, bastante caro ($ 21,263) Basic Plus, ¡imagínense sin aire acondicionado! Naturalmente, lo pedirá pagándolo hasta $ 1483. Bueno, sin metálico por $ 546 y una escotilla por $ 981, de alguna manera daremos un paquete de invierno con asientos de calefacción por $ 502 realmente necesita.
 

Por lo tanto, si acepta montar decoración y tranquilamente, el Golf Plus le costará $ 24,000, con un autómata de al menos $ 27,000. Es decir, cinco mil más que un escenario, Si-Max y hacia atrás en la misma configuración, inferior a ellos en el espacio del salón y el motor de energía. Para una ventaja con un motor de 2 litros, cocine alrededor de $ 30,000, mientras intenta olvidar lo que ofrecen los japoneses All-Tribesmen por ese tipo de dinero. Y entre los caros CompactWenes, Golf Plus, aunque impecables, pero aún banal, claramente pierde el auto Honda-V de 6 plazas no solo más hermoso y espacioso, sino también con un punto culminante.

 
POR

Salón conveniente, alta calidad y calidad de ensamblaje, amplia lista de opciones
CONTRA

Precio alto
 
Volkswagen Golf más 1.6

datos común
 
Cuerpo, número de lugares/puertas
Universal, 5/5
 
Masa equipada, kg
1490
 
Longitud x ancho x altura, mm
4206x1759x1580
 
Base, mm
2578
 
Frente/Atrás, MM Track
1541/1529
 
Velocidad, km/h
180
 
Tiempo de aceleración 0100 km/h, con
12.0
 
Consumo de combustible, L/100 Carreteras/Ciudad
6.2/10.6
 

Motor
 
Ubicación
Frente transversalmente
 
Diseño
gasolina, 4 cilindros, en orden
 
Volumen de trabajo, SMZ
1595
 
Poder, L.S. a rpm
102/5600
 
Torque, KGSM a RPM
15/3800
 

Chasis
 
Unidad de manejo
En las ruedas delanteras
 
Transmisión
De 5 velocidades mecánicas
 
Suspensión:
Independiente, primavera con estabilizadores de reproche
 
frente
Escribe mcezerson
 
detrás
Mollycent
 
Direccion
Tipo de Rheck con energía eléctrica
 
Frenos
disco, en el frente ventilado
 
Neumáticos
195/65 R15
 

Coche
0.24 $/km
 
 
Anton Utkin, foto de Maxim Goncharov
 
 

Fuente: Revista comprar un coche [22/2005]