Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

Tono

A los gerentes de la preocupación alemana nuevamente se les ocurrió una nueva clase, que se llamaba vehículo AllRound. El significado de la innovación es que el automóvil habitual estaba, por así decirlo, con anabólicos. Como resultado, Golf Plus se ha vuelto cada vez más largo.
 
Con una semejanza externa con el Ancestor Golf Plus, es un diseño independiente que recuerda mucho a un mini -Van, un solo tornillo. Al mismo tiempo, la máquina tiene características deportivas, como lo demuestra el parabrisas inclinado, el alivio del capó, que continúa la rápida rejilla del radiador en forma de V, una enorme entrada de aire del parachoques delantero, la rueda del radio 16 y el spoiler en la ventana trasera. Como complemento, como en la limusina de Phaeton, se instalan luces LED traseras. La forma de la óptica anterior se toma prestada de Touareg SUV. Consiste en lentes ligeras cercanas y altas, así como indicadores de giro. Por $ 1,500 adicionales, puede instalar Bixenon adaptativo, pero incluso los faros estándar iluminan el camino y la acera.
 
Al entrar, ya ves, el auto es adecuado para viajar al país, a un supermercado o un picnic. Además, es adecuado para la operación como un taxi, donde se requiere un techo alto.
 
High Wanovskaya Landing crea una sensación de seguridad. Los asientos delanteros tienen un conjunto completo de ajustes, incluso en altura. Esto se combina con el volante configurado por la salida y el ángulo de inclinación obtendrán convenientemente un conductor de cualquier crecimiento y tez. En el largo camino, los pasajeros traseros se sentirán cómodos. La silla detrás está diseñada para tres pasajeros que pueden ajustar longitudinalmente y cambiar la esquina de la parte posterior. Un reposabrazos trasero ancho tiene dos portavasos, lo que sin duda se deleitará durante un viaje de verano. Cuando se baja el reposabrazos, un agujero se forma en el compartimento de equipaje, desde donde hace frío en invierno. Pero el esquí, las cañas de pesca o las plántulas encajarán en el agujero formado.
 
Los números ayudarán a evaluar las posibilidades de transformación. El volumen del interior es de al menos 395 litros (con un suministro de tamaño completo) y un máximo de 1450 litros con asientos traseros doblados. A pesar del recipiente de tronco más grande con la parte posterior del sofá trasero, no hay suficiente espacio en él. El hecho es que la apetencia se logra no debido a la longitud, sino debido a la altura. El piso del compartimento de equipaje se fija en dos niveles, proporcionando el espacio en el que puede eliminar las cosas necesarias.
 
El salón está repleto de varios bolsillos y compartimentos. Incluso en el techo hay cuatro cajas plegables.
 
El tablero con una luz de fondo azul agradable se lee fácilmente en tiempos oscuros y brillantes. La numeración de diales se realiza de tal manera que en la oscuridad se ve voluminosa. El velocímetro está algo sobrecargado de números. Toda la información adicional (tiempo, kilometraje diario y principal, temperatura sobre la borda) tiene luz de fondo roja, lo que excluye la capacidad de no notar la toma de sol de las lámparas de control.
 
Es conveniente controlar el centro de música incorporado y separar el control climático. El complejo CD tiene una gran pantalla cristalina líquida, es posible la instalación de navegación. La ventilación funciona de manera efectiva. Para una mejor distribución del flujo de aire, los deflectores centrales y laterales están duplicados, lo que le permite dirigir simultáneamente el aire en direcciones opuestas.
 
Se instaló un motor de gasolina 1.6 de 102 caballos de fuerza, que se distingue por la tractilidad y la elasticidad, en un nuevo modelo. Esta unidad de potencia es adecuada para viajes suburbanos largos, cuando realmente no quieres mover el mango KP de vez en cuando. La máquina atrae con confianza el rango de 80-180 km/h, poca pérdida en propiedades dinámicas. En la ciudad, puede moverse fácilmente a la segunda velocidad, lo cual es conveniente hacer en una carretera resbaladiza. Elogios separados merece comodidad acústica, que se proporciona no solo por un buen aislamiento, sino también con un motor tranquilo. Recuerda su presencia con un rugido discreto cuando alcanza los 5000-6000 min-1. Además, Golf Plus está equipado con un motor de gasolina FSI de 2 litros con una capacidad de 150 hp. y dos motores diesel TDI 1.9 (105 hp) y 2.0 L (140 hp).
 
La gestión del golf cultivado es simple y conveniente. En el volante, se remonta un cambio de esfuerzo, lo que cambia dependiendo de la información de los sensores: analizadores de velocidad. Esto se debe a la unidad de servomecánica EPS.
 
Entre otros mecanismos electrónicos, vale la pena resaltar los sistemas contrastantes, anti -lock y anti -boom, así como un amplificador de frenado de dos etapas y bloqueo diferencial. Espero que la electrónica, pero no te halages. Por ejemplo, al comienzo rápido desde un semáforo en una carretera nevada, el eje delantero está demolido, lo que requiere ajustar el volante. Cuando se conduce en una diapositiva helada, es mejor apagar el sistema ASR anti -Wings. De lo contrario, la electrónica comienza a estrangular el motor, respondiendo al momento mayor. Como resultado, la máquina comienza a reducir la velocidad con un pedal de gas ahogado. Con el ASR desconectado, este problema no surge. En áreas pares, el sistema tiene demanda, especialmente cuando se conduce en un recubrimiento heterogéneo, por ejemplo, asfalto.

 
Una caja de cambios de cinco velocidades se distingue mediante un interruptor transparente y movimientos cortos. En varias combinaciones de motores y configuraciones, es posible instalar una mecánica o una ametralladora de seis velocidades, así como una caja DSG innovadora, que combinó la comodidad de la transmisión automática y la dinámica deportiva.
 
El precio mínimo de la novedad en la configuración de la línea de tendencia es de $ 21,293.
 
+ Motor confiable.
- Visibilidad insuficiente.
 
Características técnicas de Volkswagen Golf Plus
 
Cuerpo - Hatchback de 5 puertas
Masa equipada, kg - 1490
Misa completa, KG - 1920
Dimensiones, mm:
- Longitud - 4206
- Ancho - 1759
- Altura - 1580
Base, mm - 2578
Volumen del tronco, L - 395/ - 1450
Velocidad máxima, km/h - 180
Tiempo de aceleración a 100 km/h, s - 12
Control de consumo de combustible, L/100 km:
- Ciclo de la ciudad - 10.4-10.6
- Suburbio - 6.2-6.4
- Mixto - 7.7-7.9
Volumen del tanque de combustible, L - 55
Motor:
- Tipo - Gasolina
- Volumen de trabajo, CM3 - 1595
- Poder, L.S. en min -1 - 102/5600
- Torque, nm en el min -1 - 148/3800
Transmisión - media., 5to.
Tamaño del neumático - R16 205/55
Suspensión de la rueda (delantera/trasera) - McPherson/Multi -Link.
Frenos:
- Frente - disco, ventilado
- trasero - disco
Dirección - EPS de ServoSips Electromechanical Servo
Precio, $ - 23 330
 
Texto: Maxim Egorov
 

Fuente: Revista 5 rueda [03/2006]