Test Drive Volkswagen Golf 2005 - 2008 Hatchback

Ingeniería genética

Se sabe que las diferencias mínimas en el conjunto genético de organismos vivos pueden determinar una diferencia significativa en su fenotipo: apariencia, formas de órganos, pintura. Resulta que esta regla es válida para los automóviles.
 

Los experimentadores de Wolfsburg cambian en el genotipo de su amado Pet Golf solo un componente. Y al final, apareció un coche nuevo - Golf Plus. Si nos fijamos en los documentos de ambas máquinas, entonces no puede haber ninguna diferencia - la distancia entre ejes, la longitud y la anchura, tanto en golf son los mismos. La única diferencia significativa es la altura, el Golf Plus es más alta que la ventana trasera de costumbre por 9.5 cm.
 

El resultado de la inspección vida es completamente diferente. Los coches se han partes del cuerpo prácticamente no comunes, la óptica han cambiado por completo, y la parte delantera se realiza en absoluto no es característico de la vena Volkswagen. Como resultado, aprender la quinta golf en el coche es problemático. Características Generales - Excepto la parrilla del radiador y los elementos de luz de las luces traseras.
 

El coche apareció incluso triángulos de vidrio en los topes frontales y limpiadores de oscilación! Así tirones para resumir: el siguiente CD-ven en la ventana trasera Base Golf.
 

Esta encontrado con muchos. Pero Volkswagen aclarar: Golf Plus no es un CD-VEN, sino una ventana trasera ordinaria de alta capacidad. Nadie pensaba invadir el territorio de Volkswagen Touran (la que más de 7 cm por encima). Todo lo que han buscado, - para hacer golf aún más amplia, conservando el máximo de sus famosas ventajas. Es por esta razón que el círculo de competidores del modelo, con el que se podría comparar correctamente, disastrically estrechó. ¿Por qué no escuchar las exhortaciones de los creadores y no tome comparar ... Golf ordinaria? Lo hicimos.

 
Por desgracia, por una serie de razones que tuvimos que conformar con una versión de 3 puertas del legislador mod. Pero ambos golf tiene un motor de 1.6 litros con una inyección de combustible distribuido. Estos mismo agregado que no están equipados con modificaciones Europea y que se ha conservado en la línea de modelo sólo debido a la demanda en los países en desarrollo (leído en Rusia). Nuestra Golf Plus está equipado con una mecánica de 5 velocidades, y simplemente El golf es una máquina automática de 6 velocidades.

 
Pero lo principal está en la cabina. De hecho, el lugar dentro se ha vuelto mucho más. Casi todos los 10 centímetros de crecimiento adicionales aumentaron a un aumento en la altura de instalación de las sillas (delantera, por 75 mm, trasera, por 85). Por lo tanto, los espacios por encima de la cabeza no aumentaron mucho, sino que las piernas del lugar aparecieron abundan. Esto es especialmente cierto en los pasajeros traseros, obtuvieron la oportunidad de sentarse con las piernas casi completamente alargadas. Es cierto, sáquelos no hacia adelante, sino hacia abajo.
 

Curiosamente, a pesar del aumento de la altura de aterrizaje, no se hizo más vertical: el sofá atrás se instala con la misma inclinación que en el hatchback habitual. Con respecto al sofá, se debe hacer una pequeña reserva, se divide en dos partes desiguales, que pueden moverse independientemente entre sí en la dirección longitudinal. Debido a esto, es posible aumentar temporalmente el volumen del tronco, cambiando los pasajeros traseros en 160 mm hacia adelante. El crecimiento del compartimiento de la carga, por supuesto, afectará su comodidad, pero no se debe considerar represivos tales medidas: el lugar del lugar en las rodillas le permite guardar el espacio necesario. Por cierto, la brecha, que se encuentra en el piso del tronco detrás del asiento cuando se está cambiando, se cierra con paneles especiales: se cargan en resorte con bandas de goma y siguen el sofá de ida y vuelta. Este estudio está sobornado.
 

Naturalmente, el tronco ha aumentado, debido a la misma altura. El aumento en la cantidad en comparación con el golf fue de 45 litros, y se hizo más conveniente usarlo, debido al nivel de piso creciente y la manija de la puerta interior durante todo el ancho.
 

El propietario económico del Golf Plus puede ofrecer 395 litros de volumen útil. Pero - agregue 110 l debido a la movilidad de los asientos traseros, y resultará ser 505 litros. Y plegando la espalda, puede lograr un indicador de 1450 litros.
 

¿Qué es el conductor? ¿Se quedó en el Plus? Nada perdido, esto es cierto. Porque el interior de referencia del golf se convirtió en rústico. El panel frontal esperaba subido y adquirió una apariencia de minivan, principalmente debido a la consola central masiva y 4 pares de deflectores de ventilación redonda. Todos los elementos individuales se mantuvieron igual que los que estamos acostumbrados a comunicarse con Volkswagen Golf. Como debería ser el modelo, incluso en un rendimiento económico, todo se ve sólido y fresco. Pero está seco, la inspiración no es suficiente. Pero no surge por la ergonomía de las reclamaciones. Es que la luz de fondo púrpura confunde ... y, sin embargo, el salón del golf habitual parece más atractivo. En primer lugar, debido al menor aterrizaje familiar. Sí, y encuentra la posición óptima del volante y la silla es mejor.

 
Lo que agregó Golf Plus, por lo que se encuentra en el número de tanques económicos, que es comprensible, tendrá que hacer la audiencia objetivo. Bolsillos en las puertas, como el golf, Togo y miran la capacidad con el maletero. Además, una batería completa de los altavoces y los organizadores apareció bajo el techo, uno más es más. Parece llenarlos con todo, cada uno de los sillines debe tener al menos dos pares de gafas e incluso en el ullario de todas las cosas pequeñas. Sin embargo, es hora de moverse en la carretera. ¿A quién funcionará más rápido? Por supuesto, golf. Todo es obvio aquí. En ambos casos, 102 caballos, pero Golf Plus pesa exactamente 100 kg más en comparación con un golf de 5 puertas. Por supuesto, intentó compensar los cambios en la transmisión: el número de transferencia de los 5 engranajes aumentó. Pero todo el mismo golf 1.6L con un mecánico de 5 velocidades es ligeramente más rápido, y en overclocking hasta 100 m / h (0,8c), y a una velocidad máxima (184 km / h contra 180).
 

Sin embargo, las diferencias en la dinámica pueden ser reconocidas por insignificantes. Como las diferencias en la intensidad general del carácter. Al ser notablemente arriba y más difícil, Golf Plus ha conservado las cualidades de conducción del golf, en cualquier caso, para detectar la diferencia desde la primera vez, no funcionará. Ambos van excelentes. Especialmente como el comportamiento en turnos: los rollos son mínimos, las reacciones a la dirección de la dirección son precisas y predecibles. El automóvil simplemente conquista los cursos, incluso en una caricia nevada. Pero el suave golf no se llamará: la suspensión no permitirá. Más la rigidez tradicional de las sillas alemanas, y obtiene un máximo de información sobre cualquier falla de pavimento. En un año, también es apropiado, pero el espacioso Golf Family-Run Plus parece ser más misericordioso para los pasajeros. Sin embargo, en la lucha contra el sobrepeso y la altura, el automóvil proporcionó incluso más resortes rígidos. Así que no hay diferencia aquí.
 

Por otro lado, este es un precio completamente aceptable de excelente manejo. En cuanto al acompañamiento acústico, el partido principal pertenece al motor. El modesto motor le permite moverse dinámicamente solo a alta velocidad, y no se escuchará la voz más agradable en la cabina cada vez que necesite hacer una maniobra energética. Sin embargo, la impresión general del motor arcaico es positivo. Agrega puntos y funcionamiento bien coordinado con transmisión, la claridad de la inclusión de las transmisiones de las cuales es tradicionalmente alta.
 

También con frenos, todo está en orden, y los esfuerzos de dosificación, y la dinámica de desaceleración brinda placer. Pero el pedal del embrague es innecesario de largo tiempo. Gas: un adulto al aire libre, y eso es bueno. Puedes declarar: los creadores lograron su objetivo. Cambiando mínimamente el genotipo, crearon otro golf, más espacioso y cómodo. ¿Este fruto de la ingeniería genética en gusto a los compradores? Aquellos que aprecian las cualidades calificadas, sin duda. Y aquellos que son indiferentes para ellos, serán suficientes y el golf habitual, que es poco en el que es inferior a su pariente modificado. Otra pregunta - Price
 

Precios y equipos Volkswagen Golf Plus
 

La diferencia en el precio del Golf y Golf Plus en un equipo similar es de $ 1000 a $ 1500. A diferencia del golf, Golf Plus no se ofrece con motores de gasolina de 1,4 litros. La compañía es un solo motor de gasolina (1.6 litros, 102l.s.) consta de 2 motores diesel - 1.9L (105l.S.) y 2.0L (140L.S.). Ya declaró la aparición de una modificación de 2.0 FSI (150L. Su costo: $ 21293, caja de 6 velocidades por $ 2311 más caros. Los diesels costarán $ 25777 (1,9L, caja de engranajes de 5 velocidades) y $ 27578 (PPC 2.0L, 6 velocidades). Puede instalar el cuadro DSG en todos los autos diesel, costará otros $ 1764 o $ 1849. Las máquinas Comfortline son $ 23330 (1.6 L), $ 27407 (1.9L) y $ 29208 (2.0L). Similar Golf PlussPortline costará $ 23,465, $ 27515 y $ 29316, respectivamente. Todas las configuraciones en la base de datos tienen bolsas de aire ABS + ASR, FRONT, LADO Y VENTANA en la parte delantera, cámara eléctrica, 6 altavoces en frente. La lista de equipos adicionales es más que genial.

 
Texto: Sergey Zamensky

 
 
 

Una fuente: Motor Magazine [marzo de 2006]