Test Drive Volkswagen Golf IV 5 Doors 1997 - 2003 Hatchback

Volkswagen Golf III

Todo comenzó hace 22 años, cuando Volkswagen tenía un auto nuevo con el atractivo nombre de golf. Los conductores, son compradores, encontraron este auto bueno. Tanto es así que desde 1974 hasta el día de hoy, un automóvil llamado Golf se ha convertido en el favorito de más de 15 millones de personas. Desde la plaza en las delgadas ruedas del golf, el Golf II más postura ha crecido con el tiempo, seguido del Golf redondeado y resplandor III. En la forma de todos, la continuidad estilística de las generaciones es visible, que al mismo tiempo no oscurece la individualidad de cada modelo.
En Alemania, Golf III obtiene el primer lugar en términos de ventas en su clase. Su éxito en el mercado está determinado por muchos factores. El automóvil tiene una amplia gama de motores: 60, 75.90,116 y 150 hp de gasolina. (para la versión GTI), dos VR6 (174 y 190 hp), así como 3 diesel: dos atmosféricos (64 y 75 hp) y turboalimentados (90 hp), que se llama brevemente en círculos Volkswagen: limpio.
El automóvil tiene 4 cuerpos: un hatchback de 3 puertas, un hatchback de 5 puertas, un sedán (tiene su propio nombre-Vento) y una camioneta, así como varias opciones de decoración. Hay una versión de Syncro, con un disco constante para todas las ruedas y un acoplamiento viscoso.
Cada Golf III tiene un sistema de calefacción de 4 velocidades, un filtro en el sistema de ventilación del salón, luces antiniebla, una lámpara de pasajeros y un indicador de frecuencia de servicio.
El equipo adicional incluye una radio, cajas de boxeo, ajuste eléctrico del ángulo del ángulo, control centralizado de cerraduras con secreto seguro, calefacción eléctrica de asientos, aire acondicionado e incluso un pre -comedor del motor en la estación de frío.
El automóvil tiene un sistema de seguridad bien pensado: áreas trituradas, refuerzos y perfiles transversales especiales en las puertas, una columna de dirección deformable, el diseño de los asientos, que no permite que el pasajero se deslice debajo del cinturón de seguridad. Y, por supuesto, almohadas para el conductor y el pasajero delantero.
El tronco de golf es muy conveniente, gracias a un lado bajo. La parte posterior del asiento trasero en todos los modelos se arroja hacia atrás, por lo que el volumen del tronco se puede aumentar de 400 a 1350 litros.
Que con el mismo placer tanto los propietarios como los especialistas en mantenimiento de Golf III son la famosa calidad alemana. Este concepto consiste en muchas evaluaciones objetivas y subjetivas. Pero incluso una persona completamente inexperta llama la atención de los espacios mínimos entre las partes del cuerpo y la densidad con la que el vidrio de vidrio no abre (en la versión de 3 puertas) une el cuerpo. enchufes eléctricos confiables.
De toda la variedad de modificaciones de golf III, los consumidores rusos prefieren un automóvil con un cuerpo de sedán o un hatchback de 5 puertas con motores de gasolina de 90 y 115 litros. Con. o 1.9 litros de 90 hp con un motor diesel. El golf de tres puertas no es muy popular, así como un motor de 1.4 litros (60 hp). Si se compra un hatchback de 3 puertas con un motor pequeño (el costo de un automóvil personalizado con un carburador o inyector de 1,4 litros en Moscú es de $ 18,000), entonces la mayor frecuencia para las mujeres, especialmente si el automóvil está equipado con una caja automática. En general, como señalaron los concesionarios, el golf, comprado por dinero decente, no es utilizado poco por el hogar, este es un automóvil de empresarios.
Se sabe que por la compra de un automóvil todo está comenzando. Mantenimiento, reparación, diagnóstico, equipo de temporada (caucho, aceite, líquidos). El libro de servicio de golf termina a 300 mil km. Reemplazo de aceite Cada 15 mil km, servicio: después de 30 mil. La garantía del fabricante para el cuerpo (desde la corrosión) es de 10 años, para la pintura - 6 años, para todo lo demás - 1 año.
El recurso del motor es de aproximadamente 300 mil km de ejecución, o 10 años de operación. El motor y los ensamblajes están bastante reparando, el fabricante produce reprimatos para el primer, segundo, tercero, etc. Reparaciones. Todos los distribuidores oficiales en Rusia tienen las mismas reglas del juego: si las piezas de repuesto no están disponibles, se entregarán durante 3-7 días con un pago anticipado del 70 al 100%.
En una de las estaciones técnicas, se nos dijo a Volkswagen: la explotación del nuevo Golf III le da al conductor una gran alegría, porque prácticamente no tiene problemas, excepto la junta de suministro de gas. Por cierto, el golf está equipado con solo una llave de cilindro y un gato, para que no suban donde no deberían estar. Se recomienda que todas las operaciones de reparación, excepto el reemplazo de la rueda, se realicen en la estación de servicio.
En los primeros 3v4 años, el nuevo golf casi no causa problemas y su servicio se limita al reemplazo periódico del petróleo y los filtros. Dependiendo de la intensidad y las condiciones de funcionamiento, se puede agregar el reemplazo de las pastillas de freno delanteras. Por 80 mil km de carrera, por regla general, las almohadillas traseras tendrán que cambiarse.
El golf está bien adaptado para las condiciones rusas y prácticamente no se rompe. Entre el servicio periódico, el capó no se puede abrir. Según el mapa tecnológico, el servicio se lleva a cabo cada 12 meses o cada 30 mil km de ejecución. La lista de obras es bastante extensa y el servicio ocupa 2v2.5 horas. Operaciones obligatorias: reemplazo de aceite en el motor y transmisión automática, cambiando el filtro de aire, el filtro de la cabina, el filtro de combustible, las velas, el estiramiento de la correa, la inspección visual del chasis, diagnósticos de la computadora del motor, verificando el freno sistema, iluminación al aire libre, etc.
El golf solo debe reabastecerse en las estaciones de servicio de la marca, de lo contrario, pronto enterrará una bomba de gas sumergible eléctrica, aunque su recurso no está formalmente limitado. El reemplazo costará DM600.
No intente agregar fluidos hidráulicos estándar al tanque de envoltura hidráulica de dirección. Los autos de golf usan un líquido G002 especial, que no ingresa a las tiendas, pero el fabricante suministra a las estaciones de servicio de la compañía. Use los aceites Mobil, BP, Castrol recomendados, y no necesitará aditivos y aditivos adicionales.
Las válvulas están equipadas con compensadores hidráulicos y no requieren ajuste durante todo el período de operación del motor. Después de una carrera de 90 mil km, es necesario prestar atención al estado de la correa de distribución, cuando aparecen grietas, se reemplaza.
El chasis generalmente no causa problemas. Randing, juntas CV, puntas, bloques silenciosos funcionan normalmente 90V110 mil km, embrague auto -regulador - 140V150 mil km. Después de 110-120 mil km, a veces debe reemplazar el acoplamiento general del inicio, y el generador y otros electricistas y electrónicos son prácticamente no falsos.
En principio, se pueden eliminar mal funcionamiento puramente mecánico en cualquier buena estación de servicio. Pero los tipos de trabajo como diagnósticos del motor, el reemplazo de bastidores, pastillas de freno traseras, correa de distribución o bomba de combustible en un motor diesel requieren una herramienta especial y una calificación bastante alta del personal. El costo del trabajo en las estaciones es de $ 35-50 por hora.
Sergey Aslanyan, Alexander Pikulenko
 

Fuente: Motor Magazine [No. 12/1997]