Volkswagen Golf IV 5 puertas Comentarios 1997 - 2003
Volkswagen Golf 5 puertas1997 - 2003 recolectadas de maestros e ingenieros de estaciones de servicio para una evaluación objetiva de confiabilidad y características de golf 5 puertas.
| Motor |  |
El termostato a menudo falla: la pierna de plástico se rompe y el motor no se está calentando. Termostato - 550 rublos, estuche de termostato - 3100 rublos, reemplazo - 1200 rublos. En el motor 1.6 El recurso de la correa dentada de 70 mil km. (Cinturón de tiempo y rodillos - 4224 RUB; trabajo -2.2 Tasa-hora). El ventilador del radiador se rompe (ventilador usado - 13 000 rublos). Los motores de Gasoline Guys son de baja calidad y, a menudo, fallan. |
| Transmisión | |
A veces plagado por MCPP. El par planetario en la mecánica no está conectado por tornillos, pero los remaches que pueden saltar y destruir la caja. |
| Sistema de control y suspensión. |  |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Sistema de frenos | |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Aire calentado y aire acondicionado. |  |
Las versiones de gasolina de 4 cilindros fallan periódicamente el interruptor térmico del acondicionador de aire y la resistencia de serie del ventilador de ventilador de aire fresco. |
| Sistema de inicio y carga. | |
Notalmente rechaza el bloqueo de encendido, lo que conduce a la imposibilidad de iniciar el motor. En versiones con el motor 1.8, la bobina de encendido falla periódicamente. |
| Componentes eléctricos y otros | |
Persiguiendo el trapecio de los limpiaparabrisas (síntoma del problema: los conserjes trabajan relativamente lentos). Comunicando el interruptor de giro de los conserjes (síntomas del problema: los limpiaparabrisas funcionan de forma independiente). Enfermedad de la generación: a menudo falla el mecanismo de las ventanas izquierdas. |
| Estabilidad del cuerpo a la corrosión. | |
Rompa rápidamente la cubierta de bloqueo del tronco. |
* Información recopilada de especialistas de estaciones de servicio.
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Problemas mínimos de costo de reparación |
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Problemas medio |
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Problemas serios con alto costo de reparación. |
tu comentario
Chicos, problemas con una ametralladora. El modo de emergencia se activa si los atascos largos y del tráfico, se cambian los cerebros en el b \\ y, un problema con el cambio de la tercera a la cuarta marcha. No encuentra ninguna parte por transmisión automática eléctrica \u003cbr/\u003e
ContestarTengo un problema de este tipo cuando comienzo el auto conmigo Gas y no se reduce a la velocidad. ¿Cuál es el problema, dime cómo puedes?
Contestarlamdazon cambió
ContestarDuck ella no disminuye en absoluto. Todavía estaba en el verano, si incluso porque ella se congeló, en verano no se congeló. Tal vez en el problema del cable o qué más puede ser
ContestarEn el principio de verificar lo más sencillo: comience con un cable, solo no está claro cómo en el verano puede escalar
ContestarDucto, digo que ella no se congelará en el verano.
Contestartengo un sensor de temperatura de Turhalla para un Audi y en la fábrica del motor, los giros se mantuvieron en dos mil, cambiaron el sensor: la facturación fue
ContestarPato si ella tuviera Glohl. Y ella no huela hasta que no se apaga.
ContestarGlokhnet. En. Malnia. Derechos
Contestarel auto se está ahogando al hacer clic en el gas que hacer.
Contestaren la subsistencia caliente de Holotov, desde tubos de escape hay un hollín con Vada.
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