Test Drive Volkswagen Golf IV 5 Doors 1997 - 2003 Hatchback

El sueño de un taxista

Las normas ambientales se endurecen, los requisitos para la economía de las máquinas están creciendo. Y ahora, como resultado, algunos autos con el Schilda Diesel compiten en igualdad de condiciones con las contrapartes de gasolina. Nos convencimos de esto al retroceder VW Golf 1.9 TDI.
 
Solo cuesta $ 500 más que un golf de 1.6 litros de gasolina. Debe admitir que esto es un poco cuando se trata de uno y medio mil para los ocho viejos, sino alrededor de $ 17950 por automóvil nuevo, y no básico, sino sofisticado, aquí hay control climático, un paquete eléctrico, un anti - Bloquear el sistema, un castillo central y dos almohadas y dos almohadas. Seguridad. El precio de la máquina en una configuración tan rica es especialmente sorprendente, dado que las versiones diesel suelen ser más caras que los miembros de la tribu de alto octanaje en un 20-25 por ciento.
 
Con el giro de la llave, en lugar de un canto característico, escuchamos un susurro de gasolina casi uniforme. El funcionamiento suave del motor en ralentí, e incluso una baja carga de vibración es el límite de los sueños de cada dieseta. Decir que prácticamente no hay temblores en la cabaña está mal. Pero todos saben que los motores de gasolina están temblando, y el hecho de que TDI ya no sacude, afirmamos con plena responsabilidad.
 
El diesel casi no es necesario para calentarse, por lo que inmediatamente vamos a la tarea. Apretando, primero, de un montón y, sin perturbar el pedal de gas, comenzamos suavemente. Las sensaciones son extrañas. Estamos acostumbrados al hecho de que si el diesel es atmosférico, tal comportamiento es en el orden de las cosas, si se turboalimenta, debe promoverlo como un motor de gasolina. ¡Pero aquí está turboalimentado!
 
Tal elasticidad de un motor con una capacidad de 110 hp. Está determinado por su par: 235 nm ya a 1900 min -1. Para comparación: en las seis gasolina de 204 caballos de fuerza (!), Que también se instala en VW Golf, 270 nm a 3200 min-1.
 
Tenga en cuenta que la unidad de potencia diesel está equipada con un sistema de mezcla electrónica. Es gracias a ella que el auto responde muy bien al acelerador. Y el turbocompresor del impulso con geometría alterada proporciona una varilla uniforme en todo el rango de velocidad.
 
Tan pronto como salimos directamente y damos gasolina, el golf voló como una pelota en el juego del mismo nombre. No esperábamos tal aceleración de la máquina diesel. Todos los transeúntes se volvieron frenéticamente al chillido de neumáticos frenéticamente craneos. Pero nosotros, ahora bajo el silbato de la turbina del motor, nos alejábamos rápidamente de las huellas negras en el asfalto. La dinámica del automóvil es increíble: diez segundos, sin fallas y pastillas obvias, y, como en la canción, la flecha en las cien mentiras. Es bastante digno de su velocidad y máxima velocidad: 190 km/h.
 
¿Y cómo te gusta el consumo de combustible en la ciudad de 6.5 litros? En la carretera, con un consumo de solo 4 litros, ¡con un tanque completo de 55 litros, puede conducir 1375 kilómetros! No es un automóvil, sino el sueño de un taxista: lo metió en un rublo, pero ganó cien, y rápidamente y con comodidad.
 
En nuestro golf había un colgante no adaptado a las condiciones de funcionamiento rusas. Pero si no supiéramos esto, nunca habríamos adivinado. Durante todo el tiempo de la prueba, nunca hemos visitado la idea de que la suspensión podría ser más difícil o más suave. Prácticamente no notas las pistas del tranvía, cuando frené, el auto no muerde mucho, no se pone en cuclillas al comienzo. Sin embargo, en las esquinas, está algo más voluntariamente dispuesto, pero permanece en la trayectoria, y esto es lo principal.
 
Si tuviéramos la oportunidad, transferiríamos a todos a tales autos: ágiles, ecológicos y económicos. Y luego, miras, estaría lejos de nosotros solo para nosotros, pero también nuestros grandes abgrados para la crisis de combustible.
 
VW Golf 1.9 TDI
 
El cuerpo es un número de 5 puertas de 5 puertas, personas, personas. - 5 O masa equipada, kg - 1212 O masa total, kg - 1750 o dimensiones (longitud/ancho/altura), mm - 4149/1735/1439 o base, mm - 2511 o max. Velocidad, km/h - 193 o Tiempo para acelerar a 100 km/h, s - 10.6 o contador. Consumo de combustible, L/100 km: ciclo de la ciudad - 6.5; Suburban - 4.0; Mixto - 4.9 o Motor: en orden, 4 cilindros; Volumen de trabajo, CM3 - 1896; Poder, L.S. en min -1 - 110/4150; Twisting, nm en min -1 - 235/1900; Sistema de inyección directa con un turbocompresor e intercooler O transmisión - 5 velocidades, obrazes mecánicos - 175/80R14 O suspensión de la rueda - frenos O independientes (delanteros/traseros) - disco, control de acero ventilado/disco - Gur o precio o precio, $ - $ - 17950.
 
Texto: Oleg Kalaushin
 

Fuente: Revista 5 rueda [07/2001]