Test Drive Volkswagen Golf IV 5 Doors 1997 - 2003 Hatchback

Volkswagen Golf IV

El piloto automático evalúa los automóviles de acuerdo con los cinco criterios principales. Se indica la cantidad de ventajas - B, las deficiencias - Ch. El siguiente sujeto ganó 5 B. Este es Volkswagen Golf IV.
EXTERIOR. Todas las opciones de configuración incluyen espejos y parachoques externos pintados en el color del cuerpo. La paleta de colores es muy rica: 15 colores y tonos diversos, y en 11 de ellos, se usa pintura metálica o madre de la tarta. El cuerpo es sólido, los elementos se hacen de acuerdo con una tecnología especial con una garantía de 12 años desde la corrosión. En la rueda delantera y trasera, los nichos de plástico completos se instalan regularmente. Al elegir una nueva máquina, debe prestar atención a la presencia del paquete de SO para caminos malos, suspensión adaptada a las condiciones rusas. La autorización en este caso se incrementa a 170 mm. El modelo básico está equipado con un 175/80 R14 con discos de acero estampado (195/65 R15 para un motor diesel). En versiones u pedidos más caros, puede instalar discos de aleación de 15 o 16 pulgadas para neumáticos en el tamaño 195/65 o 205/55, respectivamente. 4 b, 1 h.
 
 
 
INTERIOR. En términos de calidad de los materiales y el nivel de acabado, el salón de golf está mucho más cerca de los autos de clase ejecutiva que para los compañeros de clase de un promedio pequeño. Cuidado, cuidadosamente y con buen gusto. Golf IV es un estilo muy definido que ya se ha convertido en un estilo doméstico. La solidez y la comodidad con un sesgo deportivo se ofrecen en cuatro opciones de configuración: BASIC, TENDLINE, Comfortline y Highline.
 
Incluimos bolsillos espaciosos en las puertas, un espacioso compartimento de guantes con luz de fondo, cuya cubierta se abre en el microliphone, los bolsillos en la parte posterior de los asientos delanteros y el reposabrazos entre los asientos delanteros, que se abre en la parte posterior de los asientos delanteros . El asiento trasero con el reposabrazos, dependiendo de la configuración, se dobla en partes enteras o en partes, en una proporción de 60:40. El compartimento de equipaje es espacioso, de aproximadamente 1 m de diámetro, casi cúbico. Su volumen se puede cambiar de 415 a 1185 litros. El tronco tiene una luz de fondo, una salida y bolsillos adicionales de 12 voltios para un dial de Autojet. Inmediatamente: una reserva de tamaño completo. 5 B.
 
Equipo y ergonomía. El costo de vida en el golf es muy alto. Energía hidráulica de tipo integral, un ABS de cuatro canales con un sistema racional electrónico ESP, espejos eléctricos, cuatro bolsas de aire, aire acondicionado, bloqueo central, ventanas delanteras, inmovilizador, aire acondicionado, neumático de audio: todo lo que el automóvil moderno casi no está oculto. Por dinero adicional, puede obtener control climático automático, calefacción de múltiples etapas de los asientos, calefacción de los espejos y boquillas de fibra (el llamado paquete de invierno), una computadora de viaje, etc., hasta el sensor de lluvia. En general, casi cualquier opción conocida es posible: pagar dinero.
La consola delantera se volvió hacia el conductor, una amplia gama de ajustes del asiento del conductor, ajustados por inclinación y, aviso, volando de la columna de dirección, controles de pensamiento y ubicados orgánicamente, dispositivos fácilmente legibles con ultramarina de fondo de color original, una trama conveniente - Trama debajo del pie izquierdo - - Todo esto, por supuesto, debe registrarse en el activo. Sin embargo, el pasivo obtiene el espejo de tamaño pequeño correcto ubicado a diferentes alturas del pedal de freno y gas y la ausencia de la versión más barata del subproor lumbar ajustable. Al parecer, habrá un inconveniente del control de control climático. Y el egoísmo justo del salón: los jinetes altos en los asientos delanteros no dejan la oportunidad de acomodar normalmente a nadie más que a los niños. 4 b, 1 h.
LA CARRETERA. De todo el gamma de golf propuesto en el mercado ruso, en nuestra opinión, las versiones con 1.6 y 2.0 litros y cajas de cambios mecánicas son más atractivas. Las máquinas se pueden equipar con una automática adaptativa de 4 velocidades de tres modos, pero esto aumenta su precio en más de $ 1100. Lo primero que atrae la atención es el trabajo de la suspensión. Con el paquete ruso, adquirió que la elasticidad intensiva intensiva de energía previamente carecía de energía, al tiempo que preservó todas sus cualidades en términos de garantizar la capacidad de control, la estabilidad del curso y la resistencia a los rollos. El efecto reactivo en el volante difícilmente puede llamarse pronunciado, pero no causa críticas. Y con un cambio tan claro de los engranajes, un movimiento de luz de la mano de los compañeros de clase apenas puede presumir. El ABS funciona muy delicadamente, interfiriendo solo cuando las ruedas están realmente bloqueadas. Naturalmente, un automóvil con un motor de 2 litros está más caído, pero un motor de 1.6 litros realmente no se queda atrás. Ambos motores tienen una excelente tracción en la parte inferior, las clasificaciones de engranajes del punto de control se seleccionan individualmente. Ambos se expresan claramente en una marcha más alta. Ambos casi igualmente proporcionan, por un lado, un viaje cómodo en la ciudad y, por otro lado, maravillosas cualidades de lucha en modos de alta velocidad. Gran aislamiento sonoro. 5 B.
Características de la operación nacional. La garantía oficial de fábrica en Rusia para todos los autos de golf es un año sin un kilometraje. Algunos distribuidores de Volkswagen en Rusia, sujetos a todos los trabajos regulatorios y de reparación en su centro técnico, extienden la garantía por otro año. Y el programa de servicio especial de fábrica proporciona a los propietarios de Volkswagen en Rusia condiciones preferenciales y al final del período de garantía. El kilometraje interior se instala en 15 mil km. El contenido del automóvil durante la garantía con una ejecución anual promedio de 30 mil km costará aproximadamente $ 400-450 por año.
Se recomienda una protección de acero adicional (alrededor de $ 100 con la instalación): la paleta de carter de aluminio dividido facilitará su billetera al menos $ 300. Estos motores pueden digerir la gasolina con un número de octano de al menos 91. Sin embargo, piense en si los posibles ahorros y el riesgo de correr hacia la gasolina grabada (Lambda Zonda) son comparables, tragar agua y perder la bomba de gas ($ 300-400) y Otros pequeños trucos sucios. El cinturón de distribución en realidad soporta 90 mil km, pero requiere una atención especial, porque en caso de un descanso, la reunión en el ELBE conducirá a una pérdida de $ 500 para la mayor parte del cabezal del bloque a $ 1000 por su reemplazo.
En términos de confiabilidad, el golf adaptado a Rusia se ha establecido muy digno, aunque no sin molestias. El margen de seguridad de la suspensión se estima en 90-1201 mil km. Un lugar débil es un estabilizador de aretes de plástico. Afortunadamente, a bajo costo, alrededor de $ 30. Las unidades de limpiaparabrisas acidifican de la sal del eje de las unidades requieren un contacto inmediato del servicio, ya que los motores motorizados lo privarán de la oportunidad de gastar en cosas más agradables de $ 120 a $ 250. No debe ahorrar en la no congelación: la boquilla o una bomba rota lo facilitará por $ 50-200. El agua congelada en la temporada baja conducirá al reemplazo del motor del limpiaparabrisas trasero (alrededor de $ 150) y/o el cilindro de la liberación de la lavadora del faro ($ 50-60). Y para que después de 10-15 mil km, un día no puede experimentar un ligero choque al ver un charco de gasolina debajo de la máquina, le recomendamos que le pida al concesionario que instale una junta adicional para la abrazadera de metal del insoportable, que generalmente limpia rápidamente su caso. 4 B, 1H
Nuestra oración. El golf no era en vano un nombre familiar para una clase de autos enteros. El automóvil no es barato, pero sus cualidades valen la pena, y una gama de modelos ricas le permite elegir la opción, como dicen, por medio. El golf es una máquina para aquellos que son importantes y el tamaño no importa, pero al mismo tiempo no tiene nada en contra de pagar el nombre. 5 B.
Texto Andrey Timofeev, Foto Alexey Ilyin

 

Fuente: "Piloto automático"