Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

Skoda Octavia: confiable, pero no sin problemas

El sello distintivo de la industria automotriz de Europa del Este Skoda Octavia apareció en 1997. Este modelo checo se convirtió en la personificación de lo que se observan autos de clase de golf en países con un salario de hasta $ 1000.
 
Hoy, la segunda generación de Octavia ya se vende, que comenzó en abril de 2004. Pero fue Skoda de la primera generación lo que resultó ser el objeto de investigación sobre el control de TUV alemán cuando se celebra la inspección de 2005. Los expertos en TUV revelaron mal funcionamiento típico de esta máquina.
 
Evaluación general
Creado sobre la base del golf IV, la octavia checa notablemente más grande que el antepasado en las dimensiones. Ella parece una máquina puramente familiar, ya sea un sedán o una camioneta llamada Combi. Para asegurarse de esto, es suficiente mirar en un gran tronco con un volumen de 528 litros. Tales dimensiones impresionantes son una rareza incluso entre los sedanes por parte de la clase superior. La más popular en Europa es una versión diesel con un TDI de 90 caballos de fuerza del golf, especialmente la opción Combi. No es sorprendente que la camioneta diesel pierda menos otras modificaciones en el precio en el mercado secundario.
 
Cualidades de conducción
El placer de conducir con un motor base de 1.4 litros con una capacidad de 75 hp. Es poco probable que sea posible obtener, es francamente débil e incluso ausente en las opciones de combinación, dicen los expertos alemanes. En automóvil con un motor de 1.6 litros (100-102 hp) y con cualquiera de los motores diesel (90-130 hp), el viaje se vuelve más divertido. Pero realmente puede arrancarse cuando está bajo el capó de los motores superiores del turbo con un volumen de 1.8 litros y una capacidad de 150-180 hp. Dichas versiones se encuentran en el mercado secundario con menos frecuencia, como todas las opciones de tracción en la rueda para Octavia 4x4.
 
desventajas
Por herencia del Golf IV Checo Octavia, muchas llagas. El daño y las negaciones a menudo se asocian con sensores de flujo de aire defectuosos, correas de transmisión por desgarro. Las ventanas eléctricas se congelan a mitad de camino, la instalación de espejos laterales está derribando para siempre. Los puntos débiles de las versiones diesel de Octavia incluyen un rechazo de adhesión frecuente, que se rinde al poderoso par de estos motores. Muy a menudo, aparecen mechones de puertas. Y en las máquinas del primer año de producción, anuncia el traque de la cabina.
 
Conclusión TUV
Cuerpo, chasis
Octavia se opone bien a la corrosión, digna de automóviles debido al óxido inaceptable, incluso en el séptimo año de vida, es mínimo 0.1%. Es cierto que la tendencia se puede rastrear aquí casi todos los casos están asociados con la corrosión de los elementos de la suspensión trasera. Ocasionalmente, un óxido peligroso aparece allí y en máquinas más frescas.
 
Electricista
La condición de los electricistas en la placa en Octavia siempre es peor que el promedio, comenzando con tres años. La razón puede ser componentes defectuosos o descuentos de los propietarios, pero el resultado es uno en parámetros clave para el modelo, hay numerosas quejas. En el tercer año de vida, debido a las fallas, los electricistas no recibieron 10.2%de la Talón Técnica de Octavia, en el quinto de 17.2%, y de los siete años, cada quinto automóvil (21.9%) no pasó en Alemania .
 
Frenos
Para este elemento, los principales problemas de Skoda Octavia están asociados con los frenos traseros: su efectividad siempre es ligeramente peor que en promedio para la flota. Sin embargo, según los expertos, es imposible poner inapropiado inapropiado aquí, ya que los frenos delanteros siempre están en excelentes condiciones y la producción de discos de frenos a un buen nivel promedio. Además, el rendimiento del freno de estacionamiento y la condición general de las tuberías de freno, como regla, no causan quejas.
 
Ecología y escape
El sistema de energía para Octavia está sellado a cualquier edad, pero la autopista de escape requiere atención. Más del 2% de los tres años, los viernos pudieron sufrir su primera inspección solo después de reemplazar los silenciadores, y entre los siete años, había 6.2%. Esto es notablemente peor que los indicadores promedio en la flota.
 
Resultado
Octavia checo da la impresión de máquinas sólidas, desprovisto de dolencias patológicas. Sin embargo, no les habrían evitado frenos traseros más efectivos y silenciadores duraderos.
 
Basado en materiales de la revista TUV calificación Autobild.
 
Remizov Alexander
 
 

Una fuente: La revista "conducir"