Skoda Octavia II 2004 - 2008 opiniones
Skoda Octavia2004 - 2008 se recogen de los maestros e ingenieros de estaciones de servicio para una evaluación objetiva de la fiabilidad y características de operación OCTAVIA.
| Motor |  |
Motor 1.6.Un motor sin problemas de ocho fundido con un diseño sencillo, similar al motor 1.6 de la primera generación de Octavia. A veces "flotar" en ralentí debido a la mala calidad de los combustibles, la contaminación del acelerador del motor o por el firmware incorrecto de la unidad de control del motor. Para volver a colocar las velas de ignición de la gasolina 1.6, ya sea una herramienta especial o remoción del colector de admisión.Motor 1.8 TFSI TURBO (ETI)motor de nueva generación con inyección directa de combustible. El mecanismo de distribución de gas está equipado con una cadena de engranajes con un tensor hidráulico. Precisamente a causa de tensor defecto repetidamente fijo saltarse las cadenas, Y debido a que pueden ser necesarias las revisiones del motor. El problema se produce a pesar del hecho de que el tensor hidráulico está diseñado para toda la vida útil del coche. En el caso de la reparación de garantía, el fabricante prescribe la sustitución del motor por completo. En todos los 2 coches Skoda Octavia, así como Skoda excelente, con un motor 1.8 turbo (160 CV) hasta 2010, inclusive para reemplazar propagately el tensor hidráulico del mecanismo de distribución de gas a daños en el motor evitar. Algunas veces en las válvulas de las válvulas de 1,8 turbo, se forman depósitos que impiden el cierre completo de las válvulas. En este caso, el motor puede perder la compresión, o los pistones puede llegar a las válvulas, el resultado es una reparación en forma de una sustitución del motor. Posibles causas: la calidad del combustible baja, de aceite de baja calidad o reemplazo de último momento.Motores dieselMotor de 1,9 - fiable, problemas típicos no fueron detectados. Motor diesel 2.0 (140 CV) - amortiguador de aire y gases de válvula reciclado pueden fallar (Un error del motor se enciende en el panel, y se reduce la potencia del motor). |
| Transmisión |  |
En las versiones de gasolina con transmisión manual de una lata fallar cojinete eje primario. El diagnóstico de un problema: (nota similar a los síntomas de mal funcionamiento del tope de desembrague del embrague) la presencia de ruido adicional en el pedal del embrague liberado, cuando se exprime desaparece el ruido del pedal. En las versiones diesel con una caja de cambios manual durante la ejecución de aproximadamente 150 mil. Se requiere el reemplazo de embrague Km, junto con un volante de inercia. Coche "habla" para reemplazar el embrague por los siguientes síntomas: el ruido metálico al ralentí, también son movimientos espasmódicos tiempo posible. El costo del volante de inercia con un embrague: es alrededor de 33 mil rublos, el trabajo de sustitución de la rueda volante con el embrague tarda de 6 a 7 horas (proporcionar un valor al por menor en 18.01.2012) .. Bibipediya recomienda que controlan el estado de las articulaciones CV anteras, si en el momento de no reemplazar el plumero desgarrado, las articulaciones CV fallan. |
| Sistema de control y suspensión. | |
Suspensión delanteraEl recurso de los bloques silenciosos traseros de las palancas es cerca de 60 mil km, los bloques silenciosos frente a unos 90 mil kilómetros.Suspensión traseraLa suspensión trasera es multi-dimensional con un efecto sumisa, que es debido a un efecto sumisa veces surge alivio de la dirección transversal posterior (hinchazón palancas). Después de reemplazar las palancas prominentes, es necesario hacer la alineación. Hasta el año 2007 inclusive, para ajustar el colapso de la convergencia, a menudo se requiere la sustitución de un menor apalancamiento (transversal) Suspensión trasera (ajuste de los excéntricos, que son responsables por el ángulo de las ruedas zakorevayut "y no puede girar. |
| Sistema de frenos |  |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Aire calentado y aire acondicionado. | |
Algunas veces rompe el compresor del aire acondicionado. Reparación del compresor no puede ser sólo un reemplazo. A menudo, la unidad de control del sistema de aire acondicionado registra el fallo de los amortiguadores posición incorrecta, pero esto no afecta a la eficiencia de los sistemas de aire acondicionado. |
| Sistema de inicio y carga. | |
Cuando se ejecuta más de 100 mil Km. falla polea libre de alternador. |
| Componentes eléctricos y otros | |
fabricante recomienda el seguimiento de las versiones de firmware de control de unidades (de 2 a unidades de control Octavia y un gran número de actualizaciones de firmware situadas periódicamente, que proporcionan una mayor fiabilidad). Un gran número de vehículos está sujeto a las empresas de servicios las actualizaciones de software gratuitas en caso de recurrir a distribuidores autorizados. |
| Estabilidad del cuerpo a la corrosión. | |
problemas mínimos de costo de reparación |
* Información recopilada de especialistas de estaciones de servicio.
|
Problemas mínimos de costo de reparación |
|
Problemas medio |
|
Problemas serios con alto costo de reparación. |
tu comentario
Hola. Tengo Skoda Octavia 1.6Tei, CR 10 Elegance Combi. El motor funciona bien fría, mantiene a 800 revoluciones cuando se calienta, comienza a temblar y vueltas son los mismos, pero se torció. ¿Me podría decir cuál podría ser el problema, ¿por qué empezar a trabajar de forma desigual? Cuando el motor arranca, la salida de la lámpara falla después de un par de segundos, cuando el motor se calienta, a continuación, esta luz se apaga y se inicia el motor para trabajar de manera desigual.
Contestar